五菱之光（參數(shù)丨圖片），想必大家都不陌生，憑借著親民的價(jià)格、出色的裝載能力，加上穩(wěn)定耐用，當(dāng)年曾是不少城鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者的“致富利器”。2010年還登上《福布斯》封面，被稱為“世界上最重要的一款車”。

進(jìn)入新能源時(shí)代，五菱汽車又推出五菱之光EV，進(jìn)一步擴(kuò)充了五菱紅標(biāo)家族的新能源產(chǎn)品矩陣。而在7月23日，五菱之光EV新增305km進(jìn)取型，指導(dǎo)價(jià)5.78萬(wàn)，加上訂金膨脹禮，實(shí)際只要5.58萬(wàn)元。這么來(lái)看，是不是挺有性價(jià)比？不過(guò)別急，我們一起來(lái)看看，五菱之光EV，到底準(zhǔn)備賣給誰(shuí)？

五菱之光EV的目標(biāo)用戶里，小商戶和物流從業(yè)者絕對(duì)是主力軍。對(duì)于這些人來(lái)說(shuō)，每天需要拉貨送貨，一輛車是否“稱手”，主要看效率。

首先，高效率意味著需要拉更多的貨，這就要求車輛的空間要足夠大。五菱之光EV的后備廂初始容積為527L，座椅放倒后能擴(kuò)展到1117L，實(shí)測(cè)可以放下72個(gè)啤酒箱，這樣的裝載能力，基本能夠滿足小商戶拉貨，或者城市物流配送的需求。

然后，續(xù)航和補(bǔ)能時(shí)間對(duì)于拉貨效率的提升也很重要。因此，五菱之光EV這次推出了305km進(jìn)取型，CLTC續(xù)航達(dá)到305公里，相比之前的201km版本，提升了不少。此外，還標(biāo)配快充功能，充電30%-80%只需35分鐘。

更長(zhǎng)的續(xù)航和快充功能，意味著他們每天可以有更多的時(shí)間用來(lái)跑單，即使偶爾跨城送貨也不用擔(dān)心續(xù)航不夠用，比如從上海到蘇州，單程100公里左右，可以跑個(gè)來(lái)回。

當(dāng)然，如果你只是在城區(qū)拉貨送貨，每天行駛距離比較短的話，其實(shí)選擇201km版本就足夠了。城市里充電設(shè)施更完善，加上有快充，可以利用吃飯的時(shí)間或者晚上補(bǔ)能。

除了小商戶和物流從業(yè)者，縣域青年和自由職業(yè)者也是五菱之光EV的潛在用戶。這些人可能剛開始創(chuàng)業(yè)，資金有限，需要一輛既能幫助他們致富，又能省錢的車，五菱之光EV剛好可以滿足需求。

首先來(lái)說(shuō)價(jià)格，這款車的指導(dǎo)價(jià)為4.78萬(wàn)-5.78萬(wàn)。話說(shuō)如果你家里已經(jīng)有一臺(tái)舊的面包車，或者花幾千塊買一臺(tái)二手面包車，等半年之后置換五菱之光EV的時(shí)候，加上報(bào)廢補(bǔ)貼，低配差不多3萬(wàn)多就可以拿下，這樣感覺(jué)還是挺香的，大家覺(jué)得呢？

另外，五菱之光EV的使用成本也很低。百公里電耗只要10.1kWh，即便拉貨行駛，換算成每公里電費(fèi)可能也就1毛錢左右，相比燃油車的話，一年下來(lái)能省不少錢。而且，電動(dòng)車的保養(yǎng)也比燃油車簡(jiǎn)單，幾乎不用花什么錢。對(duì)于剛創(chuàng)業(yè)的年輕人來(lái)說(shuō)，省下來(lái)的都是實(shí)實(shí)在在的成本。

這里要說(shuō)一個(gè)五菱之光EV比較實(shí)用的功能，那就是支持對(duì)外放電，最大功率可達(dá)3.3kW，這項(xiàng)功能對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)已經(jīng)司空見(jiàn)慣，但放在商用車上，年輕人晚上去夜市擺個(gè)攤什么的，不用擔(dān)心照明或者小電器的供電問(wèn)題，會(huì)比較方便。

雖說(shuō)五菱之光EV的定位是微面，并不是家用的首選，但此次新增的305km進(jìn)取型也在嘗試吸引家庭用戶。比如它配備了7英寸全液晶儀表、倒車影像、LED大燈、主/副駕安全氣囊，還有胎壓報(bào)警、倒車?yán)走_(dá)，相比傳統(tǒng)的面包車，可以在一定程度上提升駕駛安全性和便利性。

要知道，即使是長(zhǎng)安Lumin的301km版本，起售價(jià)也得5.89萬(wàn)元，但空間方面想必大家都了解。而五菱之光EV是可以真正坐下4個(gè)成年人，并且后備廂還能裝不少行李。

對(duì)于一些預(yù)算有限的家庭來(lái)說(shuō)，五菱之光EV的305km進(jìn)取型，續(xù)航足夠日常通勤使用，空間也能滿足家庭出行的需求，還可以偶爾拉點(diǎn)東西。如果拋開有色眼鏡看待的話，其實(shí)要比純電微型車更實(shí)用。

曾經(jīng)的五菱之光是不少70后、80后的回憶，很多人靠著這臺(tái)車發(fā)家致富，如今推出EV版，也沒(méi)有忘記自己的初心，以親民的價(jià)格、實(shí)用的配置和較低的使用成本，滿足新時(shí)代用戶在生意和生活中的多種需求。

此次新增的305km進(jìn)取型，通過(guò)續(xù)航里程和舒適性配置的提升，拿來(lái)拉貨的話，可以大幅提升效率；年輕人想要擺攤創(chuàng)業(yè)，能做到利益最大化；同時(shí)還將吸引一部分家商兩用的消費(fèi)群體。對(duì)于預(yù)算有限，又想一車多用的用戶來(lái)說(shuō)，五菱之光EV確實(shí)是一個(gè)值得考慮的選擇。