近日，小米汽車(chē)微博發(fā)文表示，小米汽車(chē)交付已超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)。小米汽車(chē)表示，“上市15個(gè)月，完成30萬(wàn)交付，感謝車(chē)主朋友們的信任。我們將持續(xù)努力，十倍投入造一臺(tái)好車(chē)?！边@一成績(jī)的取得，在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，很顯然是非常有成就感的，難怪“余大嘴”也羨慕不已，一些造車(chē)新勢(shì)力的老板們對(duì)此也深感“震驚”，并以相當(dāng)“神話”一樣的贊譽(yù)來(lái)表達(dá)一份難以理解之情。

回顧小米汽車(chē)的發(fā)展和交付歷程，都是非常具有“渲染力”和“號(hào)召力”的，毫不夸張地說(shuō)，年輕人和女性用戶撐起了小米汽車(chē)的未來(lái)。雷總應(yīng)該感謝這些用戶，如果沒(méi)有這些用戶的鼎力支持，也難有今天的傲人成績(jī)。這也從另一個(gè)角度說(shuō)明，小米營(yíng)銷(xiāo)還是非常有影響力的。

回顧近年小米汽車(chē)的交付歷程，2024 年 4 月 3 日，小米汽車(chē)開(kāi)啟首批交付，正式駛?cè)胧袌?chǎng)賽道。 7 個(gè)月后， 2024 年 11 月 18 日，小米就達(dá)成了首個(gè) 10 萬(wàn)輛交付的里程碑，初露鋒芒。

此后，從 10 萬(wàn)輛邁向 20 萬(wàn)輛，耗時(shí) 4 個(gè)月。進(jìn)入 2025 年，小米汽車(chē)持續(xù)保持熱度，1 月交付量超 2 萬(wàn)臺(tái)，3 月交付量攀升至 2.9 萬(wàn)臺(tái)，4 月交付量達(dá) 2.8 萬(wàn)臺(tái)。在 5 月 22 日的小米 15 周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)上，雷軍透露小米 SU7 系列累計(jì)交付量已突破 25.8 萬(wàn)臺(tái)。如今，30 萬(wàn)輛交付量的官宣，顯然又是一個(gè)新的高度。

今年，小米首款 SUV 車(chē)型 YU7一經(jīng)發(fā)布上市，就成為市場(chǎng)的焦點(diǎn)。小米汽車(chē)官微數(shù)據(jù)顯示，YU7 開(kāi)售 3 分鐘，大定突破 20 萬(wàn)輛；1 小時(shí)后，這一數(shù)字瘋狂飆升至 28.9 萬(wàn)；開(kāi)售 18 小時(shí)，鎖單量突破 24 萬(wàn)臺(tái)。

有人說(shuō)，小米汽車(chē)的大定背后，一方面是小米持續(xù)養(yǎng)成的手機(jī)用戶轉(zhuǎn)換而來(lái)，另一方面就是雷總的超乎尋常的營(yíng)銷(xiāo)能力。簡(jiǎn)單地看小米汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)策略，有以下一些特點(diǎn)：其一是合適的定價(jià)策略直擊消費(fèi)者痛點(diǎn)。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，價(jià)格往往是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重要考量因素。小米汽車(chē)深諳此道，無(wú)論是 SU7 還是 YU7，都制定了相對(duì)親民的價(jià)格。給人一種“高配低價(jià)”的感覺(jué)，精準(zhǔn)卡位中高端市場(chǎng)，讓消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在感受到了價(jià)格的可接受度，這在造車(chē)新勢(shì)力以及某“界”之類(lèi)的價(jià)格制定中表現(xiàn)出明顯的差異，這也從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明，在價(jià)格的取舍上，中國(guó)用戶還是非常在意的。

其二是固有的品牌影響力與用戶基礎(chǔ)為小米汽車(chē)提供了堅(jiān)實(shí)的后盾。小米經(jīng)過(guò)多年在智能手機(jī)、智能家居等領(lǐng)域的深耕細(xì)作，積累了龐大的用戶群體。這些用戶對(duì)小米品牌有著高度的認(rèn)同感，當(dāng)小米跨界進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域時(shí)，他們自然而然地成為了小米汽車(chē)的首批潛在客戶。而且因?yàn)樯鷳B(tài)的完整性，也讓相應(yīng)的其他產(chǎn)品可以很好地進(jìn)行銜接，這也是為何互聯(lián)網(wǎng)巨頭都要積極打造自己生態(tài)鏈的一種最好體現(xiàn)。

隨著 30 萬(wàn)輛交付量的達(dá)成，小米汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展顯然更具有競(jìng)爭(zhēng)力。雷軍曾在 3 月將2025年全年交付目標(biāo)從 30 萬(wàn)臺(tái)提升至 35 萬(wàn)臺(tái)，如今看來(lái)，這一目標(biāo)并非遙不可及。隨著小米第二款車(chē)型YU7的開(kāi)啟交付，實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)也并非不可能了。對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力，以及其他的一些智能汽車(chē)、智能駕駛企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何從小米汽車(chē)的成功之處吸取經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而轉(zhuǎn)換為自身的一種源動(dòng)力，在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中才會(huì)立于不敗之地。