30多天時(shí)間兩次召回，疊加裁員風(fēng)波，沃爾沃的發(fā)展遭遇市場審視。

兩個(gè)月多款車型遭召回

近期，據(jù)國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站，沃爾沃召回超5600輛汽車，涉及XC90、S90、XC60等車型。

具體來看，浙江豪情汽車制造有限公司、大慶沃爾沃汽車制造有限公司和沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司，決定自即日起召回以下車輛：生產(chǎn)日期從2024年4月8日至2025年6月11日的部分國產(chǎn)插電式混合動(dòng)力XC60汽車，共計(jì)3378輛；生產(chǎn)日期為2022年7月25日的部分國產(chǎn)純電動(dòng)C40汽車，共計(jì)1輛；生產(chǎn)日期為2023年8月9日的部分國產(chǎn)純電動(dòng)XC40汽車，共計(jì)1輛。

召回編號(hào)S2025M0110V：生產(chǎn)日期從2024年5月6日至2025年6月11日的部分國產(chǎn)插電式混合動(dòng)力S90汽車，共計(jì)1520輛；生產(chǎn)日期從2021年8月4日至2022年10月24日的部分國產(chǎn)插電式混合動(dòng)力S60汽車，共計(jì)4輛。

召回編號(hào)S2025M0111V：生產(chǎn)日期從2024年4月25日至2025年6月11日的部分進(jìn)口插電式混合動(dòng)力XC90汽車，共計(jì)764輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于制動(dòng)控制模塊的軟件偏差，當(dāng)插電式混合動(dòng)力車（PHEV）在“B”擋驅(qū)動(dòng)模式或純電動(dòng)車（BEV）在“單踏板駕駛”模式，在不踩制動(dòng)踏板且持續(xù)下坡滑行超過1分30秒的情況下，車輛可能失去制動(dòng)功能，存在安全隱患。

浙江豪情汽車制造有限公司，大慶沃爾沃汽車制造有限公司和沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司將委托沃爾沃汽車授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)制動(dòng)控制模塊的軟件，以消除安全隱患。

對(duì)于何時(shí)開始此輪召回，《國際金融報(bào)》記者向沃爾沃中國區(qū)客服致電詢問，但截至發(fā)稿，對(duì)方一直處于通話階段，電話并未被接通。

這也是一個(gè)月左右，沃爾沃再度召回。

今年5月23日，沃爾沃向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，決定召回2024年9月至12月生產(chǎn)的1.25萬輛國產(chǎn)S60和S90車型，因玻璃膠粘性不足可能導(dǎo)致碰撞中玻璃松脫，兩次召回間隔不過30多天。

在華銷量創(chuàng)五年新低

沃爾沃當(dāng)前的困境遠(yuǎn)不止召回。

2025年第一季度財(cái)報(bào)顯示，沃爾沃全球共銷售17.22萬輛，同比下降6%。其中，歐洲市場9萬輛，同比增長23%；美國市場3.1萬輛，同比增長17%；中國市場跌破4萬輛，同比下滑12%，是全球表現(xiàn)最差的市場。

受銷量下滑及180億瑞典克朗降本計(jì)劃的一次性成本影響，沃爾沃利潤大幅縮水，營業(yè)利潤約19億瑞典克朗，去年同期為47億瑞典克朗。

事實(shí)上，中國市場的低迷持續(xù)已久。去年全年，沃爾沃在華銷量同比下滑8%，創(chuàng)下近五年新低。

造成這一局面的原因，與公司電動(dòng)化轉(zhuǎn)型滯后，中國市場“價(jià)格戰(zhàn)”競爭激烈等密不可分。

盡管很早之前沃爾沃品牌便制定了電動(dòng)化戰(zhàn)略，但實(shí)際落地效果卻差強(qiáng)人意。其推出的EX30車型，因20萬元起的過高定價(jià)和智能化方面的短板，上市后市場反響冷淡。根據(jù)車主指南數(shù)據(jù)，EX30今年前5個(gè)月累計(jì)銷量為459輛；高端MPV車型EM90銷量僅191輛，單月銷量最低23輛，最高未破百，僅83輛，遠(yuǎn)低于預(yù)期。

為挽回市場份額，沃爾沃開啟了激進(jìn)的降價(jià)策略，2026款XC60上市即降價(jià)14萬元，S90燃油版降價(jià)10.6萬元，XC90起售價(jià)更是下調(diào)16萬元。除官方降價(jià)外，經(jīng)銷商還額外提供6萬至10萬元折扣。

大幅降價(jià)雖在短期內(nèi)刺激了部分車型銷量，卻也損害了品牌形象。

開啟裁員

業(yè)績壓力下，沃爾沃中國區(qū)也開始裁員了。

7月7日，有消息稱，沃爾沃位于上海嘉定區(qū)的技術(shù)研發(fā)中心員工收到了公司人事談話要求，內(nèi)容涉及裁員與補(bǔ)償。

據(jù)悉，此次沃爾沃中國區(qū)裁員主要涉及上海技術(shù)研發(fā)中心的員工，崗位涉及工程、研發(fā)、供應(yīng)鏈管理等，裁員賠償基本為N+3（N為工作年限）個(gè)月工資。

據(jù)報(bào)道，此次裁員的具體人數(shù)未知，部門之間裁員比例不同，從10%到70%都有涉及。同時(shí)，此次裁員流程迅速，6月30日收到通知、分批面談，到7月2日已經(jīng)基本都走完流程。

事實(shí)上，今年5月，沃爾沃就宣布將在全球范圍內(nèi)裁員3000人，其中1200個(gè)崗位位于瑞典本土，其余1800個(gè)分布在其他市場。沃爾沃曾在一份聲明中表示，此次裁員約占公司白領(lǐng)員工的15%，將產(chǎn)生15億瑞典克朗（約11億元）的一次性重組成本，并于今年秋季之前完成新的結(jié)構(gòu)調(diào)整。

公司首席執(zhí)行官漢肯?塞繆爾森表示，“汽車行業(yè)正處于一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期。為了應(yīng)對(duì)這一局面，我們必須改善現(xiàn)金流生成能力，并結(jié)構(gòu)性地降低成本?！?/p>

資料顯示，沃爾沃目前在全球擁有43500名全職員工及3000名勞務(wù)派遣人員，3000人的裁員規(guī)模約占全職員工總數(shù)的7%。業(yè)內(nèi)人士推測，中國市場的實(shí)際裁員幅度很可能遠(yuǎn)超7%。