小鵬P7迎來換代，對(duì)于新能源車型，尤其是新勢(shì)力車企來說，能做到換代，確實(shí)不容易。全新的小鵬P7在造型方面有一定的爭議，未來感可能過于強(qiáng)烈了。

造型設(shè)計(jì)很難評(píng)

小鵬的車向來比較有特點(diǎn)，當(dāng)年的P7剛出來那會(huì)兒，別說同級(jí)車了，就是整個(gè)市場上，都屬于大膽且好看的那一類。后來的X9也是，雖然有爭議，但是科技感、未來感這部分依然是行業(yè)領(lǐng)先。

而小鵬全新的P7，這個(gè)造型依然是很科技，很未來，但是好不好看真的很難評(píng)。網(wǎng)友的評(píng)價(jià)兩極分化比較嚴(yán)重，喜歡的覺得很帥，很個(gè)性，不喜歡的覺得這什么玩意兒。

超過5米的車長，超過3米的軸距，這要是放在以前那就是妥妥的中大型轎車，但是小鵬還是定義它為中型轎車。不得不說現(xiàn)在電車是越做越大。為了塞進(jìn)更多的電池也是沒辦法，就是小區(qū)里不好停車。

標(biāo)配雙腔空懸，還能高度調(diào)節(jié)，這在轎車上確實(shí)比較少見，懸架、布局，這些都做得不錯(cuò)。所以操控體驗(yàn)還是值得期待的。

800V的平臺(tái)很常規(guī)了，續(xù)航702km起跳，倒是符合現(xiàn)在的行業(yè)水準(zhǔn)，另外帶5C快充，10分鐘補(bǔ)能525km。

屏幕是亮點(diǎn)

屏幕旋轉(zhuǎn)比較常見，而這種可以轉(zhuǎn)向的比較少見，倒也不是沒有，高合就搞過。

VLA現(xiàn)在很流行，小鵬選擇用了兩顆圖靈AI芯片，另外還有一顆用在VLM，就是車機(jī)系統(tǒng)。算力加一起有2250TOPS，確實(shí)很強(qiáng)。

增加了很多有趣的功能，小鵬之前和華為合作弄了一個(gè)追光全景HUD，這次P7的HUD也有亮點(diǎn)，可以向前面丟表情包，雖然沒什么用，但是很有意思。

智駕的開關(guān)現(xiàn)在放在了方向盤多功能按鍵的左側(cè)下方，右側(cè)是駕駛模式切換。需要稍微熟悉一下。這種設(shè)計(jì)在跑車上還挺常見的，另外還有回正標(biāo)。說明他們對(duì)新P7的定義是轎跑。

預(yù)計(jì)新車在本月就會(huì)上市，到時(shí)候咱們?cè)賮砀疃鹊慕庾x。

用的什么輪胎？

米其林 PILOT SPORT EV

小鵬P7使用的輪胎是米其林的PILOT SPORT EV，從名字上就能看出，這是一款專為電動(dòng)車定制的輪胎，有承壓能力強(qiáng)，節(jié)能靜音的特點(diǎn)。這款輪胎指導(dǎo)價(jià)在1400-2500元/條，蔚來、小米等新勢(shì)力品牌也在使用。

說實(shí)話這款輪胎快成網(wǎng)紅胎了，現(xiàn)在只要是叫得上名字的新勢(shì)力，中高端車型幾乎都會(huì)用它。

胎面花紋很有意思，中央部分采用高剛性橡膠配方，保障電動(dòng)車的扭矩充分釋放。而胎肩采用高效低滾阻橡膠配方，進(jìn)而降低電動(dòng)車的能耗，延長續(xù)航里程。同時(shí)，在保證強(qiáng)度的前提下，優(yōu)化帶束層附著內(nèi)側(cè)橡膠的厚度，減少形變，進(jìn)一步延長續(xù)航里程。

而另外似乎還會(huì)有一款瑪吉斯，可能是入門版，等具體上市后咱們?cè)賮斫庾x。

全新小鵬P7說實(shí)話和老P7已經(jīng)沒什么關(guān)系了。新能源時(shí)代能有換代車型實(shí)在不容易，說明小鵬對(duì)P7這個(gè)IP還挺滿意的。發(fā)布會(huì)上信息點(diǎn)很多，咱們也就是點(diǎn)到為止，等上市后咱們有機(jī)會(huì)再來解讀。