1.大眾二季度利潤(rùn)降三成

今年二季度，大眾汽車(chē)集團(tuán)在全球交付了227.2萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)1.2%。被視作短板的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)也迎來(lái)了飛速增長(zhǎng)，上半年核心品牌電動(dòng)汽車(chē)全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)14.3%達(dá)到約19.3萬(wàn)輛。然而，令人振奮人心的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)并沒(méi)有讓大眾交出一份喜慶的二季度財(cái)報(bào)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)反而更創(chuàng)下近年最大單季跌幅：營(yíng)收同比下降3%至808億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)暴跌29%至38.3億歐元。大眾汽車(chē)表示：“營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑主要由于美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)導(dǎo)致成本增加?！?/p>

就大眾汽車(chē)而言，美國(guó)關(guān)稅政策使其在北美地區(qū)的上半年銷(xiāo)量暴跌16%，成為大眾全球唯二下滑的主要市場(chǎng)之一。但比這更揪心的是美國(guó)關(guān)稅對(duì)利潤(rùn)帶來(lái)了影響，僅上半年，美國(guó)關(guān)稅導(dǎo)致成本增加13億歐元，換言之吞噬了13億歐元的利潤(rùn)。鑒于當(dāng)前業(yè)績(jī)形勢(shì)，大眾已將今年全年收入預(yù)期下調(diào)至與去年持平——此前，集團(tuán)曾預(yù)期增長(zhǎng)5%。

2.一汽、零跑合作細(xì)節(jié)曝光？

中國(guó)一汽與零跑汽車(chē)自2025年3月簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》后，雙方合作框架已進(jìn)入實(shí)質(zhì)推進(jìn)階段，更多細(xì)節(jié)得到曝光。據(jù)網(wǎng)傳消息，一汽將基于零跑自主研發(fā)的B平臺(tái)打造新車(chē)型，主攻海外市場(chǎng)，復(fù)刻零跑與Stellantis的合作模式。該平臺(tái)已通過(guò)首款SUV B10和首款轎車(chē)B01驗(yàn)證技術(shù)可靠性。

值得關(guān)注的是，一汽-大眾也出現(xiàn)在了雙方合作內(nèi)容中。消息稱(chēng)雙方將采用“大眾-小鵬”式合作路徑，借助零跑電子電氣架構(gòu)、智能座艙等核心技術(shù)，在一汽-大眾體系內(nèi)探索“技術(shù)授權(quán)+本土化生產(chǎn)”模式，共同開(kāi)發(fā)面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新能源車(chē)型。對(duì)于上述傳聞，零跑回應(yīng)稱(chēng)“暫無(wú)法提供更多信息”，一汽則未公開(kāi)表態(tài)。

3.全新問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）將于9月首發(fā)

鴻蒙智行官方發(fā)布了全新問(wèn)界M7的車(chē)型官圖，實(shí)車(chē)將于9月首發(fā)亮相。從圖片來(lái)看，外觀的整體風(fēng)格與問(wèn)界M8類(lèi)似，封閉式前臉配備扁平化前燈組并采用飾條連接，營(yíng)造出貫穿式LED大燈效果。前包圍延續(xù)問(wèn)界M8和M9的設(shè)計(jì)，加入了鍍鉻條裝飾。車(chē)身側(cè)面配備半隱藏式門(mén)把手和多輻式輪轂，車(chē)尾采用全新造型的貫穿式尾燈組。

根據(jù)此前消息，全新問(wèn)界M7將搭載華為途靈底盤(pán)，懸架升級(jí)為前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸架，并有望配備空氣懸架和可變阻尼減振器。智能輔助駕駛方面，預(yù)計(jì)將搭載華為ADS 4，支持高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車(chē)、全向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)等多項(xiàng)功能。至于動(dòng)力部分，將提供增程和純電兩種可選。

4.國(guó)產(chǎn)奧迪Q6L e-tron預(yù)售35.3萬(wàn)起

一汽奧迪Q6L e-tron家族開(kāi)啟預(yù)售，普通版與轎跑版各推出了兩款車(chē)型，預(yù)售價(jià)35.30-40.30萬(wàn)元。新車(chē)是奧迪PPE純電平臺(tái)打造的首款車(chē)型，搭載華為乾崑智駕并配備雙激光雷達(dá)和視覺(jué)融合感知方案，將在8月份正式上市。其前臉保留了奧迪家族的特征，中網(wǎng)模仿了燃油車(chē)的多邊形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，LED日間行燈還可以展現(xiàn)多種圖案，OLED尾燈同樣可以變換樣式。

內(nèi)飾部分，中控臺(tái)設(shè)有11.9英寸液晶儀表、14.5英寸MMI觸摸中控屏以及10.9英寸的副駕娛樂(lè)屏，還提供AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。智能駕駛輔助方面，可實(shí)現(xiàn)無(wú)圖城市/高速L2級(jí)輔助駕駛、智能泊車(chē)等。動(dòng)力采用全域800V架構(gòu)平臺(tái)，配備聯(lián)合寧德時(shí)代開(kāi)發(fā)的107kWh三元鋰電池，CLTC最大續(xù)航里程765km。

5.阿維塔5G數(shù)智工廠掛牌

阿維塔全新5G數(shù)智工廠在重慶正式掛牌，該工廠由長(zhǎng)安汽車(chē)、華為和中國(guó)聯(lián)通聯(lián)合打造，是全域5G數(shù)智AI柔性超級(jí)工廠。工廠以“全制造流程數(shù)字化”為目標(biāo)，應(yīng)用5G、AI、數(shù)字孿生等40余項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動(dòng)化率100%，平均每60秒下線(xiàn)一輛新車(chē)，并支持跨品牌共線(xiàn)生產(chǎn)。

面向未來(lái)，阿維塔計(jì)劃與華為聯(lián)合推出一款旗艦SUV產(chǎn)品，并逐步拓展產(chǎn)品線(xiàn)。根據(jù)規(guī)劃，到2030年，阿維塔將推出17款新車(chē)型，涵蓋轎車(chē)、SUV、跑車(chē)、MPV等多個(gè)品類(lèi)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)量80萬(wàn)輛，致力于躋身國(guó)內(nèi)高端汽車(chē)品牌前三。

6.騰勢(shì)N8L明年二季度開(kāi)售

騰勢(shì)汽車(chē)官方傳出消息，全新大型SUV騰勢(shì)N8L將于明年二季度上市開(kāi)售。新車(chē)此前已經(jīng)完成了申報(bào)，車(chē)型官圖也已發(fā)布，這時(shí)候傳出延期消息，大概率是因?yàn)楦叨嘶{(diào)整的影響。這車(chē)的整體造型與騰勢(shì)N9類(lèi)似，前臉造型方正，線(xiàn)條硬朗，造型細(xì)長(zhǎng)的前大燈組采用了分體式布局。車(chē)身側(cè)面依舊是四平八穩(wěn)的造型，細(xì)長(zhǎng)的尾燈組與前大燈組呼應(yīng)，內(nèi)部燈組呈現(xiàn)間斷樣式。

尺寸方面，車(chē)長(zhǎng)5200mm，軸距3075mm，全系采用六座布局。動(dòng)力方面，將基于易三方技術(shù)平臺(tái)打造，搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和三電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，預(yù)計(jì)零百加速時(shí)間3秒級(jí)，WLCT工況下的百公里虧電油耗低至6.95L。根據(jù)申報(bào)信息，該車(chē)將配備容量為46.992千瓦時(shí)的電池組，WLTC純電續(xù)航里程170km，無(wú)人機(jī)版為160km。

7.廣汽AirCab樣機(jī)交付

近日，廣汽高域在香港與香港生產(chǎn)力促進(jìn)局舉辦了GOVY AirCab首臺(tái)樣機(jī)交付儀式。今年6月，廣汽高域在香港開(kāi)啟全球首發(fā)并開(kāi)啟預(yù)訂，官方指導(dǎo)價(jià)不超過(guò)168萬(wàn)元，目前該款飛行汽車(chē)已進(jìn)入適航審定階段，計(jì)劃明年下半年取證并量產(chǎn)交付。

該飛行汽車(chē)主要面向低空游覽的文旅出行，采用頂置旋翼和鷗翼門(mén)并提供兩座布局，座艙內(nèi)置5G網(wǎng)絡(luò)、智能助手等功能，安全上支持冗余飛控導(dǎo)航系統(tǒng)、系統(tǒng)全程監(jiān)控、云端自檢等。另外，還支持L4級(jí)智能駕駛，最大探測(cè)距離超過(guò)300米。

8.特斯拉第三代人形機(jī)器人即將進(jìn)入中國(guó)？

多家媒體援引特斯拉相關(guān)人士的消息稱(chēng)，特斯拉第三代機(jī)器人已在美國(guó)工廠進(jìn)行實(shí)測(cè)，預(yù)計(jì)2025年面向中國(guó)C端市場(chǎng)推出，將進(jìn)入家庭等消費(fèi)場(chǎng)景，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，計(jì)劃5年內(nèi)年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)。此前，馬斯克透露該版本將在協(xié)調(diào)性和復(fù)雜任務(wù)執(zhí)行能力上實(shí)現(xiàn)突破，預(yù)計(jì)能完成疊衣服、照顧小孩等家庭場(chǎng)景任務(wù)。

然而，據(jù)多家外媒爆料，特斯拉原定于2025年生產(chǎn)5,000臺(tái)Optimus人形機(jī)器人的目標(biāo)已徹底落空。截至7月，該機(jī)器人實(shí)際產(chǎn)量只有數(shù)百臺(tái)，不足原計(jì)劃的十分之一。這一產(chǎn)量斷層與特斯拉的激進(jìn)規(guī)劃形成鮮明對(duì)比。此前，馬斯克甚至宣稱(chēng)2026年將生產(chǎn)5萬(wàn)至10萬(wàn)臺(tái)Optimus，2027年產(chǎn)能突破百萬(wàn)臺(tái)，單臺(tái)成本降至2萬(wàn)美元。但現(xiàn)實(shí)是，特斯拉連2025年的基礎(chǔ)目標(biāo)都未能完成。