2025年7月，車質(zhì)網(wǎng)單月投訴量突破1.8萬宗，同比激增40.5%，環(huán)比上漲30.7%，創(chuàng)歷史同期峰值。這一數(shù)據(jù)背后，是消費(fèi)者對(duì)缺陷汽車產(chǎn)品維權(quán)通道的迫切需求，更是車質(zhì)網(wǎng)作為行業(yè)基準(zhǔn)平臺(tái)的權(quán)威印證。

車質(zhì)網(wǎng)累計(jì)有效投訴超百萬條，2025年前7個(gè)月投訴量突破13萬宗，7月投訴覆蓋992款車型，274款車型月投訴達(dá)兩位數(shù)以上，形成龐大的數(shù)據(jù)體量。同時(shí)，獨(dú)創(chuàng)“VIN碼+工單+實(shí)名”三重驗(yàn)證機(jī)制，輔以100%人工電話回訪，確保每一條投訴可溯源、可追責(zé)；此外，車質(zhì)網(wǎng)不斷更新投訴渠道和便捷性，目前消費(fèi)者投訴還可附帶音視頻舉證，大幅提升問題診斷效率。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)的廣泛性、權(quán)威性和便捷性，構(gòu)筑了汽車投訴領(lǐng)域的信任基石。

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)7月投訴報(bào)告披露，自主品牌投訴量環(huán)比猛增34.6%，占比提升1.5個(gè)百分點(diǎn)；美系品牌投訴量環(huán)比暴漲40%，超越德系躍居第二位，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和變速箱的投訴故障數(shù)環(huán)比漲幅較大，“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響”取代“部件老化”，成為本月投訴量最高的故障點(diǎn)，“變速箱電腦板故障”的投訴故障數(shù)環(huán)比也有大幅增長(zhǎng)，排名升至第4位。透過這些投訴數(shù)據(jù)，折射出的是汽車消費(fèi)痛點(diǎn)的精準(zhǔn)曝光。

為便捷消費(fèi)者投訴流程，車質(zhì)網(wǎng)推動(dòng)維權(quán)閉環(huán)提效，建立“提交-審核-車企對(duì)接-解決反饋”全流程，推動(dòng)多個(gè)品牌將投訴響應(yīng)壓縮至24小時(shí)，縮短消費(fèi)者獲響應(yīng)時(shí)間，提升用戶體驗(yàn)。

而車質(zhì)網(wǎng)每月初按時(shí)發(fā)布的月度報(bào)告，也成為監(jiān)管機(jī)構(gòu)、車企、汽車行業(yè)媒體、消費(fèi)者等決策的核心依據(jù)之一，相信本月預(yù)警的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)在未來，將觸發(fā)車企的安全改進(jìn)計(jì)劃。

車質(zhì)網(wǎng)將利用好平臺(tái)，將分散的個(gè)體訴求匯聚成數(shù)據(jù)預(yù)警和提示，形成推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的“洪流“，從“經(jīng)驗(yàn)維權(quán)”到“數(shù)據(jù)共治”，車質(zhì)網(wǎng)用十年筑起信任基石，讓消費(fèi)者的每一句“我不滿意”都能擲地有聲。

數(shù)據(jù)不會(huì)說謊，但需要權(quán)威的守護(hù)者。車質(zhì)網(wǎng)為公平而行。