在新能源快速發(fā)展的今天，雖然新能源二手車(chē)淘車(chē)占比在我們淘車(chē)業(yè)務(wù)中與日俱增，但是仍然有不少粉絲堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，選擇一臺(tái)靠譜油車(chē)或者混合動(dòng)力二手車(chē)，作為代步選擇，畢竟車(chē)子作為大宗消費(fèi)品仍然是客戶(hù)不愿意去試錯(cuò)的選擇，并且也沒(méi)有經(jīng)常換車(chē)嘗鮮的意愿。這次受貴州貴陽(yáng)粉絲委托，希望能淘一臺(tái)在穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)性之間有個(gè)平衡的二手車(chē)選擇。（接受全國(guó)淘車(chē)及檢測(cè)； 二手車(chē)淘車(chē)&檢測(cè)學(xué)習(xí)班報(bào)名中，歡迎關(guān)注留言或搜索公眾號(hào)：優(yōu)車(chē)獵手）

不管是任何類(lèi)型、任何動(dòng)力形式的二手車(chē)，大家在淘車(chē)的時(shí)候一定要明確自己的用車(chē)需求，科技的東西未必適合自己，而傳統(tǒng)的東西也未必是落后，有些人適合電車(chē)、有些人適合插混、增程、混動(dòng)，或者油車(chē)。貴陽(yáng)粉絲剛加我不久，但是在一來(lái)二去的溝通過(guò)程中，建立了相互信任，也充分溝通到他的用車(chē)選擇，并討論車(chē)選擇建議和車(chē)源預(yù)算。

考慮到粉絲計(jì)劃持有這臺(tái)二手車(chē)時(shí)間在八年以上，同時(shí)也能接受不影響日常使用的車(chē)況瑕疵，同時(shí)把性?xún)r(jià)比和實(shí)用性放在頭等淘車(chē)條件，結(jié)合使用地區(qū)的路況和地形，最終確定榮放四驅(qū)的雙擎車(chē)型。經(jīng)過(guò)幾天十幾臺(tái)全國(guó)車(chē)源的找車(chē)對(duì)比，最終在廣東東莞淘到最接近粉絲要求的車(chē)源，同時(shí)，顏色也是他喜歡的。

淘車(chē)信息：

年款配置：豐田2020款RAV4榮放（參數(shù)丨圖片）雙擎2.5 四驅(qū)精英版

新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：23.78萬(wàn)

登記日期：2020年3月

行駛里程：8.7萬(wàn)公里

淘車(chē)地點(diǎn)：廣東東莞

成交價(jià)格：9.888萬(wàn)

淘車(chē)的是RAV4榮放2020款雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英版，定位于緊湊型SUV，基于TNGA-K平臺(tái)打造，搭載第五代智能電混系統(tǒng)，這臺(tái)淘車(chē)按照它的配置，不到10萬(wàn)的成交價(jià)格屬于性?xún)r(jià)比極高的選擇，它擁有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性、豐富的配置、寬敞的空間和較高的保值率，根據(jù)第三方的數(shù)據(jù)，這款車(chē)的保值率為54.1%，而同級(jí)車(chē)的平均保值率為47.3%。

RAV4榮放的歷史可以追溯到1994年，全球累計(jì)銷(xiāo)量900萬(wàn)臺(tái)，當(dāng)時(shí)豐田為了填補(bǔ)城市SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的空白，推出了第一代RAV4，經(jīng)過(guò)多代的發(fā)展，RAV4榮放已經(jīng)成為了目前傳統(tǒng)“舊能源”城市SUV的佼佼者。

它的銷(xiāo)量遠(yuǎn)超豐田公司對(duì)它的預(yù)期，真正的車(chē)壇常青樹(shù)，對(duì)于一款車(chē)而言30年的時(shí)間不算短，它的存在代表著它的價(jià)值。但車(chē)市如戰(zhàn)場(chǎng)，以不變應(yīng)萬(wàn)變的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，就算你是“老江湖”也得應(yīng)對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的“新手”，所以二手車(chē)的價(jià)格區(qū)間也來(lái)到具有性?xún)r(jià)比的范圍。

車(chē)頭部分整體設(shè)計(jì)顯得硬朗，采用凌厲的線條進(jìn)行裝飾，層次感分明，進(jìn)氣格柵是梯形樣式，中控由黑色的鍍鉻小塊組成，兩側(cè)大燈組造型飽滿，連接在格柵兩邊，中間是藍(lán)色品牌標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步彰顯其混動(dòng)身份，下部則采用橫置的進(jìn)氣口布局。

側(cè)面更加硬朗加入了很多平直的線條。凸出的輪拱讓其看起來(lái)就像硬派SUV一樣，車(chē)尾很有設(shè)計(jì)感，尤其是斷開(kāi)的D柱以及微微上翹的尾翼，都讓整車(chē)很有運(yùn)動(dòng)范。

車(chē)尾的造型比較常規(guī)，L型的尾燈組是一大看點(diǎn)，下方配備了雙邊雙出的圓形排氣，同時(shí)還有大面積黑色護(hù)板以及橫向的反光條。因此從整體上看，RAV4榮放雖然定位是城市SUV，但外觀設(shè)計(jì)更像是一輛硬派車(chē)型，和老大哥普拉多、陸巡有很多相似的地方。

這一代RAV4榮放基于TNGA-K架構(gòu)打造，在國(guó)內(nèi)提供燃油版以及雙擎版兩種動(dòng)力系統(tǒng)版本，其中燃油版僅推出2.0L一種排量，取消2.5L車(chē)型，而雙擎版則是采用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。它有著非常均衡的實(shí)力，性?xún)r(jià)比也足夠突出，行駛質(zhì)感比上一代車(chē)型也有了明顯提升。

搭載2.5L直列4缸，油電混合，E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，換擋平順，傳動(dòng)效率高，百公里油耗僅5.0L（NEDC標(biāo)準(zhǔn)），優(yōu)于84%同級(jí)車(chē)，由于是電動(dòng)四驅(qū)，所以更適合公路駕駛表現(xiàn)。

電動(dòng)機(jī)總馬力174匹，總扭矩323牛米，百公里加速時(shí)間8.2秒，動(dòng)力強(qiáng)的同時(shí)油耗也非常低，作為家用無(wú)疑是非常不錯(cuò)的選擇。

這輛車(chē)具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：首先，作為一輛混動(dòng)車(chē)型，它的燃油經(jīng)濟(jì)性非常高，官方公布的百公里綜合油耗僅為5.0L，這對(duì)于那些注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的吸引力。

其次，車(chē)輛的配置比較豐富，包括全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等，這些配置都能提升駕駛的舒適性和便利性。再次，車(chē)內(nèi)空間較為寬敞，無(wú)論是前排還是后排乘客都能獲得較為舒適的乘坐體驗(yàn)。

不過(guò)RAV4榮放的內(nèi)飾很顯然屬于以家用為主的風(fēng)格。整體呈現(xiàn)環(huán)抱式的布局，尤其是檔把區(qū)，給人一種很溫馨的感覺(jué)，這一設(shè)計(jì)其實(shí)和很多硬派越野車(chē)有些類(lèi)似。中控臺(tái)中間配備了一塊10.25英寸的懸浮屏尺寸，尺寸在當(dāng)下確實(shí)偏小了些。

有一說(shuō)一，當(dāng)時(shí)這塊“憑空出現(xiàn)”的中控屏幕確實(shí)有點(diǎn)不太招人喜歡，像小時(shí)候用的那種“大屁股”電腦一樣，如果這塊屏幕可以做得更為精致些就好了，多媒體系統(tǒng)的順暢程度和功能性都不錯(cuò)，但從畫(huà)面的UI設(shè)計(jì)、倒車(chē)影像分辨率以及擴(kuò)展功能來(lái)看，真的是落后于絕大多數(shù)的主機(jī)廠車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

在安全配置方面，這輛車(chē)標(biāo)配了主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，被動(dòng)安全配置方面配備了7個(gè)安全氣囊，被動(dòng)安全配置優(yōu)于97%同級(jí)車(chē)。

前排座椅寬大，填充物柔軟，但是缺乏包裹性。坐在RAV4榮放的后排，空間還是比較寬敞的，而且后排中間座位也配備有頭枕，后備廂內(nèi)部平整，空間充裕，放三個(gè)行李箱沒(méi)有一點(diǎn)壓力，日常用車(chē)時(shí)的乘坐空間和儲(chǔ)物空間都有所保證。

中間地臺(tái)凸起較小，坐在中間影響不是很大，而且靠背角度可以調(diào)節(jié)，平時(shí)滿載三個(gè)成年人也能保證舒適性，日常出游還是非常方便的。

580L的后備箱容積在同級(jí)里也處于中上水準(zhǔn)，平時(shí)放一些大件行李完全不在話下，自駕游放一家人的行李也是綽綽有余。

RAV4榮放有兩種四驅(qū)系統(tǒng)，2.0L車(chē)型裝備的是傳統(tǒng)的機(jī)械式四驅(qū)，而2.5L車(chē)型的一大亮點(diǎn)在于它的四驅(qū)能力是基于混合動(dòng)力系統(tǒng)的，前輪由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，前后橋之間省去了傳動(dòng)軸。

因此混動(dòng)的RAV4不需要考驗(yàn)什么多片離合器的能力，理論上說(shuō)可靠性更高些，兩個(gè)前輪打滑時(shí)后輪純靠電動(dòng)機(jī)，可獲得30%的動(dòng)力。如果是家用的話，不管是出去玩還是遇到特殊路況，有套四驅(qū)在安全性上都會(huì)提升不少。

在路試的時(shí)候，搭載第五代的智能電混系統(tǒng)，得益于電機(jī)的驅(qū)動(dòng)起步顯得輕盈，推背感明顯，純電行駛的時(shí)候坐在車(chē)內(nèi)挺安靜的，聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，這套動(dòng)力模式在一定程度上可以降低使用成本，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候轉(zhuǎn)向靈敏不會(huì)出現(xiàn)遲疑的情況，急踩剎車(chē)，輪胎沒(méi)有打滑情況，車(chē)身姿態(tài)控制平穩(wěn)，底盤(pán)對(duì)車(chē)身的拖拽踏實(shí)，綜合來(lái)看，挺適合家用的。

總體來(lái)說(shuō)，淘它最大的理由還是油耗的優(yōu)勢(shì)，百公里油耗5L左右的油耗同時(shí)沒(méi)有續(xù)航和電池成本的焦慮，動(dòng)力強(qiáng)油耗還非常低，作為家用的確更加合適。因此，如果想買(mǎi)一臺(tái)皮實(shí)耐造，打算開(kāi)十年八載，并且用車(chē)成本較低的家用SUV，那混動(dòng)RAV4榮放確實(shí)是可以考慮的車(chē)型。