王傳福確實(shí)太敢做了，兆瓦級(jí)閃充技術(shù)發(fā)布之后，其他車企雖然也有技術(shù)發(fā)布會(huì)跟進(jìn)的，但是技術(shù)量產(chǎn)車型發(fā)布至今卻依舊保持無的記錄，導(dǎo)致現(xiàn)在市場上搭載的可量產(chǎn)的兆瓦級(jí)閃充技術(shù)的車型也還只有唐L、漢L。雖然說，以前比亞迪一直強(qiáng)調(diào)自己已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域建立了強(qiáng)大的“技術(shù)魚池”，這些“魚”到底有多大，撈出來之后對市場有多大也不知道。但是，如今比亞迪的易四方、云輦技術(shù)、超級(jí)e平臺(tái)、兆瓦級(jí)閃充等首創(chuàng)技術(shù)發(fā)布之后，確實(shí)對市場影響太大了。

去年聽了比亞迪王傳福的“敢想、敢干、敢堅(jiān)持”的演講，很多人聽了可能覺得這只是在吹牛，但是但凡我們仔細(xì)看看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)我很多新能源汽車的技術(shù)都是比亞迪先做出來的�，F(xiàn)在，比亞迪的超級(jí)e平臺(tái)兆瓦級(jí)閃充技術(shù)依舊是全球行業(yè)第一，也是全球行業(yè)唯一量產(chǎn)的！它的量產(chǎn)使得充電倍率翻倍進(jìn)化，電動(dòng)車充電速度突飛猛進(jìn)，正式開啟了“油電同速”的新時(shí)代！

所謂的充電倍率可能很多老百姓還是不理解，它其實(shí)是衡量電池充放電速度的核心指標(biāo)，是充電快慢的一種量度。就拿現(xiàn)在市場上主流的車型來說吧，除比亞迪之外，目前充電倍率最高是6C，而比亞迪的兆瓦級(jí)閃充的充電倍率可以達(dá)到了10C，比亞迪直接高出70%！

比亞迪超級(jí)e平臺(tái)的千伏電壓+千安電流帶來的兆瓦充電功率，它的充電功率到底有多少強(qiáng)呢？其實(shí)相當(dāng)于900多臺(tái)1.5匹的空調(diào)同時(shí)運(yùn)行的瞬間功率！因此，比亞迪的兆瓦級(jí)閃充可以讓車在1秒鐘充進(jìn)0.278度電，續(xù)航可達(dá)2公里，以此類推，充電5分鐘即可續(xù)航突破至400公里！以現(xiàn)在排隊(duì)加油平均5分鐘的等待時(shí)間來算，其實(shí)比亞迪的兆瓦級(jí)閃充已經(jīng)打破了電車的“補(bǔ)能焦慮”，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“油電同速”！

最近有人統(tǒng)計(jì)了目前主流車型充電倍率的對比圖，各品牌車型充電倍率的實(shí)際情況都在這了。事實(shí)證明，比亞迪閃充技術(shù)不僅快，它的平均值卻已經(jīng)是行業(yè)的最高值！而且，即使比亞迪的兆瓦級(jí)閃充已經(jīng)發(fā)布了三個(gè)月，也在唐L、漢L上量產(chǎn)，但是競爭對手至今還是PPT發(fā)布會(huì)而已，直接是以碾壓性的優(yōu)勢甩開了競爭對手！王傳福不愧是“敢想敢干敢堅(jiān)持”的第一人，他讓中國新能源汽車技術(shù)帶來絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢！