8月5日又傳喜訊，《財富》雜志公布2025年全球100位最具影響力的商界人士，比亞迪董事長兼總裁王傳福位列第五，較去年的第19位又飆升，再次刷新中國企業(yè)家在該榜單的歷史紀(jì)錄。其實比亞迪的王傳福出現(xiàn)在這個榜單一點也不意外，比亞迪近幾年幾乎是爆炸式的成長，不僅有銷量、技術(shù)與品牌的三重爆發(fā)，同時也讓世界看到中國新能源汽車為全球的消費者提供更加綠色的出行體驗。

一、銷量：從百萬到千萬的加速度
2024年，比亞迪新能源汽車銷量達427萬輛，同比增長41%，連續(xù)第二年問鼎全球新能源乘用車銷量冠軍。進入2025年，僅上半年銷量就達214.6萬輛，更具里程碑意義的是海外銷量：2025年上半年，比亞迪乘用車及皮卡海外交付47萬輛，已超2024年全年總和，同比暴增130%。在歐洲，ATTO 3（國內(nèi)宋PLUS）穩(wěn)居挪威、瑞典純電SUV上牌量前三；在拉美，起售價不足1萬美元的海鷗讓墨西哥城街頭第一次出現(xiàn)“中國小車”排隊的充電場景；在泰國，第9萬輛比亞迪的下線儀式被當(dāng)?shù)孛襟w稱為“泰國汽車工業(yè)電動化元年”的標(biāo)志。

二、技術(shù)：從刀片電池到兆瓦閃充的代際碾壓
銷量狂飆的底層邏輯是技術(shù)代差。2024年，比亞迪研發(fā)投入高達542億元，連續(xù)第13年超過當(dāng)年凈利潤。刀片電池將磷酸鐵鋰的針刺實驗從“冒煙”變?yōu)椤盁o明火”，直接改寫全球電池安全標(biāo)準(zhǔn)；而第五代DM技術(shù)如今再度進化，不僅保守官宣實現(xiàn)了NEDC百公里虧電油耗僅2.6L，更是有百媒實測百公里僅2.4L的驚喜成績，可謂一舉再創(chuàng)全球百公里虧電油耗新低，相信這般技術(shù)優(yōu)勢真的將“省油”二字刻進了消費者心智；兆瓦閃充則把補能從“小時級”壓縮到“分鐘級”——5分鐘充電400公里，第一次讓“油電同速”成為現(xiàn)實。更令行業(yè)震動的是“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)。比亞迪率先承諾：凡搭載該系統(tǒng)的車輛，在智能泊車場景下發(fā)生的一切安全損失由廠家全兜底。這份“技術(shù)自信”在2025年8月前已覆蓋全球112個國家和地區(qū)的超200萬名車主，成為全球首個為智駕事故全額買單的車企。

三、品牌：從中國冠軍到世界符號
在2025年《財富》世界500強榜單中，比亞迪位列第91位，四年躍升235位，是全球排名上升最快的企業(yè)之一。在品牌感知層面，YouGov 2025年第二季度全球調(diào)研顯示，比亞迪在英國、德國、巴西、泰國四國的品牌認知度分別達到68%、71%、82%、79%，首次超越大眾、豐田等傳統(tǒng)巨頭，成為當(dāng)?shù)叵M者“最愿意推薦的新能源汽車品牌”。當(dāng)?shù)聡诸^的孩子指著海豹說“這是來自中國的Model 3殺手”時，比亞迪已不再是“便宜電動車”的代名詞，而是“科技、綠色、未來”的象征。

四、全球化：本地化2.0的“三就地”原則
王傳福把比亞迪的出海策略總結(jié)為“三就地”——就地研發(fā)、就地生產(chǎn)、就地服務(wù)。
2025年5月，歐洲總部落地匈牙利布達佩斯，輻射歐盟27國；7月，巴西巴伊亞州工廠首輛本地生產(chǎn)的海豚下線，帶動當(dāng)?shù)?500個就業(yè)崗位；同期，泰國羅勇工廠累計產(chǎn)量突破9萬輛，本土化率達到65%。

結(jié)語
從深圳小廠到全球影響力躍居前五，王傳福與比亞迪用三十年完成了從“追趕者”到“定義者”的跨越。當(dāng)《財富》將王傳福與黃仁勛、馬斯克并列，它不僅是在嘉獎一位企業(yè)家的領(lǐng)導(dǎo)力，更是在見證一個時代的遷移——中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)第一次在全球價值鏈頂端擁有了規(guī)則制定權(quán)。