截止到5月3日，國內主流車企的銷量數(shù)據(jù)基本上都已經(jīng)正式公布了。在上一篇文章我們分析了造車新勢力4月的銷量情況，那今天這篇文章就重點聊一下傳統(tǒng)汽車集團在4月份的銷量表現(xiàn)。

正如標題所說，4月國內車企銷量冠軍是上汽集團。而且上汽集團也是連續(xù)4個月，都是國內車企的銷量冠軍。具體銷量是4月賣了32.8萬輛車，前4個月累計銷量130.2萬輛。

第2名是比亞迪，4月銷量32.1萬輛，1~4月累計銷量102萬輛。奇瑞和吉利分別位居第3和第4名，其中奇瑞4月銷量為25.1萬輛，1~4月累計銷量85.3萬輛；吉利4月銷量23.5萬輛，1~4月累計銷量94.5萬輛。

大概率今年前4個月，國內汽車集團中累計銷量突破80萬輛以上的車企，有且只有以上4家了。很明顯無論是4月的銷量數(shù)據(jù)還是1~4月的累計銷量，上汽集團在這4家車企中都堪稱是遙遙領先。于是你會看到在網(wǎng)上，上汽集團連續(xù)4個月位居中國車企銷量冠軍的內容隨處可見。

那么問題來了，上汽集團這個“銷量冠軍”到底具備多少含金量？

直接說答案，在車快評看來上汽集團的銷量冠軍真沒啥含金量，為什么這么說？

首先要知道，在上述4家汽車集團中除了上汽集團外，其他3家車企的銷量都是自主汽車品牌所構成的。比亞迪是比亞迪王朝海洋、騰勢（參數(shù)丨圖片）、方程豹和仰望，吉利包含吉利、銀河領克和極氪。奇瑞汽車旗下雖然有一個合資汽車品牌奇瑞捷豹路虎，但是從銷量構成情況來看應該只是包含了奇瑞、捷途、星途、iCAR有可能再加上智界。

反觀上汽集團，除了上汽榮威、上汽名爵、智己汽車和上汽大通外，其他幾個品牌比如說上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱這幾個品牌全部都是合資車企。而且從銷量占比來看，上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱這3個合資汽車品牌占比也更高。

以2025年為例，上汽集團旗下幾大品牌中，年銷量超百萬的有兩家。一個是上汽通用五菱年銷量為179.6萬輛，二是上汽大眾年銷量130萬輛。

從以上內容我們可以得出這樣一個結論，其實上汽集團公布的銷量數(shù)據(jù)，大概率會跟通用和大眾有所重疊。

由此也引發(fā)出了第二個問題，那就是利潤。

從車企公布的今年第一季度財報數(shù)據(jù)顯示，上汽集團總營收為1404億元，僅次于比亞迪同期的1502億元營收，在國內車企中排在第2名。但是歸母凈利潤僅為30億元，遠不如奇瑞高。

奇瑞今年第1季度總營收658.7億元，凈利潤就已經(jīng)達到了41.7億元，比上汽集團凈利潤整整多了11.7億。

看到這你覺得上汽集團連續(xù)多個月成為國內車企的銷冠，含金量到底有多大？歡迎在評論區(qū)留言互動。

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