最近兩個(gè)月，比亞迪可謂是一直在風(fēng)口浪尖之上。

起初，一句車圈恒大讓比亞迪損失慘重，股市下滑損失過(guò)千億。

至今這件事還有很多車友都認(rèn)為比亞迪即將“倒閉”，認(rèn)為車圈恒大一定就是比亞迪。

而今，比亞迪的利潤(rùn)被曝光，一天營(yíng)收一個(gè)多億，第一季度營(yíng)收超過(guò)91億，這樣的吸金能力不可能再被噴，只能切換別的角度。

7月24日，天府機(jī)場(chǎng)發(fā)生了一件大事，一輛比亞迪新能源轎車，圍繞著機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)瘋狂轉(zhuǎn)圈，因?yàn)檗D(zhuǎn)圈的角度很大，輪胎和地面的摩擦聲格外響亮。

現(xiàn)場(chǎng)的圍觀群眾是越聚越多，甚至都驚動(dòng)了警察和消防，短視頻里也可以看到各種“比亞迪剎車失控”的言論，一時(shí)間比亞迪又一次被“送”上了風(fēng)口浪尖。

7月24日當(dāng)天，是比亞迪海豹06新品公布的日子，第二天也是“董車帝”相關(guān)測(cè)試的時(shí)間。

在這個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，爆發(fā)出剎車失靈的消息，對(duì)比亞迪可謂是非常嚴(yán)重。

這邊官方的調(diào)查還沒(méi)公布，具體咋回事都不知情，那邊輿論就已經(jīng)開(kāi)始一邊倒，認(rèn)為是比亞迪剎車不好使，有網(wǎng)友還說(shuō)，這樣的車一點(diǎn)安全性都沒(méi)有。

如今，真相已經(jīng)徹底披露，當(dāng)時(shí)的行車記錄儀畫面也被曝光。

原來(lái)，駕駛比亞迪的司機(jī)，是因?yàn)榍榫w不對(duì)故意繞圈的，行車記錄儀可以清晰地看出，車輛即將進(jìn)彎的時(shí)候，車速會(huì)很快下降，證明剎車是好使的。

其實(shí)事情剛出現(xiàn)的時(shí)候，就已經(jīng)有“老司機(jī)”對(duì)畫面中的比亞迪做了預(yù)判。

• 1，車輛在入彎的時(shí)候，尾部非常清晰的看到剎車燈亮起來(lái)，而且是急剎，剎車燈非?？焖俚拈W爍。

• 2，車輛在180°轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，最慢時(shí)都已經(jīng)幾乎停了下來(lái)，但因?yàn)楸葋喌宪嚰铀俸苊停虝旱穆聛?lái)讓人忽略了。

其實(shí)就單從這兩點(diǎn)，都可以說(shuō)明比亞迪車不僅沒(méi)有失控，反而剎車和加速性能很強(qiáng)。

但是一些不懂車輛的朋友，被視頻的文字帶跑偏了，疊加近期比亞迪總是出現(xiàn)“帶偏”的負(fù)面消息，所以大家都認(rèn)為這是真的。

一輛車，剎車失靈的可能有微乎其微，即便是新能源車，剎車也是非常簡(jiǎn)單卻很重要的機(jī)構(gòu)，所以出問(wèn)題的可能幾乎沒(méi)有。

這樣的集體誣蔑，可以明顯看出背后有人推波助瀾，本質(zhì)上就是不希望比亞迪繼續(xù)成長(zhǎng)。

其實(shí)，當(dāng)初看到這個(gè)視頻的許多人都有自己的判斷，一看就知道車輛剎車系統(tǒng)并沒(méi)有任何問(wèn)題，但是短視頻平臺(tái)，澄清的視頻幾乎沒(méi)有人看，反而說(shuō)失靈的視頻，點(diǎn)贊都上萬(wàn)。

那么真相到此時(shí)，其實(shí)已經(jīng)呼之欲出了，風(fēng)波中的堅(jiān)守與不易。

值得注意的是，司機(jī)轉(zhuǎn)了這么多圈，也沒(méi)有傷害任何人，可能就是發(fā)泄一些心中的情緒。

所以建議相關(guān)單位對(duì)他不用太嚴(yán)懲，這幾年很多人壓力都很大，不用頂格處理，小懲戒一下就行。

最后我想說(shuō)，比亞迪如今在智駕方面的技術(shù)積累的很強(qiáng)大，每一天關(guān)于技術(shù)的研發(fā)資金都要投入一個(gè)億左右，這樣的研發(fā)投入，還能出這種低級(jí)的錯(cuò)誤嗎？

當(dāng)出現(xiàn)這種低級(jí)錯(cuò)誤的時(shí)候，很多人反而不相信咱們的國(guó)產(chǎn)，很少人為其喊冤，其實(shí)如今的國(guó)產(chǎn)真的不差了，德國(guó)日本都開(kāi)始拆解比亞迪進(jìn)行研究了，日本甚至拆完了，還給比亞迪頒獎(jiǎng)了。

國(guó)外同行都開(kāi)始格外重視的車企，為什么我們自己，就不能多一些包容和正確的認(rèn)同呢？

中國(guó)汽車，現(xiàn)在真的沒(méi)有那么不堪了。