比亞迪#第五代DM虧電油耗刷新至2.6L#這在業(yè)內(nèi)看來(lái)近乎"瘋狂"的事情。
第五代DM技術(shù)免費(fèi)OTA升級(jí)正式推送——這不是硬件召回或者付費(fèi)功能，是所有搭載第五代DM技術(shù)車(chē)型的新老用戶都能免費(fèi)獲得的、實(shí)實(shí)在在的油耗降低：綜合油耗從官方測(cè)試工況的2.9L/100km降至2.6L/100km。技術(shù)進(jìn)階讓用戶出行更省
10%的降幅意味著什么？技術(shù)層面，這是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率、電驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同策略的全面突破；行業(yè)角度則幾乎顛覆了認(rèn)知：油車(chē)時(shí)代，每降低0.1L油耗往往要耗費(fèi)海量研發(fā)成本與數(shù)年光陰，而比亞迪只用數(shù)月就跨越了傳統(tǒng)車(chē)企難以想象的技術(shù)鴻溝。
最核心的顛覆——是它選擇無(wú)條件將技術(shù)演進(jìn)的全部紅利，回饋給每位車(chē)主。當(dāng)絕大多數(shù)車(chē)企仍在以"技術(shù)迭代"為名，要求用戶換新款車(chē)才可享受技術(shù)升級(jí)時(shí)，比亞迪主動(dòng)消融了車(chē)型代際之間的福利溝壑。老用戶的資產(chǎn)沒(méi)有因?yàn)榧夹g(shù)迭代而縮水貶值，反而持續(xù)增值。每一次OTA都強(qiáng)化了一重認(rèn)知：購(gòu)車(chē)并非服務(wù)終點(diǎn)，而是全程體驗(yàn)的起點(diǎn)。車(chē)主身份背后，是對(duì)一個(gè)可靠伙伴的投資。
讓現(xiàn)有150萬(wàn)第五代用戶直接受益的舉措，與傳統(tǒng)車(chē)企依賴新車(chē)銷(xiāo)售獲利不同，比亞迪將用戶置于核心驅(qū)動(dòng)位置。每一次體驗(yàn)優(yōu)化都在為品牌積累信用資產(chǎn)。當(dāng)所有車(chē)企開(kāi)始比拼長(zhǎng)期服務(wù)能力與責(zé)任擔(dān)當(dāng)，消費(fèi)者才是這場(chǎng)進(jìn)化中最穩(wěn)固的贏家。