8月5日又傳喜訊，《財(cái)富》雜志公布2025年全球100位最具影響力的商界人士，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福位列第五，較去年的第19位又飆升，再次刷新中國(guó)企業(yè)家在該榜單的歷史紀(jì)錄。其實(shí)比亞迪的王傳福出現(xiàn)在這個(gè)榜單一點(diǎn)也不意外，比亞迪近幾年幾乎是爆炸式的成長(zhǎng)，不僅有銷量、技術(shù)與品牌的三重爆發(fā)，同時(shí)也讓世界看到中國(guó)新能源汽車為全球的消費(fèi)者提供更加綠色的出行體驗(yàn)。

一、銷量：從百萬(wàn)到千萬(wàn)的加速度
2024年，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)427萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，連續(xù)第二年問(wèn)鼎全球新能源乘用車銷量冠軍。進(jìn)入2025年，僅上半年銷量就達(dá)214.6萬(wàn)輛，更具里程碑意義的是海外銷量：2025年上半年，比亞迪乘用車及皮卡海外交付47萬(wàn)輛，已超2024年全年總和，同比暴增130%。在歐洲，ATTO 3（國(guó)內(nèi)宋PLUS）穩(wěn)居挪威、瑞典純電SUV上牌量前三；在拉美，起售價(jià)不足1萬(wàn)美元的海鷗讓墨西哥城街頭第一次出現(xiàn)“中國(guó)小車”排隊(duì)的充電場(chǎng)景；在泰國(guó)，第9萬(wàn)輛比亞迪的下線儀式被當(dāng)?shù)孛襟w稱為“泰國(guó)汽車工業(yè)電動(dòng)化元年”的標(biāo)志。

二、技術(shù)：從刀片電池到兆瓦閃充的代際碾壓
銷量狂飆的底層邏輯是技術(shù)代差。2024年，比亞迪研發(fā)投入高達(dá)542億元，連續(xù)第13年超過(guò)當(dāng)年凈利潤(rùn)。刀片電池將磷酸鐵鋰的針刺實(shí)驗(yàn)從“冒煙”變?yōu)椤盁o(wú)明火”，直接改寫(xiě)全球電池安全標(biāo)準(zhǔn)；而第五代DM技術(shù)如今再度進(jìn)化，不僅保守官宣實(shí)現(xiàn)了NEDC百公里虧電油耗僅2.6L，更是有百媒實(shí)測(cè)百公里僅2.4L的驚喜成績(jī)，可謂一舉再創(chuàng)全球百公里虧電油耗新低，相信這般技術(shù)優(yōu)勢(shì)真的將“省油”二字刻進(jìn)了消費(fèi)者心智；兆瓦閃充則把補(bǔ)能從“小時(shí)級(jí)”壓縮到“分鐘級(jí)”——5分鐘充電400公里，第一次讓“油電同速”成為現(xiàn)實(shí)。更令行業(yè)震動(dòng)的是“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)。比亞迪率先承諾：凡搭載該系統(tǒng)的車輛，在智能泊車場(chǎng)景下發(fā)生的一切安全損失由廠家全兜底。這份“技術(shù)自信”在2025年8月前已覆蓋全球112個(gè)國(guó)家和地區(qū)的超200萬(wàn)名車主，成為全球首個(gè)為智駕事故全額買單的車企。

三、品牌：從中國(guó)冠軍到世界符號(hào)
在2025年《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單中，比亞迪位列第91位，四年躍升235位，是全球排名上升最快的企業(yè)之一。在品牌感知層面，YouGov 2025年第二季度全球調(diào)研顯示，比亞迪在英國(guó)、德國(guó)、巴西、泰國(guó)四國(guó)的品牌認(rèn)知度分別達(dá)到68%、71%、82%、79%，首次超越大眾、豐田等傳統(tǒng)巨頭，成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者“最愿意推薦的新能源汽車品牌”。當(dāng)?shù)聡?guó)街頭的孩子指著海豹說(shuō)“這是來(lái)自中國(guó)的Model 3殺手”時(shí)，比亞迪已不再是“便宜電動(dòng)車”的代名詞，而是“科技、綠色、未來(lái)”的象征。

四、全球化：本地化2.0的“三就地”原則
王傳福把比亞迪的出海策略總結(jié)為“三就地”——就地研發(fā)、就地生產(chǎn)、就地服務(wù)。
2025年5月，歐洲總部落地匈牙利布達(dá)佩斯，輻射歐盟27國(guó)；7月，巴西巴伊亞州工廠首輛本地生產(chǎn)的海豚下線，帶動(dòng)當(dāng)?shù)?500個(gè)就業(yè)崗位；同期，泰國(guó)羅勇工廠累計(jì)產(chǎn)量突破9萬(wàn)輛，本土化率達(dá)到65%。

結(jié)語(yǔ)
從深圳小廠到全球影響力躍居前五，王傳福與比亞迪用三十年完成了從“追趕者”到“定義者”的跨越。當(dāng)《財(cái)富》將王傳福與黃仁勛、馬斯克并列，它不僅是在嘉獎(jiǎng)一位企業(yè)家的領(lǐng)導(dǎo)力，更是在見(jiàn)證一個(gè)時(shí)代的遷移——中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)第一次在全球價(jià)值鏈頂端擁有了規(guī)則制定權(quán)。