8月5日，一汽大眾在山西大同召開新車發(fā)布會(huì)，宣布全新攬境（參數(shù)丨圖片）正式上市。首批上市的是2款450四驅(qū)版，至尊版售價(jià)為26.99萬元，旗艦版售價(jià)29.99萬元，相比預(yù)售價(jià)降低了2-3萬元。值得注意的是，兩款車型的6座版與7座版同價(jià)。

攬境是一款中大型SUV，長寬高為5143（旗艦版5168）*2002*1792mm，軸距2980mm。其實(shí)只要軸距再長20mm，攬境就能劃歸大型SUV行列。

與2021年上市的老款攬境相比，全新攬境在外觀造型上的變化并不顯眼。不過內(nèi)飾進(jìn)行了大刀闊斧的升級，例如采用合資車陣營極為少見的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，除了10.25英寸儀表屏之外，還采用了15英寸中控屏，另一塊11.6英寸屏幕則為副駕專屬，營造出強(qiáng)烈的科技視覺體驗(yàn)。

同時(shí)，其智能車機(jī)采用行業(yè)主流的高通8155芯片，配合與科大訊飛合作的語音識別功能，支持包括空調(diào)調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風(fēng)、導(dǎo)航在內(nèi)的400+功能交互。

此外，T形儀表臺底部的懸浮“島臺”改為手機(jī)無線充電板，換擋桿則挪到方向柱上，使用更順手。有些朋友可能覺得以上改進(jìn)項(xiàng)目有點(diǎn)眼熟，沒錯(cuò)，因?yàn)槠湫值苘囆?a >途昂Pro也如出一轍。

車內(nèi)空間是攬境一直以來的優(yōu)勢之一，有一說一，確實(shí)實(shí)現(xiàn)了從“能坐”到“舒適乘坐”的跨越。

此外，二排獨(dú)立座椅不但提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱等功能，內(nèi)部還設(shè)有3D按摩氣袋，可有效緩解長途行車的疲勞感。而且在提供充裕乘坐空間的同時(shí)，其在滿員狀態(tài)下仍可提供容積達(dá)350L的后備廂（注：豐田漢蘭達(dá)僅有162L）。

值得注意的是，全新攬境的二、三排座椅靠背可以向前放倒，拓展出進(jìn)深達(dá)2.2m的純平空間。

在動(dòng)力方面，盡管全新攬境仍然搭載7速DSG變速箱+4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)已升級為全新第五代EA888。其高功率版的最大功率和峰值扭矩分別增至200 kW和400 N·m，0-100km/h僅需7.5秒。與此同時(shí)，高功率版的WLTC綜合油耗僅為8.33 L/100km。

更值得注意的是，全新攬境在智駕方面也有大刀闊斧的升級。其IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)由一汽-大眾與卓馭科技（前身為大疆車載事業(yè)部）聯(lián)合打造，采用慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)及雙目增強(qiáng)OCC算法，可實(shí)現(xiàn)端到端高速NOA功能，且目前已覆蓋全國95%的城市路況和100%的高速場景。

發(fā)布會(huì)尾聲，一汽-大眾高管還宣布，為全新攬境提供總價(jià)值超過2萬的“四終身”保障（終身整車質(zhì)保、終身基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身維修補(bǔ)償、終身原裝備件質(zhì)保），還有頭等艙座椅躺贏包（價(jià)值6,666元）、電動(dòng)側(cè)踏（價(jià)值5,000元）等。從消費(fèi)者視角來看，全新攬境的性價(jià)比確實(shí)高過同價(jià)位同配置的途昂Pro。

最后做個(gè)小總結(jié)吧：拋開各種國產(chǎn)新勢力，在傳統(tǒng)的合資三排SUV領(lǐng)域，全新攬境基本就是當(dāng)下的標(biāo)準(zhǔn)答案，也許在某些單個(gè)項(xiàng)目上并不突出，但綜合素質(zhì)確實(shí)值得閉眼買。當(dāng)然啦，如果后期再補(bǔ)齊PHEV這塊空白，將來甚至還能搶來不少新勢力品牌的市場份額。你同意嗎？