雖說泉州是普通地級市，但是它的市區(qū)面積并不比福州、廈門小。只是因為跟市區(qū)挨在一起的晉江、石獅是縣級市，因此很多人會誤以為泉州市區(qū)面積很小。實際上泉州不管市區(qū)面積、人口數(shù)量、經(jīng)濟體量在福建省均是名列前茅，至今沒有地鐵讓人感到遺憾，見此情景我很期待泉州能早日擁有屬于自己的地鐵。

經(jīng)常開車在泉州溜達的朋友會發(fā)現(xiàn)這里的城區(qū)面積跟福州、廈門比起來是有過之而無不及。只是因為泉州境內(nèi)工廠占地面積很龐大，住宅小區(qū)無法集中起來，因此城市的布局看起來松散，甚至會讓人誤以為泉州市區(qū)面積很小。想到這里我突然間來了靈感，鼓足勇氣為泉州規(guī)劃了兩條地鐵線路。

從圖上看我規(guī)劃的泉州地鐵1號線可以貫穿城區(qū)南北走向，地鐵2號線貫穿泉州城區(qū)東西走向。接下來說地鐵1號線南起晉江市圍頭灣，沿途經(jīng)過機場、泉州南站、泉州古城最終到達施厝，這條地鐵其實可以將晉江市、石獅市、泉州市區(qū)、惠安縣、泉港區(qū)緊密地聯(lián)系起來。唯一需要商榷的是地鐵1號線如果真的按照這個方向修建的話，全程大約90多公里，見此情形我覺得這更像市域鐵路。

我規(guī)劃的泉州地鐵2號線是貫穿泉州市區(qū)東西走向的地鐵線路，其中泉州古城是1號線與2號線的換乘站。這條地鐵其實是可以將安溪縣、南安市、泉州市區(qū)、石獅市緊密地聯(lián)系起來，戰(zhàn)略價值之大可謂是不言而喻。

以上就是我對于的泉州地鐵1號線與2號線的美好幻想。雖說現(xiàn)在看起來有些異想天開，但是我相信未來泉州市區(qū)與下面的縣級市是很有機會修建地鐵的。哪怕泉州的市區(qū)面積不大，可是晉江、石獅的鼎力相助會讓泉州更有底氣，說到最后還是期待泉州能早日彌補沒有地鐵的遺憾。