陜西
俄羅斯增加了對烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦供應(yīng)新型SP-30教練機(jī)的數(shù)量。這款飛機(jī)取代了蘇聯(lián)時期的雅克-52（Yak-52），是蘇聯(lián)解體后俄羅斯自己研發(fā)的第一款教練機(jī)。
生產(chǎn)這種飛機(jī)的工廠位于塔甘羅格市。該市管理部門表示，過去一年生產(chǎn)了13架SP-30，而過去兩年總共生產(chǎn)了超過20架。中亞國家是主要買家，特別是烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦。
羅斯托夫州投資發(fā)展署署長伊戈爾·布拉科夫強(qiáng)調(diào)了項目的重要性。他說：
“SP-30讓飛行員培訓(xùn)提升到了全新的水平。俄羅斯的技術(shù)不僅在發(fā)展，而且正在走出國門。”
合作的一個關(guān)鍵步驟是決定在烏茲別克斯坦建立SP-30的本地化生產(chǎn)。這樣做不僅能滿足本國航空的需要，還能推動該國的航空工業(yè)發(fā)展。
這個項目由烏茲別克和俄羅斯的企業(yè)一起參與。項目內(nèi)容包括轉(zhuǎn)讓技術(shù)、培訓(xùn)專業(yè)人員，以及建設(shè)飛機(jī)組裝和維護(hù)所需的基礎(chǔ)設(shè)施。
專家們分析，這款新教練機(jī)受歡迎，是因?yàn)樗夹g(shù)性能先進(jìn)、操作簡單，而且維護(hù)費(fèi)用低。未來，SP-30的供應(yīng)范圍預(yù)計會擴(kuò)大，可能包括歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟（EAEU）成員國以及更遠(yuǎn)的海外國家。
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