7月21日，iCAR V23復(fù)古版正式上市，新車基于iCAR V23打造，依舊定位于一款緊湊級純電SUV，在普通版的基礎(chǔ)上增加了包含車身復(fù)古拉花、白色復(fù)古輪轂等在內(nèi)的復(fù)古外觀套件，從而滿足更多用戶對個性化的追求。滿血版套件售價為28800元，前300套立減5000元，售價為23800元。進(jìn)階套件售價23999元，前300套售價為19999元，標(biāo)準(zhǔn)套件售價為18999元，前300套售價為15999元。此外，官方還推出車頂平臺包、輪圈包、射燈包以及PET改色膜可單獨購買。通過18個部件組合11大核心改裝總成，并分為三個不同梯度，從包含基礎(chǔ)外觀與功能性改裝的輕標(biāo)準(zhǔn)套件，到疊加車頂平臺與爬梯總成的進(jìn)階套裝，全面覆蓋不同層級改裝愛好者的需求，并同步推出四個獨立單品以及首批用戶超級福利。作為參考，iCAR V23普通版的售價區(qū)間為10.98-14.98萬元。

外形設(shè)計方面，新車基于“電鍍復(fù)刻經(jīng)典，實木典藏永恒”設(shè)計理念打造，進(jìn)一步強化了復(fù)古風(fēng)格，在車頭部分，采用了鍍鉻前燈組邊框、菱形網(wǎng)格式前格柵、鍍鉻保險杠再搭配木紋飾板，再加上圓形前大燈和車頂?shù)奈鍌€圓形射燈，頗有些硬派越野車的即視感，也讓古典但不失科技感的氛圍直接拉滿。

車身側(cè)面依然是方方正正的造型，短小精悍，并采用了更加時尚的雙色車身，鍍鉻輪拱和木紋踏板可謂是點睛之筆，而白色輪圈也和整車風(fēng)格相得益彰，鍍鉻圓管式車頂架和側(cè)置爬梯都讓個性化程度進(jìn)一步提升，

車尾部采用了平開式的尾門，并在偏右位置配備了一個方形的“小書包”，它并不能從外部打開，而是和內(nèi)部貫通的，進(jìn)一步提升了儲物裝載能力，車身尺寸方面，iCAR V23的長寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距2735mm，接近角43°，離去角41°，最小離地間隙210mm，有著不錯的通過能力。另外輪眉單側(cè)加寬10mm，避免甩泥現(xiàn)象；側(cè)踏單邊加寬42mm，提升上下車體驗。

內(nèi)飾方面，iCAR V23復(fù)古版在設(shè)計層面延續(xù)了普通版車型的風(fēng)格，采用了大量平直線條，整體上還是很年輕時尚，但在材質(zhì)和配色上有所變化，采用了大量白色皮革材質(zhì)和亮銀色電鍍部件，從而也和外觀形成了呼應(yīng)效果，并可以根據(jù)用戶的喜好進(jìn)行定制。車內(nèi)配備了三幅式多功能方向盤，15.4英寸的2.5k高清大屏，車機采用高通驍龍8155芯片，支持CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)以及語音控制等功能。

動力方面，新車將采用純電驅(qū)動，可提供單電機后驅(qū)以及雙電機四驅(qū)車型，其中單電機版最大功率136馬力，雙電機四驅(qū)版最大功率211馬力，CLTC續(xù)航里程有301km、401km和501km，最高車速為140km/h。并可提供快充功能，30%-80%電量充電時間為30分鐘。駕駛輔助方面采用地平線J3+TDA4方案，支持高速NOA高階智駕。