現(xiàn)在的新車(chē)發(fā)布會(huì)，大家都看到了這樣一個(gè)有意思的現(xiàn)象，那就是不拉踩一下友商，說(shuō)比某某豪華品牌做的更好，秒殺某某高端品牌，以及致敬特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片），都不好意思開(kāi)發(fā)布會(huì)。

然而現(xiàn)在的消費(fèi)者都看明白了一件事，那就是越不自信的車(chē)企，越需要在發(fā)布會(huì)上拉踩友商，并且用致敬Model Y的方式來(lái)遮蓋自身的短板。

以7月12日正式上市的嵐圖FREE+為例，這款新能源“國(guó)家隊(duì)”出品的新車(chē)全程沒(méi)有拉踩友商，只是在講述自身產(chǎn)品在哪里下了功夫，也沒(méi)有說(shuō)過(guò)一句致敬特斯拉Model Y的話(huà)，這樣的新能源新品，無(wú)疑是開(kāi)大門(mén)走大路的。

接下來(lái)我們不妨好好看一下這款嵐圖FREE+，售價(jià)區(qū)間為21.99萬(wàn)元-27.99萬(wàn)元的它，除了前臉新增燈語(yǔ)屏幕，整體看上去更具科技感，尤其是晚上燈光亮起后辨識(shí)度十足外，還在智能化配置上進(jìn)行了大幅升級(jí)，鴻蒙座艙Harmony Space 5系統(tǒng)以及華為乾崑智駕ADS4的加持讓其如虎添翼。

就說(shuō)這么說(shuō)一句，售價(jià)二十多萬(wàn)的純電中大型SUV，給到鴻蒙座艙5以及乾崑智駕ADS4，再加上318km的純電續(xù)航和1458km的綜合續(xù)航，這競(jìng)爭(zhēng)力也是沒(méi)誰(shuí)了。也難怪這臺(tái)嵐圖FREE+能夠在上市僅15分鐘時(shí)間內(nèi)，就實(shí)現(xiàn)了11583臺(tái)大定鎖單。

首先，這份自信首先寫(xiě)在臉上。 嵐圖FREE+并非小改款，其設(shè)計(jì)語(yǔ)言更具未來(lái)鋒芒。最吸睛的莫過(guò)于前臉那條貫穿式LED光幕，這不僅僅是條燈帶，而是一塊可編程的“表情包”，能呈現(xiàn)多種設(shè)定圖案，配合中間醒目的發(fā)光LOGO，夜間辨識(shí)度堪稱(chēng)一絕。

兩側(cè)大燈與光幕無(wú)縫銜接，形成渾然一體的視覺(jué)效果。下方貫穿式散熱開(kāi)口與兩側(cè)縱向通風(fēng)口相連，共同勾勒出一個(gè)既充滿(mǎn)科技感又不失力量感的前臉。這設(shè)計(jì)，不靠模仿，只講原創(chuàng)與氣場(chǎng)。

移步車(chē)內(nèi)，智能化升級(jí)才是FREE+的“重頭戲”。那塊15.6英寸的2K超清中控屏，是全新鴻蒙座艙Harmony Space 5系統(tǒng)的核心舞臺(tái)。它的強(qiáng)大，不僅在于自身顯示清晰、操作流暢，更在于打破了設(shè)備壁壘。

“五屏聯(lián)動(dòng)” 不只是概念，它能輕松實(shí)現(xiàn)鴻蒙手機(jī)的一鍵投屏，讓手機(jī)上的導(dǎo)航、音樂(lè)等信息無(wú)縫流轉(zhuǎn)至車(chē)機(jī)大屏，任務(wù)接續(xù)毫無(wú)遲滯。后排更是貼心配備了MagLink拓展塢，兼容主流平板電腦，后排乘客不僅能獨(dú)立觀(guān)影娛樂(lè)，還能與中控進(jìn)行便捷交互，真正讓每位乘客都擁有屬于自己的智能空間。這體驗(yàn)，是生態(tài)融合帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的便捷。

智能駕駛輔助，是新能源競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)。嵐圖FREE+這次可謂武裝到牙齒。 其搭載了頂置192線(xiàn)激光雷達(dá)，如同擁有了“上帝視角”，探測(cè)精度和范圍大幅提升。這還不夠，車(chē)輛周身遍布“慧眼”——前翼子板、后擾流板等多處布置了攝像頭，配合3顆毫米波雷達(dá)及超聲波雷達(dá)，整車(chē)共配備了多達(dá)29個(gè)高精感知硬件。

如此強(qiáng)大的傳感器陣列，為高速領(lǐng)航（NOA）、城市領(lǐng)航以及各類(lèi)泊車(chē)輔助功能（如記憶泊車(chē)、遙控泊車(chē)等）提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)，讓駕駛更輕松、更安全。這配置，放在二十多萬(wàn)的區(qū)間，誠(chéng)意和實(shí)力都擺在了明面上。

舒適性方面，嵐圖FREE+對(duì)“坐車(chē)”的理解同樣深刻。 其打造的“云感舒享后排” 絕非虛名。同級(jí)領(lǐng)先的129°超大靠背調(diào)節(jié)角度，讓后排乘客能隨心所欲找到最放松的“躺姿”。

更難得的是，后排座椅還提供了通風(fēng)與加熱功能，冬暖夏涼，關(guān)懷備至。全系標(biāo)配的7L超大容量冷暖箱，無(wú)論是夏日冰飲還是冬日熱飲，都能隨時(shí)滿(mǎn)足，這份細(xì)致入微的考量，正是“國(guó)家隊(duì)”對(duì)品質(zhì)生活的理解。

動(dòng)力與續(xù)航，則是用戶(hù)最關(guān)心的硬指標(biāo)。 FREE+搭載高效的1.5T增程系統(tǒng)，提供后驅(qū)（兩驅(qū)）和四驅(qū)版本選擇。

其中，后驅(qū)乾崑版擁有318km的CLTC純電續(xù)航，滿(mǎn)足絕大多數(shù)城市通勤一周一充的需求毫無(wú)壓力；而其綜合續(xù)航更是達(dá)到了驚人的1458km，長(zhǎng)途遠(yuǎn)行徹底告別里程焦慮。四驅(qū)乾崑版則擁有259km的CLTC純電續(xù)航和1357km的綜合續(xù)航，在提供更強(qiáng)動(dòng)力（0-100km/h加速僅需4.9秒）和操控穩(wěn)定性的同時(shí)，續(xù)航表現(xiàn)依然傲人。更值得一提的是，新車(chē)還加入了模擬換擋功能，為追求駕駛樂(lè)趣的用戶(hù)提供了更多元的體驗(yàn)。

【結(jié)語(yǔ)】嵐圖FREE+的上市，沒(méi)有喧嘩的對(duì)比，沒(méi)有刻意的致敬，有的只是對(duì)自身產(chǎn)品力的清晰闡述和扎實(shí)提升。從極具辨識(shí)度的科技外觀(guān)，到鴻蒙賦能的智能座艙與高階智駕，再到云感舒適的后排體驗(yàn)和超長(zhǎng)續(xù)航的增程動(dòng)力，每一項(xiàng)升級(jí)都精準(zhǔn)切中用戶(hù)需求。