任誰也沒想到，在7月底，比亞迪居然放了個大招，比亞迪元UP新增301KM領(lǐng)航型正式上市，定價7.48萬元。同步推出的還有兩款全新車色，瞄準(zhǔn)年輕群體對個性出行的需求。在小型電動車廝殺激烈的當(dāng)下，這款車直接戳中了都市青年的痛點。

續(xù)航精準(zhǔn)卡位日常通勤
今年市場調(diào)研顯示，300公里續(xù)航的小型電動車需求暴漲。多數(shù)用戶日常通勤半徑不超過50公里，部分人日均行駛甚至不到30公里。301公里的續(xù)航能力，意味著充一次電能輕松覆蓋一周通勤。但現(xiàn)實很骨感：市面上這個價位的車型要么配置簡陋，要么空間局促，年輕人想找臺安全、好開的小型SUV幾乎沒得選。元UP這次加推，擺明就是來填空的。

入門版直接給滿配置
7.48萬的價格能買到什么？自動恒溫空調(diào)、后排獨立出風(fēng)口、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、語音控制、VTOL移動電站（反向充電）、全景影像、前排雙氣囊…甚至連手機(jī)遠(yuǎn)程控車都自帶，這波屬實良心，這些全系標(biāo)配的配置單，讓同價位兩廂車瞬間失色。

空間和安全降維打擊
作為準(zhǔn)A級SUV，元UP對兩廂小車的碾壓肉眼可見。實測后備箱能塞進(jìn)4個24寸行李箱外加露營裝備，后排座椅放倒后直接變身1.8米雙人床。更硬核的是安全性能。CTB電池車身一體化技術(shù)把電池包變成結(jié)構(gòu)件，抗撞能力提升30%。底盤比轎車高出近一拳（空載172mm），爛路通過性肉眼可見。最讓人意外的是5.25米轉(zhuǎn)彎半徑——比很多微型車還小。在模擬窄巷測試中，三車道寬度就能一把調(diào)頭。搭載的八合一電驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)迅猛，紅燈起步時秒燃油車很輕松。新手司機(jī)最怕的側(cè)方停車，在全景影像加持下基本變成“傻瓜操作”。

新車色玩起情緒營銷
新增的“樂動米”和“悠悠紫”明顯沖著年輕人審美而來。樂動米采用低飽和暖色調(diào)，像奶茶般溫和治愈；悠悠紫則在基底中混入珠光粒子，光線照射下呈現(xiàn)星河流動的質(zhì)感。配合新色發(fā)布，比亞迪還搞了個大動作——聯(lián)合emoji?啟動全球共創(chuàng)大賽，邀請用戶用表情符號設(shè)計專屬車貼，獲獎方案將在全球快閃活動中展出。這種“讓用戶玩起來”的策略，精準(zhǔn)拿捏了Z世代要個性的心理。

全球150萬車主背書
元家族能成為比亞迪出海王牌不是偶然。在泰國純電市場市占率超33%，瑞典、新西蘭多次登頂銷冠，全球累計150萬車主的選擇足以說明問題。而元UP去年剛上市就拿下中國小型SUV銷冠，這次加推301KM版本，明顯是要把“年輕人第一臺車”的標(biāo)簽焊死在身上。

7萬級市場過去是燃油車的自留地，但元UP用SUV的空間+電車的成本重構(gòu)了游戲規(guī)則。當(dāng)年輕人發(fā)現(xiàn)同樣預(yù)算能跳過丐版飛度，直接開走高配純電SUV時，消費決策會變得很簡單。