6月50萬(wàn)級(jí)別豪車(chē)銷量榜已經(jīng)公布，本月銷量榜單入圍門(mén)檻為1828輛，比上個(gè)月增加538輛。本月看點(diǎn)是奧迪A6L反超問(wèn)界M9奪冠；比亞迪騰勢(shì)D9排名第7；吉利極氪排名第10。在50萬(wàn)級(jí)別豪車(chē)前10排行榜中，合資車(chē)有6款入圍，依舊是銷量主力。

第1名奧迪A6L,本月銷售15151輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)16.3%，增加2124輛。奧迪A6L是針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡加長(zhǎng)款車(chē)型的特點(diǎn)，在A6的基礎(chǔ)上做升級(jí)的車(chē)型，在社會(huì)成功人士群體中有較強(qiáng)的號(hào)召力。不過(guò)該款車(chē)型的消費(fèi)群體年齡相對(duì)較大，后續(xù)年輕群體的品牌培養(yǎng)方面，存在不小短板。

第2名問(wèn)界M9，本月銷售13718輛，環(huán)比上月下降11.4%，減少1763輛。問(wèn)界是華為和賽力斯合作的品牌，既是華為曲線進(jìn)軍車(chē)市的嘗試，也是賽力斯品牌向上的嘗試。在賽力斯之前，華為曾經(jīng)嘗試和三四家大型車(chē)企合作，不過(guò)都吃了閉門(mén)羹，最后是賽力斯在重慶市政府的推動(dòng)下主動(dòng)上門(mén)合作。而華為也全力支持，投入巨量資源，最終打造了問(wèn)界這個(gè)品牌。現(xiàn)在問(wèn)界的實(shí)力已經(jīng)得到行業(yè)的認(rèn)可，并成為合資豪車(chē)的平替品牌。現(xiàn)在問(wèn)界M9已經(jīng)是50萬(wàn)級(jí)別的TOP2，問(wèn)界M8是40萬(wàn)-50萬(wàn)級(jí)別的TOP1。

第3名寶馬5系，本月銷售13299輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)15%，銷加1743輛。寶馬5系以前是千萬(wàn)資產(chǎn)的企業(yè)家或者百萬(wàn)年薪的高管較喜歡的車(chē)型，不過(guò)現(xiàn)在面對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，壓力也是越來(lái)越大，在終端實(shí)際成交價(jià)大概為指導(dǎo)價(jià)的7折。

第4名奔馳E級(jí)，本月銷售12666輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)33%，增加3142輛，在傳統(tǒng)豪車(chē)領(lǐng)域，有著56E的說(shuō)法，分別代表轎車(chē)領(lǐng)域的寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級(jí)。可見(jiàn)在56E豪車(chē)中，奔馳E級(jí)已經(jīng)是排在最后了。

第5名奔馳GLC，本月銷售12524輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)18.8%，增加1987輛。奔馳GLC在SUV領(lǐng)域是合資豪車(chē)常青樹(shù)，小企業(yè)家通勤車(chē)的首選。

第6名騰勢(shì)D9 DM，本月銷售8020輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)2.6%，增加203輛。騰勢(shì)D9和豐田賽那、別克GL8號(hào)稱保姆車(chē)三劍客。不過(guò)騰勢(shì)D9頂配的價(jià)格是高于其他兩款車(chē)型的，也打破了國(guó)產(chǎn)品牌做不好高端保姆車(chē)的魔咒。

第7名寶馬X5，本月銷售5714輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)2.3%，增加128輛。寶馬X5和5系一樣，在終端按照7折指導(dǎo)價(jià)在銷售，很利好消費(fèi)者。

第8名理想MEGA，本月銷售2304輛。這款車(chē)在剛上市的時(shí)候，外觀很受爭(zhēng)議，甚至影響到了理想其他車(chē)型的銷量，以至于被半雪藏了?，F(xiàn)在月銷量都能進(jìn)入豪車(chē)前10榜單，可見(jiàn)消費(fèi)者已經(jīng)逐步認(rèn)可了。

第9名沃爾沃S90，本月銷售1963輛。沃爾沃S90號(hào)稱全球最安全的豪華SUV，每月2000輛左右的銷售量只能說(shuō)馬馬虎虎。

第10名吉利極氪009，本月銷售1828輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)41.7%，增加538輛。ZEEK 009頂配價(jià)格接近80萬(wàn)，這是很多人想不到的。

小結(jié)：6月50萬(wàn)級(jí)豪車(chē)銷量排名，奧迪A6L奪冠，問(wèn)界M9第2，極氪第10。