三款車型，每一個(gè)版本都是「Ultra」。

作者 | 馬廣宇

編輯 | 田 哲

雷峰網(wǎng)《新智駕》消息，8月6日全新小鵬P7新車正式亮相，在發(fā)布會(huì)上，何小鵬表示新車共有三款車型，分為別為702km長(zhǎng)續(xù)航版、820km超長(zhǎng)續(xù)航版、750km高性能版，每一個(gè)版本都是“Ultra版”，均標(biāo)配雙腔空懸。

小鵬汽車官方表示，新小鵬P7開(kāi)啟預(yù)售6分37秒后，小訂量已超一萬(wàn)臺(tái)。

新小鵬P7是初代P7的換代車型，初代P7在2020年上市后，成為首個(gè)銷量破10萬(wàn)臺(tái)的新勢(shì)力純電車型。而在新小鵬P7上一個(gè)明顯的變化是，從舊款小鵬P7專注操控和設(shè)計(jì)，到如今融入藝術(shù)元素，小鵬顯然想要將這款產(chǎn)品打入更多市場(chǎng)。

為此，何小鵬在發(fā)布會(huì)上用了將近一半時(shí)間對(duì)外界闡釋了新小鵬P7的設(shè)計(jì)思路，并依據(jù)車身配色，請(qǐng)了演員鐘楚曦、陳妍希，歌手朱正廷，游泳世界冠軍寧澤濤來(lái)為新車做宣傳。

“左右科技，右手藝術(shù)”是新小鵬P7設(shè)計(jì)的核心，新小鵬P7摒棄復(fù)雜堆砌，通過(guò) 0.201Cd 超低風(fēng)阻系數(shù)、1.40 寬高比等黃金比例，打造 “貼地飛行” 的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

在中置電驅(qū)架構(gòu)和雙腔空氣懸架的配合下，新小鵬P7重心控制在 440mm，前245、后275超寬胎使得新小鵬P7零百加速進(jìn)入3秒級(jí)，并兼顧了操控穩(wěn)定性與舒適性。

此外，小鵬延續(xù)了原有的美學(xué)設(shè)計(jì)，加入了貫穿式光翼燈帶、可發(fā)光品牌 LOGO 與隱藏式毫米波雷達(dá)的融合等設(shè)計(jì)，除了滿足美觀和實(shí)用性要求外，也能大幅強(qiáng)化新車辨識(shí)度。

新小鵬P7

性能上，新小鵬P7全系標(biāo)配全域800V高壓架構(gòu)與5C超充 AI 電池，這一配置讓補(bǔ)能效率大幅提升，實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能 525km，CLTC最長(zhǎng)續(xù)航達(dá)820km，百公里能耗低至12kWh，在補(bǔ)能速度與能效比上建立起明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

智能化是全新 P7 的核心競(jìng)爭(zhēng)力，其全系搭載三顆圖靈 AI 芯片，2250TOPS 算力實(shí)現(xiàn)了智駕與智艙大模型的完全本地端部署，支持全場(chǎng)景輔助駕駛、城市 NGP 等功能。

與依賴外部算力的方案不同，本地端運(yùn)行架構(gòu)在數(shù)據(jù)安全與響應(yīng)速度上具備顯著優(yōu)勢(shì)。再配合全鋁前雙叉臂 + 后五連桿懸架，構(gòu)建起 “硬件預(yù)埋 + 軟件定義” 的智能化體系，為后續(xù) OTA 升級(jí)預(yù)留了充足空間。

在發(fā)布會(huì)上，何小鵬表示：“中國(guó)造車新勢(shì)力已從第一代車型的市場(chǎng)啟蒙階段，正式邁入以技術(shù)深度迭代為核心的第二代周期”。而這也意味著，小鵬汽車“結(jié)硬寨，打呆仗”，已經(jīng)走過(guò)低谷，開(kāi)始進(jìn)入第二階段。

今年上半年，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車已經(jīng)達(dá)到23.39萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)270%，哪怕在7月份，小鵬汽車也交付了新車3.67萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了229%，創(chuàng)下了單月交付量歷史新高。

在強(qiáng)大的產(chǎn)品勢(shì)能下，何小鵬在一季度財(cái)報(bào)時(shí)喊出的那句“四季度實(shí)現(xiàn)盈利”，也不再是夢(mèng)想。目前小鵬全年35萬(wàn)輛銷售目標(biāo)的達(dá)成率已經(jīng)達(dá)到了66.8%。

而這也一如何小鵬所言：我們不追求短期的爆款效應(yīng)，而是希望通過(guò)持續(xù)的技術(shù)投入和產(chǎn)品創(chuàng)新，打造一個(gè)經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的智能汽車品牌。

現(xiàn)在，正是小鵬汽車能否將Mona M03車型的爆款經(jīng)驗(yàn)，復(fù)制到更多車型的關(guān)鍵時(shí)刻。

本文作者長(zhǎng)期關(guān)注智能硬件及終端和各大車企動(dòng)態(tài)，對(duì)終端渠道、業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài)感興趣的行業(yè)人士，歡迎添加作者微信（ByArsT）交流。