壓鑄老司機，真正的老司機，喜歡就點個關(guān)注吧。

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我是老張，你們的老朋友。

先說事情，7月30日老毛子宣布全面禁止東風(fēng)、福田、一汽和汕德卡四個中國品牌多款卡車在俄進口銷售，以后不許再賣到他們那兒去！#汽車

消息一出網(wǎng)上直接就炸開鍋了。那些把俄羅斯捧上天的俄粉們呢？咋不吭聲了？瞧瞧自家人怎么對你們的！要我說挺好，就該治治這些奸商，老毛子絕非善類�？催@些評論是又解氣又窩火。

被禁了哪些車？被禁車型包括東風(fēng)DFH4180、福田BJ4189、一汽CA4250等產(chǎn)品，禁令理由是安全威脅、剎車性能不足、行駛噪音超標(biāo)、安全帶安裝缺陷等問題。被禁品牌所屬的中型和重型卡車上半年在俄銷量達27966輛，占據(jù)卡車市場27.6%份額，需要召回升級的車輛高達2.5萬至3萬輛。#俄羅斯#

為啥這么干？根據(jù)老毛子的公告，禁令源于對中國卡車品牌代表處的突擊檢查，調(diào)查發(fā)現(xiàn)車輛存在重大安全隱患，包括剎車系統(tǒng)能效不足、車輛噪音水平超標(biāo)、緊急呼叫設(shè)備缺失以及安全帶安裝缺陷等。 老毛子采取的措施極為嚴厲，暫停車輛型式認證（OTTS）和底盤型式認證的有效性，禁止相關(guān)車型在俄境內(nèi)流通。

堵死所有退路！不僅如此，還禁止了在其他歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟成員國獲得認證的東風(fēng)、福田和一汽部分車型在俄銷售。說白了就是關(guān)閉了通過歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟其他國家進入俄羅斯市場的替代路徑。還要求涉事企業(yè)立即組織召回活動，消除已售車輛的安全隱患，并警告若不遵守將面臨行政處罰。

此前約60%的中國汽車通過這一渠道（歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟）進入俄羅斯市場，如今這條線被切斷，進口車輛報廢稅暴漲至每臺66.7萬盧布，約合7800美元。對于一輛售價15萬元人民幣的中國品牌汽車，僅此一項稅費就占整車價格的三成。

打擊中國車商！并且為了扶持本土企業(yè)，在政府強力支持下，俄品牌獲得巨額財政補貼，拉達汽車銷量近期驚人增長。多重打擊下的連鎖反應(yīng)來的異常迅猛，中國汽車在俄銷售網(wǎng)絡(luò)已基本癱瘓，庫存積壓銷售暴跌正在上演，港口停車場停滿了嶄新的中國品牌車輛。

政策轉(zhuǎn)向的背后是老毛子汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的根本調(diào)整。2025年初，普京視察伏爾加汽車制造廠時，明確將汽車產(chǎn)業(yè)定位為重振國家工業(yè)實力的戰(zhàn)略要地。2025年1月至5月，中國對俄乘用車出口量同比減少58.75%，結(jié)束了前兩年的高速增長態(tài)勢，已有超過200家中國汽車展廳在俄羅斯關(guān)閉。

只是冰山一角，某知名中國車企原計劃2025年在俄投資10億美元建設(shè)動力電池工廠，卻因政策突變而被迫擱置。汽車行業(yè)只是中俄經(jīng)貿(mào)關(guān)系變化的縮影，沖擊波已擴散至中國對俄出口的消費電子、機械設(shè)備等多個領(lǐng)域。山東一家重工企業(yè)取消了價值3000萬美元的俄方訂單，原因是俄海關(guān)突然要求所有文件加貼俄文防偽標(biāo)簽。

種種操作表明，說白了就是我嘴大我說了算。

關(guān)注壓鑄老司機，一起聊聊汽車制造業(yè)那些事。

生活賦予我們一個黯淡的起點，不過是希望我們通過不懈奮斗，演繹一場絕處逢生的傳奇

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編輯：壓鑄小司機

核對：壓鑄老司機