在全球新能源浪潮洶涌澎湃之際，兩廂純電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已然進(jìn)入白熱化階段。一邊是比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）等老牌車(chē)型在市場(chǎng)中穩(wěn)扎穩(wěn)打，占據(jù)一席之地；另一邊，消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛的智能化、空間感以及安全性的需求也在持續(xù)攀升，不斷推動(dòng)著市場(chǎng)向更高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。在此背景下，2025 年 8 月 5 日，MG 品牌攜首款戰(zhàn)略車(chē)型全新 MG4 正式入場(chǎng)，以 “純電智趣大兩廂” 為定位，憑借智能科技、越級(jí)空間、超長(zhǎng)續(xù)航與極致安全四大核心優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)勢(shì)向 10 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)發(fā)起沖擊。其預(yù)售價(jià)格區(qū)間為 7.38 萬(wàn) - 10.58 萬(wàn)元，更以 “半固態(tài)安芯版” 實(shí)現(xiàn)了技術(shù)邊界的突破，為市場(chǎng)注入了新的活力。

智能座艙：10 萬(wàn)級(jí)價(jià)格享 20 萬(wàn)級(jí)體驗(yàn)

當(dāng)下，智能座艙正逐漸向 “第三生活空間” 轉(zhuǎn)變，車(chē)機(jī)生態(tài)的開(kāi)放性成為用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。在 10 萬(wàn)級(jí)主流市場(chǎng)中，比亞迪海豚、吉利銀河星愿等車(chē)型的車(chē)機(jī)系統(tǒng)存在著硬件滯后、兼容性受限等問(wèn)題。例如，海豚采用高通驍龍 660 芯片，星愿使用億咖通 E02 芯片，這些芯片的算力有限，導(dǎo)致車(chē)輛在進(jìn)行多任務(wù)操作時(shí)容易出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，交互也存在延遲問(wèn)題。而且，這些車(chē)機(jī)系統(tǒng)的兼容性不佳，蘋(píng)果 iOS 和 HarmonyOS 等主流手機(jī)操作系統(tǒng)接入困難。即便在 20 萬(wàn)級(jí)及以上的車(chē)型中，部分搭載了高通驍龍 8155 芯片的車(chē)型，也存在品牌生態(tài)不兼容的狀況。

全新 MG4 則實(shí)現(xiàn)了越級(jí)體驗(yàn)，它是同級(jí)車(chē)型中唯一搭載 20 萬(wàn)級(jí)車(chē)型常用的高通驍龍 8155 芯片的車(chē)型，操作流暢絲滑，有效避免了卡頓和延遲問(wèn)題。其所搭載的 OPPO 智行手車(chē)互聯(lián)功能兼容性極強(qiáng)，能夠適配多個(gè)手機(jī)品牌，支持主流的手機(jī)操作系統(tǒng)。用戶上車(chē)后，只需動(dòng)口無(wú)需動(dòng)手，幾乎沒(méi)有學(xué)習(xí)成本，比如一句 “小布小布，幫我備車(chē)”，就能同時(shí)開(kāi)啟多個(gè)指令，極大地提升了操作的便捷性。此外，車(chē)輛還配備了手機(jī)無(wú)感鑰匙等眾多實(shí)用功能，為用戶帶來(lái)便捷又有趣的出行體驗(yàn)。從第四季度起，全新 MG4 還將陸續(xù)進(jìn)行 OTA 升級(jí)，持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)。不僅如此，其配備的同級(jí)最大的 15.6 英寸大屏，擁有 2.5K 分辨率，顯示效果清晰細(xì)膩，為用戶帶來(lái)了出色的視覺(jué)享受。

熱管理：打破壟斷，性能卓越

熱管理對(duì)于新能源車(chē)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，它直接決定了車(chē)輛在極端環(huán)境下的性能、安全和續(xù)航能力。然而，要實(shí)現(xiàn)乘客舒適、電池穩(wěn)定、電驅(qū)高效三者的平衡，難度極大。一直以來(lái)，特斯拉憑借鋁鎳合金材料在熱管理集成度上表現(xiàn)出色，形成了一定的技術(shù)壁壘。

全新 MG4 采用了行業(yè)首創(chuàng)的鋁稀土合金材料，成功打破了特斯拉的技術(shù)壟斷，其一體式熱管理系統(tǒng)在同級(jí)車(chē)型中獨(dú)一無(wú)二。該系統(tǒng)使得整車(chē)的工作溫度范圍在同級(jí)中最寬，最低可達(dá) - 35℃；同時(shí)，空調(diào)能耗降低了 50%，冬季制熱效率提升了 30%，完美點(diǎn)亮了新能源熱管理的 “不可能” 三角。在實(shí)際表現(xiàn)中，全新 MG4 的百公里電耗為 10.4kWh/100km，處于同級(jí)最低水平；CLTC 綜合續(xù)航可達(dá) 530km；在低溫（-7℃）熱車(chē)狀態(tài)下，續(xù)航達(dá)成率為 75%，比行業(yè)平均水平高出 20%；僅需 20 分鐘，就能將電量從 30% 補(bǔ)充至 80%，比比亞迪海豚快 5 分鐘，展現(xiàn)出了卓越的性能。

電池車(chē)身：空間與安全雙提升

10 萬(wàn)級(jí)純電兩廂車(chē)大多采用 CTP 車(chē)身結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)存在車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度弱、空間利用率低等問(wèn)題。如比亞迪海豚的車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度為 20400N?m/deg、吉利星愿為 23000N?m/deg、Aion UT 為 21000N?m/deg；在得房率方面，比亞迪海豚為 66.7%、吉利星愿為 85%。

全新 MG4 采用了同級(jí)唯一的 CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)，將電池上蓋與車(chē)身合二為一，有效釋放了車(chē)內(nèi)的縱向空間，整車(chē)得房率高達(dá) 93.8%，后排空間可與 B 級(jí)車(chē)相媲美。同時(shí)，整車(chē)車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 31000N?m/deg，超越競(jìng)品 50% 以上，甚至領(lǐng)先于寶馬 X7。此外，通過(guò)多項(xiàng)電池安全優(yōu)化以及嚴(yán)苛的測(cè)試，確保了電池的安全性，例如在 50km/h 側(cè)面碰撞測(cè)試中，電池包的形變僅為 3.6mm。MG 還推出了超級(jí)安芯承諾，提供三電終身質(zhì)保等服務(wù)，電池滿足多項(xiàng)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并成功經(jīng)受住了 8 項(xiàng)嚴(yán)苛考驗(yàn)。

電池技術(shù)：全球首發(fā)半固態(tài)電池量產(chǎn)上車(chē)

半固態(tài)電池的制造成本比液態(tài)電池高 40%，在民用普及過(guò)程中面臨著成本與量產(chǎn)的雙重難題，此前一直未能真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地。

全新 MG4 搭載了全球首個(gè)批量上車(chē)的半固態(tài)電池，擁有完備的量產(chǎn)生產(chǎn)線，并經(jīng)過(guò)了大量的測(cè)試實(shí)驗(yàn)。在性能上，其低溫放電功率、快充性能、電芯低溫能量保持率等指標(biāo)均處于領(lǐng)先地位，打破了新能源車(chē)低溫性能不佳的魔咒。在安全方面，通過(guò)底層材料技術(shù)的突破，大幅提升了電池的安全性，電池包在三向、10 針穿刺實(shí)驗(yàn)中均無(wú)冒煙現(xiàn)象。

貼心配置與空間優(yōu)勢(shì)：打造實(shí)用舒適座駕

全新 MG4 充分考慮到女性和新手用戶的需求，配備了多項(xiàng)貼心配置。它是 20 萬(wàn)內(nèi)同級(jí)唯一具備 360° 全面防曬的車(chē)型，前風(fēng)擋采用雙層鍍銀防曬玻璃等，紫外線阻隔率高達(dá) 99.9%。同級(jí)唯一在后排配備行政轎車(chē)隱私玻璃，可見(jiàn)光阻隔率達(dá)到 78%。車(chē)內(nèi)采用嬰兒級(jí)親膚皮質(zhì)進(jìn)行大面積軟包，雙側(cè)柔光美妝鏡適配女性補(bǔ)妝需求，車(chē)規(guī)級(jí)紙巾儲(chǔ)物格適合市面上 99% 的軟包紙巾，全車(chē)多達(dá) 30 處儲(chǔ)物空間，十分便捷。此外，還有雨天 / 夜晚補(bǔ)盲功能等泊車(chē)輔助功能，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到 74.2km/h，雙層流空調(diào)設(shè)計(jì)等讓用戶乘坐更加舒適，同級(jí)唯一的方向盤(pán)加熱功能可緩解冬季手腳冰涼問(wèn)題。

在空間方面，兩廂車(chē)用戶常為全家出行時(shí)的乘坐和后備廂空間不足而困擾，全新 MG4 則很好地解決了這一問(wèn)題。它擁有同級(jí)最大車(chē)長(zhǎng) 4395mm，最長(zhǎng)軸距 2750mm，得房率高達(dá) 93.8%。乘坐空間堪比 B 級(jí)車(chē)，副駕腿部寬度等數(shù)據(jù)領(lǐng)先，后排空間也大幅優(yōu)于比亞迪海豚。后備廂原始空間 471L，為同級(jí)最大，比海豚多 126L，還有同級(jí)唯一的 3 層立體后備廂，二排座椅放倒后可秒變 1.87㎡大床房，實(shí)用性極強(qiáng)。

全新 MG4 在智能互聯(lián)、熱管理、電池技術(shù)、空間設(shè)計(jì)以及貼心配置等方面均表現(xiàn)出色，樹(shù)立了純電智趣大兩廂的價(jià)值標(biāo)桿，在 10 萬(wàn)級(jí)新能源汽車(chē)市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，有望打破現(xiàn)有市場(chǎng)格局，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的出行選擇。未來(lái)，MG 品牌有望憑借其創(chuàng)新精神，為市場(chǎng)帶來(lái)更多驚喜產(chǎn)品。