7月10日晚間，巴黎商業(yè)法院，一場關(guān)乎機器人界“元老”命運的拍賣落槌。

曾以萌萌噠Pepper和Nao機器人風(fēng)靡全球的法國先驅(qū)Aldebaran，在經(jīng)歷了破產(chǎn)、裁員、多次轉(zhuǎn)手的顛沛流離后，其核心資產(chǎn)的最終歸宿，竟被一家來自中國的上市公司以“難以置信”的90萬歐元（約合人民幣750萬元）拿下！

買主是誰？

在世界關(guān)注的目光中，當(dāng)天夜里，市場消息就傳出，深交所上市的“智慧口岸第一股”——盛視科技（002990.SZ）成功拍的。

這筆被業(yè)內(nèi)稱為“抄底”的交易，不僅讓盛視科技瞬間獲得了全球知名的人形機器人品牌與技術(shù)遺產(chǎn)，更可能改寫全球服務(wù)人形機器人市場的格局！

▍到底買到了什么？

從公告來看，盛視科技確實是“白菜價”購得了核心資產(chǎn)：其僅用90萬歐元，竟然成功打包到了Aldebaran的核心資產(chǎn)，包括Nao,Pepper,Plato三大明星機器人系列的全部“家當(dāng)”：技術(shù)文檔、專利、商標(biāo)、域名、源代碼、外觀設(shè)計、甚至庫存產(chǎn)品和組件！

按照國際收購法，盛視科技還成立了法國子公司，將通過香港子公司在法國設(shè)立新公司，專門接收和運營這批“寶藏資產(chǎn)”，并計劃整合Aldebaran的原核心團隊進行市場化運營

雖然拍賣價低，但值得關(guān)注的是，根據(jù)市場消息，該拍賣其實也屬于整體債務(wù)捆綁銷售。盛視科技后續(xù)還需投入不超過2800萬歐元（約合人民幣2.34億）用于Aldebaran的債務(wù)清償、資產(chǎn)交接和在法公司的運營，可見盛視是做好了長期經(jīng)營、重振品牌的準備。

雖然總投資整體其實不菲，但意在長遠，市場對于該消息信息鼓舞，7月11日早，盛視科技開盤股價直線拉停。

因為Aldebaran象征意義太大了，2005年誕生于巴黎的它，曾是全球人形機器人商業(yè)化的拓荒者！

其推出的Nao（雙足）和Pepper（輪式+平板交互）憑借獨特設(shè)計和親和力，一度是機器人界的“頂流”，廣泛應(yīng)用于教育、科研、銀行、零售，甚至是多個機器人比賽指定機型！巔峰時賣遍70國，出貨數(shù)萬臺。

但由于產(chǎn)業(yè)鏈問題，成本與應(yīng)用是Aldebaran多款機型的硬傷，Pepper售價高昂（美國3萬刀），還需月付高額“服務(wù)費”（550美元/月），讓很多客戶望而卻步。功能性和可靠性也限制了大規(guī)模商業(yè)落地。

2012年，由于入不敷出，Aldebaran陷入顛沛的“賣身”之路，先被軟銀1億美元收購，后更名為軟銀機器人歐洲；2022年又被德國聯(lián)合機器人集團（URG）接手，并短暫改回Aldebaran之名。URG曾嘗試推出酒店機器人Plato，但未能止血。

近年來，Aldebaran陷入持續(xù)的虧損與裁員危機，由于高昂運營成本和愈發(fā)激烈的市場挑戰(zhàn)，導(dǎo)致Aldebaran連年虧損，去年虧約2900萬美元，今年初再次大規(guī)模裁員近半，最終走向破產(chǎn)清算。

▍收購核心邏輯解讀

盛視科技為何此時出手？這絕非一時沖動！

我們更傾向認為盛視科技一方面是為了補齊人形機器人關(guān)鍵拼圖。

因為盛視科技自2020年5月底在深交所上市以來，持續(xù)將人工智能、機器人等前沿科技深度應(yīng)用于智慧口岸場景，數(shù)年時間，盛視本身在巡檢、物流、特種機器人領(lǐng)域已有深厚積累（車底查驗、測溫等），而且人形機器人更是其戰(zhàn)略重點

近年來，公司基于行業(yè)大模型、智算一體機以及機器人相關(guān)產(chǎn)品，在視覺感知、視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)領(lǐng)域已有較深的技術(shù)積累，也布局了人形機器人與具身智能。

5月，盛視科技董事長瞿磊表示，公司研發(fā)的人形機器人在步態(tài)控制、雙臂協(xié)同、定位導(dǎo)航等多方面基本完成技術(shù)驗證。

收購Aldebaran等于直接獲得了成熟的平臺、品牌、技術(shù)和寶貴的歐美市場認知度，是條切入人形的“快車道”！

當(dāng)然，對于盛視科技而言，更實際的價值或許在于“1+1>2”的強協(xié)同，因為盛視此前的強項，集中在AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)及復(fù)雜場景落地（尤其是口岸）

Aldebaran的機器人平臺+盛視的AI大腦和場景理解能力，被外界認為想象空間巨大，因為此前盛視機器人家族產(chǎn)品主要服務(wù)于海關(guān)旅檢現(xiàn)場、屬地查檢、風(fēng)險監(jiān)控、報關(guān)審單等眾多場景，已能完成旅客服務(wù)、車輛檢查、移動巡查等任務(wù)，該公司機器人定位導(dǎo)航誤差小于5厘米，技術(shù)實力不錯，但此前暫無面向大眾消費的機器人。

對于收購Aldebaran，盛視明確表示要利用其技術(shù)基礎(chǔ)和品牌影響力，加速研發(fā)，推出新品，并拓展更多元化的應(yīng)用場景。瞿磊此前已透露其人形機器人在步態(tài)、雙臂協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)取得突破，正計劃在口岸場景（查驗、旅客服務(wù)）落地。

Aldebaran的加入，無疑將大大加速這一進程，并可能擴展到更廣泛的人機交互場景。

▍未來：登上新時代的大船

Aldebaran也有望成為盛視全球化布局的關(guān)鍵跳板。

因為Aldebaran的品牌在歐洲乃至全球仍有認知度，尤其在部分主要機器人實驗室和渠道商都掛上了號，所以此次收購為盛視直接打開了歐美市場的大門，與其已在中東、非洲的布局形成呼應(yīng)，全球化戰(zhàn)略再落一子。

未來，盛視也能借助其在尼日利亞、柬埔寨、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、科特迪瓦、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、阿曼、卡塔爾等多個國家的渠道優(yōu)勢快速拿下新興人形機器人市場。

這次收購，不僅是Aldebaran傳奇的“中國續(xù)章”，更是中國機器人企業(yè)通過技術(shù)融合，提升全球影響力提升的又一標(biāo)志性事件。

曾經(jīng)需要仰望的國際先驅(qū)，如今以極具性價比的方式被中國科技企業(yè)納入麾下。

盛視科技能否憑借中國的產(chǎn)業(yè)鏈，以及其在AI和場景落地的優(yōu)勢，讓Pepper、Nao們煥發(fā)“第二春”，甚至孵化出更具競爭力的下一代人形機器人？我們相信完全有可能。

因為新時代的大船，已經(jīng)正從中國啟航。

摩根士丹利報告指出，中國機器人市場規(guī)模預(yù)計將以每年23%的增幅快速增長，未來4年增長1倍以上，鞏固中國在全球機器人領(lǐng)域的統(tǒng)治地位。報告稱，中國去年在全球機器人市場所占份額約為40%，預(yù)計中國機器人市場規(guī)模將從2024年的470億美元增長至2028年的1080億美元。

過去5年，中國共有5688項人形機器人專利，遠超美國的1483項，在全球?qū)崿F(xiàn)斷層領(lǐng)先。2024年，全球新發(fā)布的人形機器人產(chǎn)品共51款，其中中國占35款、北美地區(qū)占8款。摩根士丹利稱，到2030年，中國預(yù)計擁有252.萬人形機器人，到2050年將增加到3.02億個，占全球人形機器人總量的30%。

未來盛視科技能否成功將法國技術(shù)基因與中國市場、制造和AI能力深度融合？切入全球市場，其實非常值得期待。

而且瞿磊的眼光非常務(wù)實。

他就提到，人形機器人通過表演、參加馬拉松比賽等方式，展現(xiàn)出巨大的想象空間，但綜合平衡技術(shù)成本、易用性、可靠性等因素看，相較于家庭服務(wù)的“高難度”，他認為口岸等專業(yè)場景需求更聚焦，技術(shù)落地更快，這種接地氣的打法或許也將很快維持使得Aldebaran重獲新生。

可以說，Aldebaran的遺產(chǎn)，正好為盛視提供了快速切入這些場景的成熟平臺。

那么，90萬歐元，買的不僅是過去的榮光，更是通向未來的船票。

盛視科技這場“抄底”能否成為一場“神操作”？全球機器人產(chǎn)業(yè)的目光，已聚焦在這家中國AI公司身上。

而他們的下一站是：全球。