告訴所有使用上了比亞迪第五代DM混動技術(shù)車主一個好消息，比亞迪即將OTA推送一個可以讓所有用戶癲狂的進化技術(shù)——第五代DM混動技術(shù)進化版，它的NEDC百公里油耗降到了2.6L，直接降低了10%！比亞迪的這一技術(shù)，足以讓所有的第五代DM混動技術(shù)的車型用戶瘋狂，這意味著用戶花在加油上的費用進一步降低！

以比亞迪海豹06和秦L來說吧，它們都是使用第五代DM混動技術(shù)的車型，它們滿油滿電的綜合續(xù)航里程都在2100公里左右。而比亞迪第五代DM技術(shù)進化版可以讓車主每百公里的油耗再降低0.3L，這就意味著用戶在滿油滿電的狀態(tài)下再省6.3L的油錢，以現(xiàn)在92號汽油7.2元的價格來算，加滿一箱油可以再省45塊錢！用戶的日常用車成本進一步降低，這不就是給車主省錢嗎？這還不是王炸嗎？

現(xiàn)在，搭載比亞迪第五代DM技術(shù)的車型已經(jīng)賣出了150萬輛，那就是直接給這150萬用戶發(fā)福利了！以前很多人沒法兒直接感受到科技進化帶來的科技變化，這次比亞迪率先給150萬用戶做了個最直接的體驗，而且是免費OTA升級！所以，其實我們可以很清晰地感受到比亞迪的很多技術(shù)對汽車行業(yè)來說都是有革新意義的，比亞迪研發(fā)的插混技術(shù)就是這么神奇，真的可以致敬一直在默默研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)的比亞迪技術(shù)工程師們！是他們，讓我們國家在新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先！

雖然現(xiàn)在很多車企也學比亞迪進入插混領(lǐng)域。但是，其實現(xiàn)在插混技術(shù)已經(jīng)進化到非常高階的競爭策略，但是無論如何比拼都離不開以下三個要素：數(shù)據(jù)量、AI大模型和省油策略。而比亞迪僅僅是第五代DM技術(shù)的用戶量就達到了150萬，他們月均產(chǎn)生了28億公里的行駛數(shù)據(jù)，覆蓋了超180萬種復雜多樣的工況！所以，可以這么說，比亞迪的數(shù)據(jù)量全球最大規(guī)模！而在AI大模型方面，比亞迪同樣擁有自主開發(fā)的發(fā)動機AI模型以及三電系統(tǒng)AI模式！基于此，比亞迪每月產(chǎn)生的巨大公里數(shù)數(shù)據(jù)和超百萬級的工況，就可以通過AI大模型做出最精細化的省油策略。

所以，現(xiàn)在新能源汽車領(lǐng)域其實已經(jīng)從過去的硬件比拼進化到了軟硬協(xié)同比拼的時代。但是，好在比亞迪在這方面起步早，而且不管是技術(shù)深度還是廣度都是以無限延伸的方式展開，這就可以讓技術(shù)工程師們在技術(shù)深度和廣度的思考上沒有限制，以此誕生的新技術(shù)也是絕無僅有的。但是，比亞迪的新技術(shù)不會只可以讓少數(shù)人享受，包括這次DM混動技術(shù)進化版，技術(shù)進階讓用戶出行更省，這就是技術(shù)創(chuàng)新的意義！不是嗎？