汽車油箱系統(tǒng)也包含非常多有意思的知識，了解一下對你日常用車有幫助，說不定哪天就能用得上了。

1、油管卡子

大多數(shù)汽車油箱各種油管的接頭處都是用的卡箍，它靠自身彈性鎖緊接頭，接口出現(xiàn)熱脹冷縮時卡箍可以靠自身彈力保持緊固性。而那種帶螺絲的叫喉箍，無法平衡熱脹冷縮的形變。所以原廠用的是卡箍的話后期最好別換喉箍。如果原廠就是喉箍就無所謂了。

2、油箱上的“翻車閥”

油箱入口處有一個單向閥，也叫翻車閥。它只允許汽油從加油管進入油箱，而油箱里的油無法通過閥門流出。

這個閥門主要有兩個作用，一個是車身傾斜嚴重甚至翻車的時候可以阻止汽油溢出。另一個就是油箱加滿的時候可以阻止油箱內(nèi)的氣體把汽油從加油口反噴出來。如果油箱加滿的時候發(fā)現(xiàn)加油口有汽油往外噴，要么是閥壞了，要么是脫落了。

3、油箱里的汽油可以抽出來，但要注意方法

緊急情況下你可以用軟管從油箱里抽油，因為加油口和油箱之間的橡膠管之間并沒有什么阻隔，唯一的阻礙就是油箱入口的單向閥?？梢月儞Q方向往里伸，一般都能成功。但要盡量選擇稍微有點硬度且表面光滑的管子，如果管子太軟或者表面有波紋，那么抽完油往外拔的時候更容易被單向閥給卡住。

4、油泵能否吸干油箱里的油

早期的汽車油泵吸油口挨著油箱底部，油少的時候一晃動就可能吸不到油，此時發(fā)動機會抖動。但現(xiàn)在大多數(shù)車的油泵自帶一個油杯。油泵一邊把油杯里的油往發(fā)動機輸送，一邊從油箱里往油杯里吸油。就算有時候吸油口吸暫時不到油，油杯里的油依然可以保證發(fā)動機正常工作。這種油泵幾乎可以把油箱里的最后一滴油都吸干。

5、油箱壓力

汽車停放時間長油箱里會有正壓，連續(xù)行駛一段時間后油箱里會略帶負壓。表現(xiàn)出來的現(xiàn)象就是擰開油箱蓋時有正壓的話會往外噴氣，有負壓會往里吸氣，只要不是很嚴重，這都屬于正常現(xiàn)象。

6、油箱如何知道加滿

油箱有一個非常巧妙的設計來保證加油量剛好滿足設計需求，加油的時候你只需要把加油槍插進加油口正常加油，什么時候跳槍了說明此時油箱已經(jīng)加滿。一般跳槍后湊個幾塊錢整沒啥大問題，但你幾十塊湊整就容易加過量了。

7、油箱防浪板

汽車油箱里一般都會設計防浪板，這樣行駛中可以降低汽油晃動的幅度，消除噪音。但有些車油箱里沒有防浪板，或者防浪板脫落，加減速或者車身顛簸的時候就能聽到汽油撞擊油箱的聲音。

8、油泵的工作

汽油泵的轉(zhuǎn)速是可以調(diào)節(jié)的，小油門時油泵轉(zhuǎn)速低，大油門時轉(zhuǎn)速高。而且每次當你把點火開關擰到ON位置時油泵就會先啟動3秒鐘左右，給油路加壓，保證噴油嘴有合適的噴油壓力。

油泵工作時流量非常大，會把大量汽油送到發(fā)動機。但發(fā)動機并不能消耗完，所以很大一部分汽油其實通過另一根回油管又回到油箱里了。