引航員，向來有“水上國門第一哨”的美譽。他們需在狹窄航道、復雜水文間為萬噸巨輪提供精準指引，又得熟稔國際公約與港口規(guī)程。目前國內僅有2500多人持證，以極度稀缺的特性被稱為航運領域的“熊貓職業(yè)”。

而培育這類航運精英的搖籃，正是武漢理工大學。該校航運學院已有近80年辦學歷史，是我國航運領域研究和人才培養(yǎng)的重要基地，編寫了我國第一本內河引航教材、開創(chuàng)第一屆內河航運引航班、培養(yǎng)我國第一位女引航員......為我國航運領域輸送著兼具理論深度與實踐能力的專業(yè)人才。

航運學院的穩(wěn)健發(fā)展，離不開一支多元且精銳的師資隊伍，不乏國務院特殊津貼專家、國家級人才、教育部教學指導委員會成員等頂尖人才。同時，31名 “雙師型” 教師、16名甲類一等船長、3名亞丁灣護航指導船長和1名北極科學考察隊員，為教學注入了濃厚的實踐色彩。基于這樣的師資架構，學院打造出獨具特色的專業(yè)體系。本科階段設有3個專業(yè)，各有側重。航海技術專業(yè)始于1945年，是國家“卓越工程師”教育培養(yǎng)計劃專業(yè)、首批 “雙萬計劃” 國家級一流本科專業(yè)建設點，2021年獲交通運輸部海事局航海教育全面等效認可，專注培養(yǎng)高級航海技術和管理人才。

海事管理專業(yè)的前身是國家一流本科專業(yè)建設點，致力于培養(yǎng)能在海事管理機構及相關領域從事管理和服務工作的人才。畢業(yè)生就業(yè)競爭力強，在海事系統(tǒng)、航運及港航企業(yè)等單位得到高度認可，并深具發(fā)展?jié)摿Α?/p>

導航工程作為多學科交叉的新工科專業(yè)，以衛(wèi)星導航、組合導航、智能導航為特色，培養(yǎng)的復合型高層次人才對支撐國家戰(zhàn)略意義重大。是智能交通、無人運載、位置服務等新興產業(yè)以及國防安全的核心基礎。

專業(yè)的高質量發(fā)展，背后是扎實的辦學實力在支撐。教學團隊中，國家級航海教育創(chuàng)新虛擬教研室等在教學改革和課程建設上成效顯著；創(chuàng)新團隊如湖北省自然科學基金創(chuàng)新群體、交通運輸行業(yè)重點領域創(chuàng)新團隊，在相關研究領域持續(xù)探索。教學與科研獎勵收獲頗豐，多次斬獲交通教育科學優(yōu)秀成果獎、湖北省高等學校教學成果獎、中國航海學會科學技術獎、湖北省科技進步獎等。建有內河航運技術湖北省重點實驗室、參與共建水路交通控制全國重點實驗室等多個平臺，為教學和科研提供了堅實保障。

人才培養(yǎng)的成效，最終清晰地體現(xiàn)在畢業(yè)生的發(fā)展上。學院畢業(yè)生去向落實率96.82%，升學深造比例為34.98%。畢業(yè)生就業(yè)多集中在交通運輸行業(yè)等領域，國內升學的學生大多進入 “雙一流” 高校，出國（境）留學則前往英國帝國理工學院等知名院校，為航運領域及相關行業(yè)輸送了大批優(yōu)秀人才。

這些數(shù)據(jù)與成果是學院近80年來深耕航運教育的必然結果。從師資隊伍的搭建到專業(yè)體系的完善，從辦學實力的積累到人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，每一個環(huán)節(jié)都體現(xiàn)著學院對航運教育的專注與投入。無論是在國內的航運企業(yè)、海事管理機構，還是在國際的知名院校，都能看到武漢理工大學航運學院學子的身影，這便是對學院辦學成果最直接也最有力的證明。