兩千多年前，吳王夫差揮動鐵鍬開挖第一抔土。他一定不會想到，這條水道會成為改寫中華文明進程的史詩級工程。這種基因圖譜，在三個歷史節(jié)點得到進一步烙印：

春秋邗溝：大運河最早的基因圖譜

邗溝，運河原點。公元前486年，吳王夫差在今長江北岸的邗城向北開挖了一條邗溝，連接長江與淮河，成為中國歷史文獻中記載的第一條有確切開鑿年代的運河。

這條全長約150公里的運河，開創(chuàng)性地采用了"借湖行舟"的設計：從揚州引長江水，串聯(lián)高郵湖、射陽湖等天然水域，最終在淮安末口匯入淮河。

唐代魏征作《隋書》時，云：隋文帝稱三陽瀆。隋煬帝時仍稱邗溝。

《新唐書·文宗本紀》中記載：“開成二年（837）夏，旱，揚州運河竭?！?，這是正史中首次用運河二字稱呼人工河道——邗溝。

吳王夫差作為亡國之君被后世所詬病，漢代吳王劉濞因為兵敗被殺被視為叛臣，但揚州人不忘兩位吳王對揚州的貢獻。

漢代建了紀念夫差的大王廟，清康熙年間加上漢代的吳王劉濞供奉，又稱邗溝二王廟。

如今，新建的邗溝大王廟位于揚州古運河北岸，廟前有這樣一副楹聯(lián):“曾以恩威遺德澤；不因成敗論英雄”,橫批“恩被干吳”。

隋唐圖譜：從局部水道到國家命脈

隋煬帝時期的大運河建設高潮，留下了人類工程史上最壯觀的圖譜。

隋唐大運河共分四段：

“邗溝”。公元610年，隋煬帝楊廣對邗溝進行了改造，把長江水引入淮河，成為大運河最早修建的一段。

“通濟渠”。公元605年開鑿，洛陽到江蘇清江（淮陰），約1000公里長，引洛水入黃河，又折向東南，把洛水、黃河、淮河聯(lián)系在一起。通濟渠西段引洛水補給洛陽段，中段在板渚"奪黃河水東流"，東段終抵淮河，僅用6個月完成650公里工程。

“永濟渠” 。公元608年，從洛陽經(jīng)山東臨清至河北涿郡，長約1000公里。《隋書》記載：“四年春正月乙巳，詔發(fā)河北諸郡百余萬開永濟渠?！?/p>

“江南河”。公元610年，江蘇鎮(zhèn)江至浙江杭州，長約400公里。

隋代"運河里程碑"記載，從杭州到北京設有百余個水位監(jiān)測點，這種系統(tǒng)性管理思維至今影響著現(xiàn)代航道設計。

元代革新：取直工程背后的地理大發(fā)現(xiàn)

元朝定都北京，運河圖譜迎來革命性重構(gòu)。

郭守敬主持的"棄弓走弦"工程，在山東境內(nèi)開鑿會通河，將隋唐"弓背形"路線改為直線。

至此，以洛陽為中心的南北運輸線，成為以大都為中心的新型運河了，它就是今天京杭大運河的前身，全長900多千米。

元代《漕河圖志》中顯示，彼時的工程師們創(chuàng)造性地采用"海拔測量法"，首次實現(xiàn)黃河流域與長江流域的水位精準測算。

在臨清和濟州之間的運河，元朝分兩期修建，先開濟州河，再開會通河。濟州河南起今濟寧南面的魯橋鎮(zhèn)，北到今東平縣的安山。會通河南起安山，接濟州河，鑿渠向北，經(jīng)聊城，到臨清接衛(wèi)河。

明清時期的《漕運全圖》更臻完善，標注了閘壩密度最高的山東南旺分水工程，通過78座水閘，實現(xiàn)了“三分下江南，七分朝天子”的奇跡，其設計圖紙現(xiàn)藏于中國國家博物館。

“汶水滔滔來大東，自然水脊脈潛洪。橫川僢注勢非迕，濟運分流惠無窮。”乾隆皇帝六下江南，六次駐蹕南旺，所作《題分水龍王廟》高度概括了汶水與南旺的地理關系。

夫差邗溝的人工智慧水道圖，到隋唐的舳艫相接二百余里，再到明清時期的漕運全圖，這些穿越時空的運河圖譜，就是一部用墨線勾勒的文明史詩，更鐫刻著中華民族不斷突破地理限制的智慧密碼。