大家好，我是想要搜集500份公關(guān)聲明的菜雞公關(guān)。

前段時(shí)間，理想汽車(chē)在i8新車(chē)發(fā)布會(huì)上播放了一條視頻，內(nèi)容是理想i8與卡車(chē)的碰撞測(cè)試。理想希望通過(guò)這種方式來(lái)論證自家新車(chē)的安全性，但卻“不小心”讓卡車(chē)品牌陷入了“8噸重型卡車(chē)撞不過(guò)理想i8”的輿論爭(zhēng)議中。

這起危機(jī)公關(guān)事件的特殊之處在于，拿到“受害者”身份牌的東風(fēng)柳汽，最終卻把這一手好牌打得稀巴爛。

從最開(kāi)始“強(qiáng)烈聲討理想”到最后“與理想攜手共贏”，它前后巨大的態(tài)度反差，導(dǎo)致其最終沒(méi)能贏得大眾的同情，甚至部分人“脫粉回踩”，哀其不幸，怒其不爭(zhēng)。

事件時(shí)間線梳理（含雙方回應(yīng)）：

7月29日，理想汽車(chē)召開(kāi)i8新車(chē)發(fā)布會(huì)，播放碰撞測(cè)試視頻，網(wǎng)友迅速扒出測(cè)試卡車(chē)品牌是乘龍卡車(chē)（隸屬于東風(fēng)柳汽旗下）；

東風(fēng)柳汽&乘龍卡車(chē)的反擊：

7月31日，東風(fēng)柳汽（21:17）&乘龍卡車(chē)（22:21）發(fā)布第一份聲明，認(rèn)為理想汽車(chē)使用碰撞視頻侵權(quán)；

8月1日，東風(fēng)柳汽（10:00）&乘龍卡車(chē)（09:31）發(fā)布第一張海報(bào)，文案為“安全不是空口無(wú)憑的理想”；

8月1日，乘龍卡車(chē)（20:40）發(fā)布致乘龍卡友的一封信，核心內(nèi)容為：理想汽車(chē)發(fā)布的視頻相關(guān)測(cè)試場(chǎng)景及設(shè)備與實(shí)際交通情況存在極大差異；

8月2日，東風(fēng)柳汽（10:00）&乘龍卡車(chē)（09:17）發(fā)布第二張海報(bào)，文案為“活著才有資格談理想”；

8月3日，東風(fēng)柳汽（8.4 10:00）&乘龍卡車(chē)（14:12）發(fā)布第三張海報(bào)，文案為“龍的脊梁，無(wú)懼挑戰(zhàn)”；

8月4日，乘龍卡車(chē)（16:13）發(fā)布第四張海報(bào)，文案為“護(hù)航百萬(wàn)卡友，真安全，不作秀”；

8月6日，東風(fēng)柳汽（10:00）&乘龍卡車(chē)（09:27）發(fā)布第五張海報(bào)，文案為“自立自強(qiáng)，創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新，同心同德，為國(guó)為民”；

理想汽車(chē)的公關(guān)應(yīng)對(duì)：

7月31日，理想汽車(chē)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人@老湯哥Tango 轉(zhuǎn)發(fā)封面新聞報(bào)道，回應(yīng)：相信權(quán)威機(jī)構(gòu)的專(zhuān)業(yè)，要不來(lái)復(fù)測(cè)一把？ @張驍

隨后，理想汽車(chē)產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人張驍回應(yīng)：“可以啊，直播都行。”

以上高管言論被媒體再次報(bào)道，話(huà)題詞條為“理想高管邀請(qǐng)乘龍卡車(chē)直播對(duì)撞”。

8月3日，理想汽車(chē)發(fā)布第一份聲明，內(nèi)容為：

1.認(rèn)為測(cè)試具有權(quán)威性，因?yàn)閳?zhí)行方是中國(guó)汽研，是國(guó)家一類(lèi)科研院所；

2.無(wú)意將東風(fēng)柳汽品牌卷入輿情爭(zhēng)議，且理想汽車(chē)與東風(fēng)柳汽乘龍不存在直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系；

3.理想i8非常安全；

同日，中國(guó)汽研（碰撞測(cè)試執(zhí)行方/乙方）發(fā)布第一份聲明，內(nèi)容為：

1.場(chǎng)景模擬的測(cè)試情況介紹；

2.測(cè)試項(xiàng)目?jī)H驗(yàn)證理想i8車(chē)輛安全性，不涉及其他品牌車(chē)輛的安全性能評(píng)價(jià)；

8月6日，理想汽車(chē)（19:16）&中國(guó)汽研&東風(fēng)柳汽（20:28）&乘龍卡車(chē)（20:22）三方發(fā)布聯(lián)合聲明，內(nèi)容為：

1.理想汽車(chē)和中國(guó)汽研向東風(fēng)柳汽道歉；

2.三方共同倡議反內(nèi)卷、反不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)；

菜雞公關(guān)簡(jiǎn)評(píng)：

一.東風(fēng)柳汽&乘龍卡車(chē)的公關(guān)是有能力應(yīng)對(duì)此次危機(jī)的。

1.大字海報(bào)&連日公開(kāi)喊話(huà)的應(yīng)對(duì)策略是值得公關(guān)同行學(xué)習(xí)的。

作為無(wú)辜方，乘龍卡車(chē)采取了大字報(bào)喊話(huà)的方式，來(lái)表達(dá)自己的不滿(mǎn)和憤怒情緒?；谑录旧聿⒉粡?fù)雜，大字報(bào)的方式言簡(jiǎn)意賅，無(wú)論是“安全不是空口無(wú)憑的理想”，還是“活著才有資格談理想”，這些文案都非常精妙，一語(yǔ)雙關(guān)，而且充滿(mǎn)戰(zhàn)斗力；

2.菜雞公關(guān)猜測(cè)本次應(yīng)對(duì)主導(dǎo)是乘龍卡車(chē)公關(guān)；

從前面梳理的時(shí)間線來(lái)看，除了第一份聲明以外，其他海報(bào)和聲明發(fā)布時(shí)間，乘龍卡車(chē)都早于東風(fēng)柳汽。

菜雞公關(guān)猜測(cè)，第一份聲明涉及到企業(yè)態(tài)度，所以會(huì)由東風(fēng)柳汽來(lái)定主基調(diào)，后續(xù)的海報(bào)等宣傳物料，基本都是由乘龍卡車(chē)發(fā)起。

之所以提到這個(gè)猜測(cè)，是因?yàn)椴穗u公關(guān)也想知道像這種汽車(chē)品牌，在面對(duì)危機(jī)公關(guān)時(shí)，總部與子品牌之間是如何協(xié)作的，如果有了解的小伙伴，也歡迎分享給菜雞公關(guān)。

二.東風(fēng)柳汽&乘龍卡車(chē)最終輿論風(fēng)評(píng)不好的原因。

東風(fēng)柳汽最終選擇發(fā)布三方聯(lián)合聲明的行為，用一個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔骶褪?，你在路上看到一個(gè)人欺負(fù)另一個(gè)人，你很生氣，決定路見(jiàn)不平拔刀相助，結(jié)果最后，這兩個(gè)人不僅和解了，并且一起跟你說(shuō)，我們要反對(duì)霸凌。

基于這個(gè)行為，東風(fēng)柳汽輿論風(fēng)評(píng)不好是應(yīng)當(dāng)?shù)?，但東風(fēng)柳汽為什么會(huì)選擇這樣做？菜雞公關(guān)目前看到兩種觀點(diǎn)：

1.中國(guó)汽研和東風(fēng)柳汽都是國(guó)企，相比私企來(lái)說(shuō)，關(guān)系網(wǎng)會(huì)復(fù)雜些；

2.如果真如理想汽車(chē)高管所言，再來(lái)一次對(duì)撞測(cè)試的話(huà)，結(jié)果可能會(huì)有些不盡如人意。

三.理想汽車(chē)公關(guān)最需要做的，是高管對(duì)外言論管理。

這里就不展開(kāi)說(shuō)了。

假如我是XX公關(guān)：

因?yàn)樾』锇榈慕ㄗh，所以每期都加入了這樣一個(gè)話(huà)題。但針對(duì)本次事件，我沒(méi)太多可以說(shuō)的。對(duì)于東風(fēng)柳汽與乘龍卡車(chē)來(lái)說(shuō)，正確的路就在腳下，只是取決于它們走還是不走罷了；對(duì)于理想汽車(chē)來(lái)說(shuō)，也是同樣如此。

以上純屬菜雞公關(guān)不成熟的看法，歡迎理性討論。如果你也想為公關(guān)聲明庫(kù)欄目做貢獻(xiàn)，留下事件關(guān)鍵詞即可。