浙江車網(wǎng)?熱點關(guān)注：這是一場特殊的專業(yè)測試。它通過在真實道路上模擬一些典型交通場景，給消費者科普了目前的智能輔助駕駛技術(shù)，究竟有幾斤幾兩。

結(jié)果顯示，目前的智能輔助駕駛技術(shù)，并沒有許多廠家鼓吹的那么牛，反而與許多廠家的吹噓形成了強烈的巨大反差。很多智能車在一些場景中不僅未能上演神奇，智能輔助技術(shù)還成了擺設(shè)，一旦離開人的監(jiān)管和操控，帶來的將是恐怖、災難和車毀人亡，令人觸目驚心。

這場由懂車帝大型科普節(jié)目《懂車智煉場》最近公布的科普測試，共選擇了36款有代表性的主流車型。測試內(nèi)容包括高速公路上6類場景，即高速驚現(xiàn)事故車、施工路遇卡車、高速臨時施工、消失的前車、高速路口遇野蠻加塞、莽撞橫穿的豬。城市道路上9類場景：開進大轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)盤內(nèi)匯入、四小學生過馬路、故障車躲避、平常的調(diào)頭、斜刺電瓶和兒童過馬路、倒車難題、瘋狂電瓶、盲區(qū)藏輛左轉(zhuǎn)車。但參加測試的36款車型，無一能夠全部通過所有測試。

其中高速公路上的測試，表現(xiàn)令人非常失望。36款車型中，竟然有15款車連一個項目都無法通過。而面對高速路口遇野蠻加塞和莽撞橫穿的豬，36款車分別只有4款和1款車型能夠通過。這樣的智能輔助駕駛技術(shù)，如何令人放心呢？同時也讓一些汽車廠家在發(fā)布會上天花亂墜的鼓吹，現(xiàn)出了原形。

更令人心驚膽戰(zhàn)的，是高速公路上一旦發(fā)生事故，后果有時非常嚴重。例如在消失的前車測試中，有31款車面臨突然降臨的危險時，根本難以避讓，直接發(fā)生了碰撞，有些碰撞非常慘烈，直接把模擬車輛瞬間撞散架，構(gòu)件在空中如煙花般飛舞。

如果是真車與真車發(fā)生這樣的碰撞，基本上就是車毀人亡。

城市道路的測試，要比高速公路好一些，但仍然不理想。有些項目雖然有一半多的車型可以通過，但有的項目，則有超過3/4的車型過不了。而城市道路測試中的有些項目一旦發(fā)生事故，同樣非常危險。

這次科普測試，再次告訴人們，目前的智能駕駛技術(shù)還很不靠譜，在開車時，絕不能把自己的安全交給它，否則后果可能不堪設(shè)想。任何對智能輔助駕駛進行脫手脫眼吹噓，都是不負責任的，千萬不可相信。

令人納悶的是，為什么汽車廠商的宣傳資料，包括廣告宣傳片對輔助駕駛的展示，都是那么成功，讓人看了心潮澎湃，躍躍欲試？

有業(yè)內(nèi)人士表示，那是只把成功的測試和場景，向人們展示了出來，對于失敗的測試和場景，它們并未拿出來，頂多只是在產(chǎn)品說明書里，做些抽象的提醒而已，很容易被忽視。所以在廠商的廣告和宣傳資料中，所有的智能輔助駕駛技術(shù)，似乎都是無敵的，甚至有些宣傳片可能還做了特技效果處理。

但現(xiàn)實生活中，各種各樣的出行場景，人們都有可能遇到，就像這次科普測試中的場景，并不算稀奇，說不定就會碰上了。如果把車交給輔助駕駛，就是拿生命開玩笑。

另外，這次科普測試的成績，也被齊刷刷地公之于眾了，雖然都不完美，有些車型之間的差異，還是很大的。這只是反映了它們在這次測試環(huán)境中的表現(xiàn)狀態(tài)。如果場景變化了，它們的表現(xiàn)是否還是如此，就很難說了。這之前，易車網(wǎng)和汽車之家，也都進行了各自的公開測試，有些車型的表現(xiàn)，與這次科普測試相比，差距還是很大的。這種變化，可能與場景的變化有關(guān)，也可能與智能輔助駕駛技術(shù)本身的不穩(wěn)定有關(guān)。這恰恰說明目前的智能輔助駕駛技術(shù)，還很不成熟。

自從今年3月小米SU7（參數(shù)丨圖片）發(fā)生3人死亡慘禍之后，智駕安全問題已引起相關(guān)部門的高度重視，一些無底線的公開夸大宣傳，也得到了一定的遏制。但仍然不排除有些銷售人員在私底下，難以把目前輔助駕駛的安全風險，向消費者講清楚，有的銷售人員還有可能會繼續(xù)變相吹噓。懂車帝的這次科普測試，客觀生動地展示了目前智能輔助駕駛技術(shù)的真實面目，對廣大的汽車消費者，無疑具有重要的參考價值。智能輔助駕駛，絕不是自動駕駛，使用輔助駕駛，也必須像自己開車一樣集中精力，否則，你的生命財產(chǎn)安全將很容易處于風險之中，而且有些風險是致命的。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：莊周。