最近，南通徹底火出圈！

一邊是南通隊(duì)高居“蘇超”榜首，另一邊央視鏡頭鎖定長江岸線《中國新地標(biāo)·八龍過江》，這熱度，擋都擋不??！

從“望江興嘆”到“八龍競渡”，萬 億南通的跨 江逆襲，比球賽還精彩！

所謂“八龍過江”：就是在南通166公里的長江岸線上，先后建成8條過江通道，分別連接起對(duì)岸的上海和蘇州兩地。

為什么“八龍過江”這么引人關(guān)注？這背后，是南通人憋了太久的一股勁兒！曾幾何時(shí)，守著萬里長江，南通卻只能“望江興嘆”?！澳贤y通”的帽子扣了太多年，向南發(fā)展？被這條天塹卡得死死的。

但南通人可不服輸！過去十幾年，硬是以“跨江融合”為筆，“交通強(qiáng)市”為墨，在奔涌的江面上，一筆一劃地書寫著逆襲的傳奇！

圖源濠濱

以前長江是“攔路虎”，現(xiàn)在直接變成“經(jīng)濟(jì)傳送帶”，每條“龍”都藏著超級(jí)大招。

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張靖皋長江大橋（在建中）

張靖皋長江大橋連接蘇州、泰州和南通三市，起自南通市如皋石莊鎮(zhèn)西側(cè)與滬陜高速公路交叉處，跨越江心洲（靖江民主沙島），止于蘇州市張家港疏港高速公路晨陽互通，線路全長近30公里，跨江段全長7859米。
效果圖
目前，張靖皋長江大橋持續(xù)推進(jìn)主塔、錨錠和引橋建設(shè)，北接線加快軟基處理和梁板施工，預(yù)計(jì)2028年建成通車。作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)和長江經(jīng)濟(jì)帶的關(guān)鍵工程，張靖皋長江大橋全長7859米，主跨2300米，是中國大陸首座跨徑超2000米的懸索橋。通車后，南通至蘇州的車程將縮短至30分鐘，有力促進(jìn)長三角核心區(qū)與沿海發(fā)展帶的聯(lián)動(dòng)。圖源如皋發(fā)布

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滬蘇通長江公鐵大橋（已建成）

憑借世界橋梁和中國橋梁建設(shè)的多個(gè)“首創(chuàng)”，滬蘇通長江公鐵大橋在我國乃至世界鐵路橋梁建設(shè)史上寫下了濃墨重彩的一筆。建成開通不到一年，滬蘇通長江公鐵大橋便獲得“喬治·理查德森獎(jiǎng)”。

作為“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中沿海高鐵的重要組成部分，滬蘇通鐵路通車后，張家港、常熟、太倉3個(gè)“百強(qiáng)縣”沒有鐵路的歷史宣告終結(jié)，南通至上海的鐵路出行最短時(shí)間壓縮到1小時(shí)6分鐘，蘇中蘇北地區(qū)與上海的時(shí)空距離也大大縮短。

圖源濠濱

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蘇通第二過江通道（規(guī)劃中）

蘇通第二過江通道是江蘇省重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，起于南通市主城區(qū)，終于蘇州常熟市204國道，設(shè)計(jì)全長約43千米，其中跨江段10.5千米，其主航道橋采用主跨2300米懸索斜拉協(xié)作體系方案，是目前世界在研最大跨徑橋梁，項(xiàng)目規(guī)模宏大，為世界級(jí)超級(jí)工程。

目前，蘇通第二過江通道工程定測(cè)、接線工程詳勘、主航道橋北錨碇施工圖設(shè)計(jì)順利通過專家審查。項(xiàng)目暫計(jì)劃今年下半年開工，2032年通車，建設(shè)工期7年。

圖源江海南通

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蘇通大橋（已建成）

蘇通大橋全稱蘇通長江公路大橋，蘇通大橋位于距長江入?？?08公里處，起于通啟高速公路的小?；ネ⒔唬K于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交，于2008年6月30日正式通車。

相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2024年10月，蘇通大橋總計(jì)車流量已超過4.12億輛次。目前，日均車流量10萬輛次，最高曾達(dá)到16萬輛次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了當(dāng)初最高8萬輛次的設(shè)計(jì)日流量。其中，每天通過的本地車輛占了四成，貨車超過一半，這從一個(gè)側(cè)面反映了蘇通大橋?qū)τ谖沂薪?jīng)濟(jì)發(fā)展拉動(dòng)作用之大。

圖源濠濱

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崇海大橋（規(guī)劃中）

崇海大橋是滬崇蘇越江通道的重要組成部分，擬建的大橋位于海門青龍港以西約600m、崇明牛棚港東約1700m處。大橋北接通啟高速、揚(yáng)啟高速與蘇中、蘇北相連，南連滬崇蘇南通道直接到達(dá)上海浦東和大小洋山港。

崇海大橋不僅能溝通海門、崇明兩地之間的陸路聯(lián)系，加強(qiáng)兩地之間的經(jīng)貿(mào)往來，更是將海門、南通等鄰近地區(qū)直接置于上海輻射圈內(nèi)而獲得快速發(fā)展，對(duì)蘇中蘇北地區(qū)乃至整個(gè)長江三角洲的發(fā)展和深入交流融合都將產(chǎn)生重大的影響。

最初的崇海大橋方案圖

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海太長江隧道（在建中）

海太長江隧道工程是江蘇省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是江蘇“十四五”重點(diǎn)推進(jìn)的過江通道項(xiàng)目，被譽(yù)為“萬里長江第一隧”。項(xiàng)目北起南通市海門區(qū)，南抵蘇州市太倉市，線路全長39.07公里，左線盾構(gòu)隧道段全長9327米，按照雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)。

效果圖

目前，海太長江隧道江北工作井及明挖隧道主體結(jié)構(gòu)全部完成，隧道盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)有序開展，北接線路基橋梁工程全面開工。項(xiàng)目建成后，可有效分流蘇通長江大橋的流量，對(duì)貫徹落實(shí)長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，提升過江交通支撐能力和服務(wù)水平，推動(dòng)沿江城市群跨江融合發(fā)展具有重大意義。

圖源南通發(fā)布

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崇啟公鐵長江大橋（在建中）

崇啟公鐵長江大橋?yàn)槭澜缟显诮ǖ淖畲罂缍入p塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋，是上海至南京至合肥高速鐵路重點(diǎn)控制性工程。大橋全長4.09公里，主跨400米，橫跨長江入?？诒敝Ш降?/strong>，其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，北引橋側(cè)將運(yùn)用兩臺(tái)移動(dòng)模架進(jìn)行上層公路梁及城際側(cè)鐵路梁施工。

根據(jù)計(jì)劃，大橋?qū)⒂?025年8月完成主塔封頂，2025年下半年完成非通航孔橋和主通航孔橋邊跨鋼梁頂推，2025年年底力爭完成主橋斜拉索安裝、實(shí)現(xiàn)全橋鋼梁合龍，2026年完成南北引橋、全橋無砟軌道和附屬工程施工。

圖源啟東發(fā)布

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崇啟大橋（已建成）

崇啟大橋于2011年建成通車，建設(shè)期間首次在國內(nèi)采用“整跨工廠無應(yīng)力制造、滾裝裝船、整體架設(shè)、全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控”的先進(jìn)施工技術(shù)。主梁吊裝節(jié)段最重2700噸，為當(dāng)時(shí)國內(nèi)之最，采用2200噸和1600噸兩艘起重船聯(lián)合吊裝。

首次在國內(nèi)大規(guī)模采用短線匹配預(yù)制逐跨懸掛拼裝的施工工藝，研制了TP50型專用架橋機(jī)，跨徑創(chuàng)當(dāng)時(shí)國內(nèi)之最。《大跨徑變截面連續(xù)鋼箱梁橋設(shè)計(jì)與整孔架設(shè)關(guān)鍵技術(shù)》獲2012年度中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

圖源百度

“八龍過江”的壯闊圖景，正在長江南通段徐徐展開。這不僅僅是八條通道，更是南通沖破地理束縛、擁抱長三角核芯區(qū)的八條“黃金跑道”！

★ “南通難通”？那已是過去式！

★ 現(xiàn)在的南通，是“南通好通，一通百通”！

交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)、廣闊的腹地潛力，正以前所未有的速度爆發(fā)出來。未來，還有南通站改擴(kuò)建、南通火車東站樞紐、南通新機(jī)場(chǎng)、北沿江高鐵等一連串“硬核樞紐”在路上……

南通的“天塹”正變“通途”，發(fā)展的“堵點(diǎn)”正成“支點(diǎn)”。一個(gè)更加開放、活力四射、深度融入長三角核芯圈的“新南通”，正在長江北岸強(qiáng)勢(shì)崛起！

這波熱度，南通接得住，值得更火！

你看好南通的發(fā)展嗎？你覺得南通基建、教育、體育等哪方面最牛？歡迎評(píng)論區(qū)留言~

圖源濠濱

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責(zé)編：星姐

主編：芷兒

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