廣東
面對比亞迪即將于2026年在日本推出的Racco純電K-Car，日本本土車企感受到了前所未有的競爭壓力。作為回應，本田正加速布局，計劃在2027年前推出暢銷輕型車N-Box的純電動版本。
這款常年穩(wěn)居日本銷量榜首的K-Car，自第三代車型發(fā)布以來持續(xù)熱銷，2023年銷量突破20.6萬輛。盡管目前僅提供658毫升小排量汽油引擎，但電動版的加入將標志著其首次邁入純電領域。據悉，為與比亞迪Racco正面抗衡，本田正圍繞180公里左右的續(xù)航里程和合理定價進行技術評估，力求在關鍵性能上不落下風。
值得注意的是，電動版N-Box并不會取代現有燃油車型，而是與其并行銷售，以尊重日本消費者對傳統(tǒng)動力的偏好。這一策略也折射出日本市場電動化轉型的緩慢現實——目前電動車在全國新車銷量中占比僅約2%。除本田外，鈴木也在秘密研發(fā)電動微型車，試圖在這場小型電動車競賽中搶占先機。而當前市場上的成功案例，如日產Sakura與三菱eK X，已證明小型純電K-Car在日本具備一定接受度。隨著比亞迪等中國品牌強勢入場，日系車企正被迫加快步伐，在家門口展開一場關乎未來主導權的較量。
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