作為德系BBA中型SUV的代表車(chē)型，奧迪Q5（參數(shù)丨圖片）在今年即將迎來(lái)全新?lián)Q代車(chē)型的上市，目前海外版實(shí)車(chē)已經(jīng)正式亮相，從整車(chē)的設(shè)計(jì)變化來(lái)看，無(wú)論是內(nèi)外觀的革新還是配置、動(dòng)力的升級(jí)，都體現(xiàn)出奧迪對(duì)于新時(shí)代需求的積極響應(yīng)，接下來(lái)我們就從當(dāng)前已知的配置信息和實(shí)車(chē)照片來(lái)看看新車(chē)的表現(xiàn)吧。

全新一代奧迪Q5在外觀上與目前家族主推的設(shè)計(jì)風(fēng)格保持一致，前臉采用了扁平化的八邊形格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部蜂窩結(jié)構(gòu)進(jìn)一步增大，并配有黑色的飾邊組合，大燈區(qū)域保持了奧迪作為燈廠的一貫水準(zhǔn)，較為銳利的燈腔及內(nèi)部點(diǎn)陣化的燈帶組合，保持了較強(qiáng)的品牌辨識(shí)度。前包圍區(qū)域與車(chē)頭左右兩側(cè)區(qū)域形成了U型的黑色組件設(shè)計(jì)，在兩側(cè)導(dǎo)流槽內(nèi)預(yù)計(jì)高配車(chē)型將融合激光雷達(dá)，普通版則為導(dǎo)流風(fēng)道設(shè)計(jì)。

國(guó)產(chǎn)后的車(chē)型預(yù)計(jì)將對(duì)車(chē)身尺寸進(jìn)一步增加，整車(chē)相較現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，在邊角化的處理上更為銳利，尤其是腰身線(xiàn)條及輪拱區(qū)域的棱線(xiàn)清晰立體，勾勒出更為運(yùn)動(dòng)化的車(chē)側(cè)造型，車(chē)頂帶有微微的下溜延伸，加上前傾的尾柱結(jié)構(gòu)，形成了類(lèi)似溜背化的尾部處理。部分車(chē)型預(yù)計(jì)還將提供全熏黑的輪轂設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升整體的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車(chē)尾將搭載全新設(shè)計(jì)的貫穿尾燈組，內(nèi)部采用了箭羽式的設(shè)計(jì)符號(hào)，讓夜晚點(diǎn)亮后也能保持較高的辨識(shí)度。車(chē)尾包圍件呼應(yīng)了車(chē)頭風(fēng)格，并配有雙出的排氣尾喉，相較現(xiàn)款偏向家用的屬性更為運(yùn)動(dòng)。

除了外觀的革新之外，全新一代Q5的座艙也進(jìn)行了較大升級(jí)，臺(tái)面依舊保持了偏向主駕一側(cè)的T型中控臺(tái)結(jié)構(gòu)，但交互界面和設(shè)計(jì)有著較大變化，液晶儀表與中控屏形成曲面雙聯(lián)屏布局，同時(shí)副駕單獨(dú)配有一塊顯示屏，中部一根貫穿飾條進(jìn)行裝飾，并大幅縮減了實(shí)體按鍵，保持了簡(jiǎn)約科技化的內(nèi)飾風(fēng)格，扶手區(qū)域也進(jìn)行了一些簡(jiǎn)化，配有滑塊式的換擋機(jī)構(gòu)，同時(shí)手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電板、杯架和扶手箱均有配備。

在智能配置層面，車(chē)機(jī)生態(tài)會(huì)進(jìn)行較大幅度升級(jí)，在功能性和使用流暢性上都較現(xiàn)款有著較大升級(jí)，尤其是國(guó)產(chǎn)后會(huì)進(jìn)行本土化協(xié)同，在車(chē)機(jī)功能、內(nèi)置應(yīng)用層面有較大提升，而對(duì)于用戶(hù)使用感受而言，語(yǔ)音助手的升級(jí)能帶來(lái)日常盲操便利性的提升，相較現(xiàn)款連基本指令都無(wú)法精準(zhǔn)識(shí)別的感受不同，預(yù)計(jì)新一代車(chē)型還可實(shí)現(xiàn)連續(xù)指令輸入和復(fù)雜語(yǔ)義理解等，而在輔助駕駛功能上，高配車(chē)型將搭載華為ADS輔助駕駛功能，在激光雷達(dá)和多傳感器構(gòu)成的感知網(wǎng)絡(luò)下，整車(chē)也具備了L2+級(jí)輔助功能。

動(dòng)力層面，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)將主推第五代EA888 2.0T版本，500Bar高壓噴射技術(shù)與VTG可變截渦輪的加入讓整車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)一步高效，同時(shí)奧迪為了進(jìn)一步滿(mǎn)足電氣化時(shí)代的需求，還新增了全新48V輕混系統(tǒng)，電機(jī)除了能提升動(dòng)力響應(yīng)之外，還能在低速區(qū)間進(jìn)行蠕行泊車(chē)等功能，同時(shí)對(duì)于油耗數(shù)據(jù)也有進(jìn)一步降低。此前還有部分媒體爆料新車(chē)還將推出插混版本，不過(guò)目前尚不知國(guó)產(chǎn)車(chē)型會(huì)否搭載。

從個(gè)人感受出發(fā)，全新一代奧迪Q5在產(chǎn)品力的提升上較為明顯，內(nèi)外設(shè)計(jì)層面均采用全新家族化語(yǔ)言，同時(shí)預(yù)計(jì)依然會(huì)采用雙外觀的設(shè)計(jì)，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。智能化配置的升級(jí)以及動(dòng)力層面的革新或許是新車(chē)未來(lái)的主打賣(mài)點(diǎn)，尤其是華為輔助駕駛系統(tǒng)上車(chē)后，讓奧迪成為燃油車(chē)中少數(shù)實(shí)現(xiàn)高階輔助功能的品牌，同時(shí)動(dòng)力的提升也兼顧了燃油車(chē)?yán)m(xù)航和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

單從產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看，全新一代奧迪Q5的革新升級(jí)較為徹底，但與同級(jí)新能源車(chē)型未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)也不容忽視，雖然高配版本帶有了L2+級(jí)輔助駕駛功能，但如果定價(jià)過(guò)高，消費(fèi)者依然可能選擇同級(jí)的新勢(shì)力品牌，畢竟目前20萬(wàn)左右區(qū)間車(chē)型就能實(shí)現(xiàn)同樣的功能，不知道你看好全新奧迪Q5的未來(lái)表現(xiàn)嗎？