隨著當(dāng)代家庭對精神享受、對價值體驗的訴求越來越強(qiáng)烈，SUV已經(jīng)不再只是工具了，而是出行途中的一個重要伙伴。特別是現(xiàn)在又多了不少二胎三胎家庭，多代同堂出游的機(jī)會也變多了，大七座市場也迎來了一個小高潮。這不，近期捷途山海L7 PLUS即將在成都車展前夕上市，以七座帶來大五座的空間實力，售價或20萬內(nèi)，下面就來詳細(xì)聊一聊。

可以肯定的是，山海L7 PLUS并不是特別寬大的一類SUV，4810/1930/1705mm的車身配合2820mm的軸距，能幫它實現(xiàn)B級市場的門檻準(zhǔn)入?？稍趯嶋H的內(nèi)部空間方面，車輛卻在“2+3+2”的關(guān)鍵二排中，實現(xiàn)了超1米、超1.2米的凈寬高，能讓二排做到滿員也舒適。更重要的是，山海L7 PLUS支持同級唯一的全車電動調(diào)節(jié)，通過靈活可調(diào)設(shè)計，讓這一臺車就能同時作為大五座、大七座來使用，不讓咱們做什么買車選擇題。

得益于電動可調(diào)+內(nèi)部大空間，車艙內(nèi)能實現(xiàn)32種組合模式，什么2米的雙排雙人床、3米的三排大床等等，都能一鍵實現(xiàn)；當(dāng)然，260mm二排滑軌也意味著第三排的出入會更加容易，無需車主下車或手動翻折。

而且第二排配備了理想同源座椅，除了相同的12層結(jié)構(gòu)，20mm舒適性發(fā)泡層與10mm面套復(fù)合層都要比理想L7（參數(shù)丨圖片）更厚重。同時，座椅還實現(xiàn)了加熱/通風(fēng)/記憶/按摩滿配，配合前排腰托+軟枕、二排加熱等功能，舒適方面對標(biāo)理想，20萬以內(nèi)混動SUV能做到這水平，同級里還真不太好找出幾款來。

除了座椅外，車輛也給到了大冰箱，而且是一臺車、兩臺冰箱，一個是比較常見的、容量為6.4L的扶手箱冷暖冰箱，另一臺是后備廂中的、容量為20L的下沉式智能冰柜。這樣一來，用戶就不用冷暖二選一了，也能真的放下更多除了飲料之外的物品。加上山海L7 PLUS還在二排裝上了小桌板，這車上也能好好吃一頓。

為滿足咱們的智能趣味需求，山海L7 PLUS配備15.6英寸大屏搭載著全新TOUR OS 3.0而來：向日葵屏能調(diào)節(jié)偏轉(zhuǎn)，觀看更直觀；全新車機(jī)中帶靈動島、副駕負(fù)一屏，操作上手更簡單；12揚(yáng)聲器伯牙之音系列音響，7.1全景聲聽感更沉浸。而且隨著AI語音大模型的加入，它也能像不少高端新勢力一樣，能動嘴盡量不動手，關(guān)于這一點(diǎn)，我倒是覺得它能有效減少駕駛?cè)恕皷|張西望”、“東摸西搞”的頻率，能讓出游旅途變得安全不少。

在智能部分，山海L7 PLUS更得到了奇瑞自研的獵鷹500輔助駕駛。它不僅能實現(xiàn)0-130km/h全速自適應(yīng)巡航、能在高速上進(jìn)行領(lǐng)航輔助，而且還支持城市記憶領(lǐng)航、跨層記憶泊車等操作。能在日常的多場景下使用，這其實才是智能輔助駕駛的意義，不然光有出類拔萃技術(shù)無處施展，好像也沒什么用。

在動態(tài)駕駛層面，山海L7 PLUS也像艙內(nèi)的做法一樣，由第五代1.5T GDI混動專用發(fā)動機(jī)與無級超級電混DHT組成的鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，在電機(jī)方面采用了P1+P3構(gòu)型，265kW/530N·m的系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)在加速方面自然沒什么好挑的，能做到180+km/h連續(xù)高速行駛，這甭管城里，還是高速上超車都沒問題。

關(guān)鍵在于，這套系統(tǒng)效率很高，220km的CLTC純電續(xù)航能輕松滿足一周以上的通勤駕駛，在城里跑跑不用油才是最管用的省錢方法；同時，1500km的綜合續(xù)航則能滿足家庭遠(yuǎn)游的需求，就算跨省開也不在中途耽誤時間，加上20-80%充電只需20分鐘、支持6.6kW外放電、2.2kW(220V)內(nèi)放電，豐富用電方案也能讓多場景用車變得更有趣些。

以當(dāng)下的新能源市場看，豪華標(biāo)簽往往與價格掛鉤，可捷途山海L7 PLUS帶來媲美理想的舒適體驗，還在智能、性能、續(xù)航等方面達(dá)成均衡性，這樣的混動SUV，如果價格真是控制在20萬以內(nèi)，這不正是咱們家庭用車最想要的嗎？