7月26日至28日，上海2025世界人工智能大會召開，這屆大會整個展出的前沿產(chǎn)品達到了3000多項，其中有100多款都是世界首發(fā)或者中國首秀，參觀的人數(shù)預計達到35萬人次。

人工智能是最近幾年最受關(guān)注的科技前沿，本屆人工智能大會最受關(guān)注的是“AI+軟件+硬件”的結(jié)合，特別是智能機器人。

康迪科技（NASDAQ:KNDI）機器人技術(shù)總監(jiān)崔廣章接受“新愛播”采訪時表示：這屆人工智能大會有兩個變化，一是與上一屆相比參展廠商更多了，參展的產(chǎn)品更多了，二是產(chǎn)品的能力更強了，特別是工業(yè)智能機器人。

崔廣章認為：工業(yè)智能機器人實驗室驗證的階段已經(jīng)完成，已經(jīng)可以在各行各業(yè)快速落地了，將很快進入批量生產(chǎn)的階段。他認為：硬件與AI的結(jié)合將推動新一輪創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新浪潮，風口來了。

人類歷史上，硬件驅(qū)動的創(chuàng)新浪潮至少發(fā)生了三次：蒸汽機時代，硬件與蒸汽動力結(jié)合成為“機器”；電氣時代，硬件與電力結(jié)合成為“電器”；互聯(lián)網(wǎng)時代，硬件與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合成為“網(wǎng)器”。

智能時代，人類踏入了第四次硬件驅(qū)動的創(chuàng)新浪潮，硬件與AI結(jié)合成為“智器”。硬件創(chuàng)新的終極目的是讓硬件/物體跟人一樣聰明、靈活、有力量，第四次硬件驅(qū)動的創(chuàng)新就是讓硬件變得像人一樣聰明，直達硬件創(chuàng)新的終極目標。

每一次硬件驅(qū)動的創(chuàng)新都會給人類帶來新工具、新服務(wù)，“機器”時代的汽車、輪船、飛機、火車，“電器”時代的空調(diào)、冰箱、洗衣機，“網(wǎng)器”時代則有手機、電腦、平板等?！爸瞧鳌睍r代呢？最讓人期待的就是機器人。

這還不是全部，更重要的是技術(shù)創(chuàng)新伴隨著產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與社會創(chuàng)新，比如在機器時代人類進入了資本主義時代與社會化大分工時代。新機器最終會形成新的社會基礎(chǔ)設(shè)施，催生出新的文明。

康迪科技成立于?2002年3月?，總部位于浙江省金華市，主營業(yè)務(wù)包括汽車零部件研發(fā)、技術(shù)服務(wù)及進出口貿(mào)易等。崔廣章說：硬件創(chuàng)新時間久，周期長，社會意義重大，這是康迪科技一直堅持硬件創(chuàng)新的原因。

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智器時代：第四次硬件革命

康迪科技的歷史就是一部濃縮了的中國制造業(yè)歷史，具有樣本意義。2002年康迪科技創(chuàng)立，主要業(yè)務(wù)是生產(chǎn)微型專用服務(wù)車。一年前中國剛剛加入世貿(mào)組織，中國制造站在了新時代門口?；[龍吟，虎已出山，龍正騰空。

2006年康迪科技開始研發(fā)純電動車輛，兩年前在美國，一名愛飆車的年輕富豪傾其所有投資了一家初創(chuàng)的純電動車公司630萬美元，成了最大的股東，這家純電動車公司叫特斯拉，這個年輕人叫埃隆?馬斯克。

那時候，中國汽車工業(yè)才剛剛起步，二十年后，埃隆?馬斯克登頂成了全球首富，他的最大競爭對手是中國的造車新勢力?？档峡萍际且患矣羞h見的公司，它不止踩在了新一輪全球化的脈搏上，還瞄準了科技樹生長的方向。

埃隆?馬斯克有一個得天獨厚的優(yōu)勢，就是硅谷得天獨厚的風險投資環(huán)境，這是特斯拉活下來并且跑在所有選手前面的原因?？档峡萍家惨庾R到了風險投資的迫切性，2007成功登陸納斯達克上市，2013年與吉利合作成立康迪電動汽車集團有限公司。

2018年，康迪電動汽車集團有限公司在中國累計銷量超7萬輛。那一年，以“蔚小理”為代表的三家中國造車新勢力才剛剛開始量產(chǎn)，也是那一年，蔚來成功上市，理想、小鵬上市還得等到兩年后，今天如日中天的小米集團還要到三年后才宣布造車。

“蔚小理”與小米集團都選擇在競爭激烈的家用轎車賽道廝殺，康迪科技選擇了更安全的發(fā)展方向，即非公路車方向。2022年，康迪科技開始產(chǎn)品轉(zhuǎn)型調(diào)整，研發(fā)生產(chǎn)純電動高爾夫跨界車、UTV、ATV、沙灘車等非公路用車并投放市場。

2024年，新產(chǎn)品線和銷售策略取得了成效，并積極擴展市場到美國、東南亞和歐洲。2025年5月，首臺“美國制造”的高爾夫球車順利下線。

比較而言，非公路車競爭強度小于公路車，海外競爭強度小于國內(nèi)，康迪科技選擇的是海外非公路車市場。這是“悶聲賺大錢”的模式，康迪科技走得更穩(wěn)健了。

2022年，OpenAI發(fā)布了基于GPT-3.5的聊天機器人模型ChatGPT2，憑借強大的語言處理能力，迅速引發(fā)全球關(guān)注。對于車這個行業(yè)而言，能源方面的純電創(chuàng)新剛剛結(jié)束，智能革命接踵而至。

公路車與非公路車賽道不同，發(fā)展路徑卻是相似的：這一輪產(chǎn)業(yè)革命有兩個創(chuàng)新引擎，一是能源革命，二是智能革命。能源革命是第一階段，智能革命是第二階段，即使贏得第一階段也可能失去第二階段的船票。狹路相逢勇者勝，除了直面挑戰(zhàn)別無選擇。

2025年6月，康迪科技宣布攜手云深處科技推出智能機器人產(chǎn)品線，加速布局AI驅(qū)動的智能出行與高端裝備領(lǐng)域，包括兩個方面，一是智能高爾夫球童機器人，二是安防巡檢四足機器人。

智能高爾夫球童機器人具備自主移動能力，可以提升球場用戶體驗與便捷性；安防巡檢四足機器人面向工業(yè)與公共安全場景，具備復雜地形的自主導航巡檢能力。

1776年，詹姆斯?瓦特改良了蒸汽機，1783年，全球第一艘蒸汽船“派羅斯卡夫號”下水，1814年喬治?斯蒂芬森完成第一臺實用蒸汽機車，火車出現(xiàn)了，汽車、飛機緊隨其后，波瀾壯闊的“機器革命”漸次展開。

1882年尼古拉?特斯拉發(fā)明了交流感應(yīng)電動機，同一年愛迪生在紐約珍珠街發(fā)電站合上電閘，為曼哈頓金融區(qū)的400盞路燈和82個用戶供電，隨后電話、電扇、電視機、冰箱出現(xiàn)，“電器革命”揭開了序幕。

1990年蒂姆?伯納斯?李開發(fā)出世界上第一個網(wǎng)頁瀏覽器，隨后數(shù)十年，臺式機走上了全球用戶的辦公桌、書房，年輕人隨身攜帶筆記本、平板，智能手機24小時隨身，人類進入了“網(wǎng)器”時代。

世界仍然面臨諸多不確定性，可以確定的是我們正站在第四次硬件革命，即“智器時代”的門口。擁抱“智器時代”，康迪科技是這一宏大背景下的無數(shù)個體敘事中的一個，他們的故事有一個共同的標題，即“硬件覺醒”。

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商業(yè)閉環(huán)：中國技術(shù)出海的擺渡人

在WAIC現(xiàn)場，云深處科技打造了行業(yè)應(yīng)用展示區(qū)，首次展示行業(yè)級四足機器人全流程巡檢作業(yè)場景，生動呈現(xiàn)了四足機器人在工業(yè)場景中的實戰(zhàn)能力。在云深處科技與康迪科技的合作中，康迪科技負責將這些能力在北美的場景中落地。

出海三十年，中國制造業(yè)在海外形成了商業(yè)閉環(huán)的能力，這已然成了中國制造的核心競爭力，康迪科技就具備了這種能力。最近這些年，一些中國企業(yè)在科技領(lǐng)域全球領(lǐng)先，比如作為杭州“六小龍”的云深處科技。

中國制造助力中國科技出海，正在成為中國企業(yè)出海的“新范式”，云深處科技與康迪科技的合作就是這種新范式的落地。

康迪科技在美國有一個工廠與倉庫，位于美國偏南和墨西哥交界的達拉斯，常年因為安保問題丟失東西。美國法律對隱私要求比較嚴格，不能隨意多處放置安防攝像頭，即使攝像頭拍到偷盜者，由于攝像頭太少也不能形成證據(jù)閉環(huán)。

另外一種處理方式是請人定期巡檢，美國人工成本很高，工資5000/月美金起，再加上員工福利及其他支出，一個員工的成本一般超過7000美金/月。

康迪科技自主開發(fā)的面向工廠安防的智能巡檢機器人解決了上述問題?？档峡萍荚诿绹泻芏嗪献骰锇?，包括商超、高爾夫球場、工廠等，這些合作伙伴也跟康迪科技一樣被安防問題所困擾，智能巡檢機器人解決方案有望更好的解決這類痛點。

這些伙伴是康迪科技多年深耕歐美市場的結(jié)果。除了豐富的伙伴基礎(chǔ)外，康迪科技品牌已經(jīng)獲得了用戶認可，在北美具備成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)，進駐了上千家商超，如lowe's，costco等，也覆蓋了歐洲、北美、東南亞等地的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

康迪科技CEO陳峰說：“我們康迪科技在中國臺灣、美國得克薩斯州加蘭市均設(shè)有工廠，在北美非公路車領(lǐng)域占據(jù)重要市場份額?！?/p>

商業(yè)閉環(huán)的能力曾經(jīng)是制約中國企業(yè)出海的瓶頸，中國企業(yè)曾經(jīng)為此付出了巨大的代價。

2003年一起中美之間的“商業(yè)欺詐案”震驚全球，美國公司APEX騙取了中國長虹貨款約46億元，除了長虹外受害的中國企業(yè)還有江蘇宏圖高科、江奎集團、中國五金制品進出口公司等，金額從數(shù)億到數(shù)十億元不等。這樣的涉案金額在今天看來不算很大，在當年看來卻是天文數(shù)字。經(jīng)此事故后，長虹當家人倪潤峰下課，曾經(jīng)的中國家電龍頭長虹一蹶不振。2010年，長虹確認公司對APEX應(yīng)收賬款余額計提壞賬準備22.92億元。

APEX事件的背景中國加入WTO后，中國企業(yè)紛紛出海，面臨的問題是沒有品牌、沒有渠道，沒有商業(yè)閉環(huán)的能力。中國企業(yè)的做法是OEM（貼牌生產(chǎn)），長虹貼的就是APEX的牌子，以這種方式進軍北美、歐洲、澳大利亞市場。

同樣的產(chǎn)品，貼了APEX的牌子就能通過美國的行業(yè)標準檢測，就能進入美國的渠道，比如bestbuy、沃爾瑪?shù)龋L虹的牌子就不行。再加上中國企業(yè)又不熟悉美國的法律法規(guī)，就產(chǎn)生了很多糾紛，APEX事件只是其中之一。

陳峰說，中國制造業(yè)出海二十年，基本上解決了商業(yè)閉環(huán)的能力問題，品牌、渠道、在地生產(chǎn)與制造、法律法規(guī)等問題。

中國科技這些年突飛猛進，特別是AI方面，AI與硬件結(jié)合是未來的趨勢之一，智能機器人將是其中的大類。中國科技借助中國制造出海，會成為中國科技出海的新范式。

康迪科技董事長董學勤描述未來愿景時說：康迪科技的征途不僅在新能源領(lǐng)域，還會深耕智能機器人領(lǐng)域，同時將充分發(fā)揮生態(tài)協(xié)同作用，依托成熟的全球化供應(yīng)鏈，助力中國技術(shù)出海，成為“中國技術(shù)出海的擺渡人”。

“我們對北美安防場景了解得比較深刻，我們跟云深處科技達成深度合作，我們的團隊做的是集成應(yīng)用創(chuàng)新，把軟硬件的優(yōu)勢融合起來，研發(fā)重點集中在安防等特定應(yīng)用場景的標準化平臺。無論是大模型還是四足機器人、無人車、智能手機等各類終端設(shè)備，我們都將其模塊化。通過我們研發(fā)的“云-邊-端”協(xié)同的智算系統(tǒng)把它給組合起來。”崔廣章說。

回望過去中國制造出海二十年，展望未來中國技術(shù)出海二十年，康迪科技與云深處科技的合作具有特別的意義。

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深挖場景：從制造到智造產(chǎn)業(yè)升級

從概念普及到規(guī)模化量產(chǎn)最缺的就是場景，擁有廣泛的客戶基礎(chǔ)，康迪科技不缺場景。借助AI東風，深挖場景，康迪科技迎來了新的機會。

在崔廣章看來，當下AI原生與智能終端的融合已經(jīng)成為行業(yè)趨勢，這種融合正在重塑全球AI產(chǎn)業(yè)的競爭格局。他認為當解決人工智能落地問題，即解決實際場景中的真實需求之后，可以創(chuàng)造全新的商業(yè)模式和價值主張。

康迪科技和云深處科技的合作，除了北美安防巡檢四足機器人解決方案外，雙方還將聯(lián)合開發(fā)高爾夫智能裝備：云深處科技主導提供零部件，球童機器人核心技術(shù)，康迪科技開發(fā)場景適配的解決方案。

深挖場景，康迪科技站上了一個新的賽道，即“AI+體育”，高爾夫場景中的經(jīng)驗可以在其他體育運動中復用，比如網(wǎng)球、羽毛球、籃球等。

“制造”升級“智造”的多元應(yīng)用場景對康迪科技來說是必然趨勢。董學勤說：在不久的將來，疊加更多技能的機器人會被生產(chǎn)出來，成為北美“打工人”，比如可以代替球童撿高爾夫球的機器人等…這樣的經(jīng)驗可以在其他場景復制。

“AI+體育”是一個大賽道，已經(jīng)出現(xiàn)了一些明星創(chuàng)業(yè)公司，比如pongbot，其專注于乒乓球和網(wǎng)球領(lǐng)域的機器人及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)，推出的發(fā)球機器人是全球首款類人型發(fā)球機器人，可完全模擬人類教練發(fā)球行為。

在未來人人都可以擁有一個體育教練：通過深度學習算法，對人體動作信息及回球數(shù)據(jù)實時采集分析，輸出可量化、可視化的訓練數(shù)據(jù)，未來的智能設(shè)備能實時進行技戰(zhàn)術(shù)分析并調(diào)整訓練計劃，提高訓練效率。

陳峰說：“盡管具身智能還處于發(fā)展的早期階段，但行業(yè)關(guān)注度正在從B端轉(zhuǎn)向C端，機器人不再只是‘燒錢’的科研項目，越來越多的人愿意為機器人產(chǎn)品掏錢?！盋端市場的爆發(fā)力更強，這是一個積極的信號。

“電動化、智能化已成為不可逆轉(zhuǎn)的變革浪潮，不僅覆蓋傳統(tǒng)汽車，更延伸至高爾夫球車、全地形車、多用途車等非公路車輛領(lǐng)域?！倍瓕W勤認為固態(tài)電池的安全、續(xù)航與補能是行業(yè)焦點，固態(tài)電池有望解決這些核心問題。

康迪科技早在十幾年前就涉足換電技術(shù)，近期將推出新的換電產(chǎn)品。有消息稱康迪科技將與寧德時代合作，參與建設(shè)寧德時代覆蓋全國的換電網(wǎng)絡(luò)。

“硬件覺醒”，康迪科技正在重構(gòu)自己的業(yè)務(wù)版圖，非公路車（如UTV、高爾夫球車）的研發(fā)、制造與出口是基礎(chǔ)，智能機器人、能源換電裝備、新能源戶外運動及出行產(chǎn)品三大業(yè)務(wù)是翅膀，共同推動公司在AI時代的產(chǎn)業(yè)升級。

全球四足機器人市場預計將從2025年的26.1億美元增長至2034年的 119.6 億美元，年均復合增長率為18.4%。

其中，仿生四足機器人狗細分市場預計在2033年將達到56億美元，2026–2033年年均復合增長率為 18.5%。北美地區(qū)在2023年占據(jù)約40%的市場份額，主要由國防、工業(yè)與智能裝備應(yīng)用驅(qū)動。

創(chuàng)新工場創(chuàng)始人李開復曾預測，在海量數(shù)據(jù)和算力提升的基礎(chǔ)上，隨著自動化技術(shù)和感知技術(shù)的逐步成熟，各類數(shù)據(jù)驅(qū)動、自主決策機器人、無人駕駛運輸?shù)确矫娴纳虡I(yè)實踐將陸續(xù)問世，這些進步將為人類社會創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。

海爾集團董事局主席、首席執(zhí)行官周云杰近日在一次演講中表示：保姆機器人會成為比汽車更普及的家庭基礎(chǔ)設(shè)施。智能時代，擁有“制造能力+商業(yè)閉環(huán)”的企業(yè)將迎來前所未有的機會。

深挖場景出奇跡，康迪科技正在完成從“制造”到“智造”的產(chǎn)業(yè)升級。