如今買車，想必智駕能力已經(jīng)成為大家買車一個(gè)重要的參考因素，但是智能駕駛還存在著責(zé)任劃分模糊的問(wèn)題。比亞迪率先為智能泊車場(chǎng)景立下L4級(jí)保障承諾，為智能泊車兜底，在智能泊車場(chǎng)景下產(chǎn)生的安全損失，用戶無(wú)需保險(xiǎn)理賠，比亞迪直接承擔(dān)。這不僅讓用戶免除了次年保費(fèi)上漲之憂，也體現(xiàn)了比亞迪對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度和對(duì)天神之眼技術(shù)的絕對(duì)自信。

天神之眼僅用5個(gè)月即實(shí)現(xiàn)超百萬(wàn)臺(tái)裝車量，如今迎來(lái)史上最大規(guī)模OTA升級(jí)，覆蓋A/B/C三大平臺(tái)多款車型。泊車能力實(shí)現(xiàn)多維進(jìn)化：三速泊車、車頭泊入、偏置泊車，窄車位自動(dòng)收后視鏡和增強(qiáng)的懸空障礙物識(shí)別功能，狹窄和復(fù)雜場(chǎng)景也不用怕了，泊車體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)、快、穩(wěn)”的躍升。

行車與安全模塊同樣迎來(lái)突破，系統(tǒng)新增環(huán)島通行、窄路多把掉頭等復(fù)雜場(chǎng)景處理能力；安全層面，AEB在80km/h夜間成功剎停侵入車道的兩輪車，120km/h高速下更能實(shí)現(xiàn)兩段式舒適剎停。這一切背后的支撐，是比亞迪構(gòu)建的龐大技術(shù)底座，擁有中國(guó)最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫(kù)、11萬(wàn)人研發(fā)團(tuán)隊(duì)和全球最大新能源制造體系。天神之眼智駕車型保有量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)，在這個(gè)全民智駕時(shí)代，比亞迪的技術(shù)自信和用戶擔(dān)當(dāng)，為智能輔助駕駛的責(zé)任歸屬樹(shù)立了新的行業(yè)標(biāo)桿。