“給智界了，星途不搞了。”對于星紀元E08的動態(tài)，有爆料者稱。

信息顯示，星紀元E08定位為奇瑞集團高端品牌星途的首款豪華旗艦MPV。該車在去年11月的廣州車展上，首次以概念車形態(tài)亮相。

當時，對于這款重磅車型，奇瑞汽車股份有限公司常務副總經(jīng)理張國忠表示，星紀元E08作為奇瑞開拓豪華MPV市場的首款產(chǎn)品，也是星紀元品牌持續(xù)向上的力作，期望將其打造為“中國的埃爾法、雷爾法”。

去年12月，官方發(fā)布信息，星紀元E08首輪冬標車正式下線；今年4月，媒體報道星紀元E08正式下線，官方公布了一組星紀元E08的官圖。

然而，距離廣州車展正式亮相過去已經(jīng)半年多，星紀元E08的最新消息越來越少。

“星途的MPV項目組解散了”，爆料者稱“E08直接給智界用”。

近日，智界首款MPV“騾車”疑似曝光，從車型尺寸來看似乎為星紀元ET拉長款。但爆料者稱“智界MPV用的是E08，已經(jīng)在進行整車路測?！贝送猓邢⑷耸糠Q“7月初就通知E08流產(chǎn)了”。

對于為何星紀元E08會給智界，有行業(yè)人士分析表示，華系四界品牌，除尊界外，其它三界目前沒有MPV產(chǎn)品，而這三界的車企合作方中，只有奇瑞有現(xiàn)成的MPV產(chǎn)品，就是星紀元E08，因此華系車要快速布局MPV主流消費市場，只能盡快上馬新產(chǎn)品，奇瑞的E08成為最好的選擇。

值得一提的是，7月7日多家媒體報道稱，奇瑞汽車成立“奇瑞品牌國內業(yè)務事業(yè)群”，下設四大事業(yè)部，分別是星途事業(yè)部、艾虎事業(yè)部、風云事業(yè)部、QQ事業(yè)部。奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學用將兼任奇瑞品牌國內業(yè)務事業(yè)群總經(jīng)理。

另外，原本獨立運作的星途品牌被并入奇瑞品牌國內業(yè)務事業(yè)群中。而奇瑞與華為合作的智界品牌、奇瑞聯(lián)合小米生態(tài)鏈公司智米團隊打造的iCAR品牌,以及主打越野的捷途品牌均沒有調整，保持獨立。

公開信息顯示，奇瑞超級二工廠已在2024年正式啟用，智界擁有專屬工廠。另外，今年初安徽智界新能源汽車有限公司正式掛牌成立，由奇瑞汽車股份有限公司全資持股。6月份，AI車族獲悉，智界內部正在為成立新公司做前期準備工作。從多方信息來看，該新公司或為智界品牌的銷售公司。

近日，智界產(chǎn)品總監(jiān)在社交平臺上發(fā)布了一條“智界的身份說明！”表示，智界的定義、設計、質量、供應鏈、營銷、渠道、服務都是純純的HIMA！網(wǎng)上各種流傳對智界純血HIMA的身份質疑根本就是子虛烏有，以謠傳謠！

從現(xiàn)有的信息來看，智界在生產(chǎn)、銷售已具備獨立運營的條件。另外，據(jù)媒體報道，對于智界品牌，奇瑞計劃采取“只控股、不指揮”的原則，不干預日常運營，華為技術團隊仍深度參與研發(fā)。

結合智界產(chǎn)品總監(jiān)的發(fā)言，奇瑞似乎已經(jīng)將智界品牌的所有運營權利交給了合作方，僅為控股股東。

5月底，在第三屆未來汽車先行者大會上，奇瑞汽車董事長尹同躍曾表示“在與華為的合作中，我們也與華為battle（爭論）過，但最后發(fā)現(xiàn)，聽華為的我們就順利，不聽華為的我們就遇到挫折?！?/p>

從智界品牌幾款產(chǎn)品陸續(xù)上市后的反饋來看，奇瑞與華為此前的合作可謂一波三折。很顯然，尹同躍5月底的對外發(fā)聲，有意改變雙方之間的合作局勢。

如今，曾被定位為奇瑞的“埃爾法”的星紀元E08，在即將上市的中途，轉手智界品牌，足見奇瑞在智界品牌上的合作誠意！