剛剛，一則消息迅速引爆了全球軍事圈，美國(guó)海軍的一架F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)在加利福尼亞州墜毀。這一突發(fā)狀況讓不少人將目光聚焦F-35這款隱身戰(zhàn)機(jī)身上，再次引發(fā)了關(guān)于F-35戰(zhàn)機(jī)大量墜毀事件的討論。

據(jù)美國(guó)廣播公司報(bào)道，這起事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月30日，涉事的是F-35C隱身艦載機(jī)，隸屬于美國(guó)海軍VFA-125中隊(duì)。值得注意的是，該中隊(duì)成立于2017年，主要任務(wù)是培養(yǎng)種子飛行員，堪稱美國(guó)海軍艦載機(jī)飛行員的 “搖籃”。在此次事故中，飛行員成功彈射逃生，沒(méi)有造成人員傷亡，但戰(zhàn)機(jī)墜毀本身已經(jīng)足夠讓人震驚。

作為當(dāng)前美軍乃至全球范圍內(nèi)備受關(guān)注的隱身戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-35系列一直被視為美國(guó)空中力量的重要象征。集先進(jìn)的隱身技術(shù)、強(qiáng)大的航電系統(tǒng)和多任務(wù)作戰(zhàn)能力于一身，被美軍寄予厚望，也廣泛部署于海軍、空軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)。然而，這款先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)卻并非首次出現(xiàn)事故。此前，F(xiàn)-35系列就曾多次曝出故障問(wèn)題，至今已經(jīng)有11次墜毀記錄，這不禁讓人對(duì)其安全性打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。

早在2018年9月28日，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的一架F-35B戰(zhàn)機(jī)在南卡羅來(lái)納州波弗特海軍陸戰(zhàn)隊(duì)航空站附近飛行期間墜毀，事故原因是燃料管故障，好在飛行員安然無(wú)恙。

緊接著在2019年4月9日，日本航空自衛(wèi)隊(duì)的F-35A戰(zhàn)機(jī)在日本本州海域墜毀，飛行員在飛越海洋時(shí)失去方向，受困于 “特殊迷航” 后遇難。

2020年5月19日，美國(guó)空軍第58戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的一架F-35A戰(zhàn)機(jī)在佛羅里達(dá)州西部的埃格林空軍基地執(zhí)行著陸任務(wù)時(shí)墜毀，原因在于飛行員失誤以及與飛行控制故障有關(guān)的機(jī)械故障導(dǎo)致飛機(jī)尾部沒(méi)有反應(yīng)，不過(guò)飛行員幸免于難。

2020年9月29日，一架美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)F-35B戰(zhàn)機(jī)在空中加油時(shí)與一架架KC-130加油機(jī)相撞后在加利福尼亞州帝國(guó)郡上空失蹤，加油機(jī)機(jī)組人員設(shè)法讓飛機(jī)降落，F(xiàn)-35B飛行員成功彈射。

2021年11月17日，英國(guó)皇家空軍一架F-35B在例行操作時(shí)，因保護(hù)罩卡入飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，導(dǎo)致飛行員彈射后墜入地中海。

2022年1月4日，韓國(guó)空軍一架F-35A戰(zhàn)機(jī)因機(jī)載航空電子設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，緊急機(jī)腹迫降，調(diào)查人員將原因歸咎于一只鳥(niǎo)在飛行途中撞上了戰(zhàn)機(jī)的起落架，飛行員安然無(wú)恙。

2022年1月24日，美國(guó)海軍一架F-35C戰(zhàn)機(jī)在卡爾文森號(hào)超級(jí)航空母艦上硬著陸后墜入南海海域，航空母艦甲板上的飛行員和六名水兵受傷，海軍調(diào)查將這起事件歸因于飛行員失誤。

2022年10月19日，美國(guó)空軍的一架F-35戰(zhàn)機(jī)在猶他州的希爾空軍基地執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)時(shí)墜毀，飛行員安全彈射，后來(lái)確定是湍流的空氣擾亂了飛機(jī)上的航空電子設(shè)備，以至于飛機(jī)無(wú)法控制。

2022年12月1日，一架美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F-35B戰(zhàn)機(jī)在訓(xùn)練過(guò)程中受困于起落架故障，在日本的一個(gè)軍事基地墜毀，無(wú)人受傷。

2022年12月15日，美國(guó)海軍一架F-35B戰(zhàn)機(jī)在測(cè)試飛行時(shí)，試圖在德克薩斯州沃斯堡海軍航空站進(jìn)行垂直降落時(shí)墜毀，事故原因是與這架噴氣式飛機(jī)的普惠F135發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的 “諧波共振” 問(wèn)題，在調(diào)查結(jié)束前，五角大樓暫停洛克希德公司進(jìn)一步交付F-35戰(zhàn)機(jī)。

2024年5月28日，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一架F-35B在新墨西哥州意外墜毀。這架F-35B是為美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)新造的戰(zhàn)機(jī)，當(dāng)時(shí)正從洛克希德·馬丁公司航空工廠進(jìn)行出廠轉(zhuǎn)運(yùn)交付。還未等到部隊(duì)就墜毀了。

此次出事的VFA-125中隊(duì)作為訓(xùn)練中隊(duì)，承擔(dān)著為美軍培養(yǎng)頂尖艦載機(jī)飛行員的重任。在訓(xùn)練過(guò)程中發(fā)生這樣的事故，難免會(huì)讓人聯(lián)想到訓(xùn)練強(qiáng)度與安全保障之間的平衡問(wèn)題。要知道，艦載機(jī)飛行員的訓(xùn)練本就充滿挑戰(zhàn)，在復(fù)雜的訓(xùn)練環(huán)境下，任何一個(gè)微小的失誤都可能引發(fā)嚴(yán)重后果。

美國(guó)一直依靠強(qiáng)大的空中力量支撐其全球霸權(quán)地位，戰(zhàn)機(jī)頻繁墜毀也標(biāo)志著帝國(guó)大廈根基開(kāi)始松動(dòng)。大量墜機(jī)事故給美軍造成了不可估量的損失，還引起了外界對(duì)美軍武器裝備的可靠性和安全性的廣泛質(zhì)疑。

近幾年，美軍發(fā)生了數(shù)十起重大飛行事故，傷亡人數(shù)達(dá)到數(shù)十人。光是近兩年來(lái)就墜毀了UH-60“黑鷹”直升機(jī)、F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)、V-22魚(yú)鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、F-16戰(zhàn)斗機(jī)和B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)等多個(gè)機(jī)型。僅美國(guó)海軍就有15起最嚴(yán)重的A級(jí)航空事故，這相當(dāng)于每個(gè)月都有一次慘烈的墜機(jī)事故發(fā)生。

目前，美軍參與大量作戰(zhàn)行動(dòng)，這些高強(qiáng)度作戰(zhàn)對(duì)戰(zhàn)機(jī)壽命的影響不小，實(shí)際上美軍的許多戰(zhàn)機(jī)多年前就該退役了，但是因?yàn)樾聭?zhàn)機(jī)項(xiàng)目的延誤，以及成本大幅上升等原因，許多老機(jī)型還得繼續(xù)使用，這成為美軍飛行事故率上升的主要原因。