翻看每個月的新勢力銷量排行榜，不難發(fā)現(xiàn)一個有意思的現(xiàn)象，那就是排在第一位的不再是傳統(tǒng)意義上的頭部選手，比如說鴻蒙智行或者理想、小鵬，而是名不見經(jīng)傳的零跑汽車。

為啥名氣不怎么大的零跑成了老大？有網(wǎng)友表示其打出的“半價理想”產(chǎn)品口號深得人心。事實(shí)上就當(dāng)下的大環(huán)境來看，“半價理想”的殺傷力的確不小，畢竟誰都想用一半的價格享受到差不多的配置。

然而，中國車市的內(nèi)卷程度超出了你我的想象，在“半價理想”之后，“三分之一價理想”殺出江湖。沒錯，它就是前段時間正式開啟預(yù)售的東風(fēng)風(fēng)神L8，預(yù)售價格為12.99-14.99萬元。注意，這還只是預(yù)售價，保不齊正式價格還會低一些，由此可見這款新能源“國家隊”的殺傷力有多大。

接下來，咱們不妨深入分析一下這款車，看看它是不是廣大想買新能源家用SUV的消費(fèi)者的菜？

風(fēng)神L8的設(shè)計遵循了當(dāng)下新能源車的主流審美，走的是極簡路線。前臉采用封閉式格柵，搭配分體式大燈設(shè)計。貫穿式的日行燈采用了獨(dú)特的像素點(diǎn)光源，賦予了其顯示個性化圖案的能力，增添了幾分科技感。

進(jìn)入車內(nèi)，大面積軟質(zhì)材料的運(yùn)用和環(huán)繞式的氛圍燈奠定了基礎(chǔ)的質(zhì)感基調(diào)。視覺焦點(diǎn)無疑是那兩塊大尺寸屏幕：12.3英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸的懸浮式中控屏，共同構(gòu)成了數(shù)字座艙的核心界面。

智能化是風(fēng)神L8重點(diǎn)發(fā)力的領(lǐng)域。其搭載的“天元智艙”智能座艙系統(tǒng)，核心能力頗為引人注目。它支持四音區(qū)語音識別與連續(xù)對話功能，方便車內(nèi)不同位置的乘客進(jìn)行操作。系統(tǒng)集成了Deepseek和豆包雙AI大模型，旨在提供更復(fù)雜的語義理解和信息處理能力，官方稱之為“深度思考”功能。

與支付寶的深度合作則解鎖了無感停車、充電支付等便捷場景，甚至可以直接用車機(jī)系統(tǒng)點(diǎn)咖啡，將智能化融入實(shí)際用車生活。系統(tǒng)還能根據(jù)GPS定位自動切換預(yù)設(shè)的通勤、露營、親子等場景模式，并配備了高清流媒體后視鏡以提升后方視野的清晰度。

在舒適性和空間利用上，風(fēng)神L8展現(xiàn)出了十足的“卷王”姿態(tài)。主駕駛座椅功能豐富，提供多達(dá)8種按摩模式、3檔強(qiáng)度組合而成的24種按摩選項，同時配備三檔座椅加熱和通風(fēng)功能。

全車座椅均強(qiáng)調(diào)了長坐墊設(shè)計和注重支撐回彈的工藝，并標(biāo)配了睡眠頭枕。第二排座椅更是亮點(diǎn)，支持260mm范圍的前后滑動和16段靠背角度調(diào)節(jié)，最大可調(diào)至125°，方便乘客找到最舒適的坐姿或半躺姿態(tài)，并配備了方便調(diào)節(jié)的“老板鍵”。

其空間靈活性尤為突出，后排座椅完全放平后，可以拓展出縱深約2.1米的純平大空間，實(shí)用性大大增強(qiáng)。為了提升后排娛樂和便利性，還提供了15.6英寸2.5K高清后排吸頂屏（支持遙控或聲控）、航空級小桌板以及4.5L容量的冷暖箱作為選裝項。此外，19揚(yáng)聲器的WANOS全景聲音響系統(tǒng)、大面積全景天幕以及香奈兒同源香氛系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步烘托了車內(nèi)的豪華舒適氛圍。

動力系統(tǒng)無疑是風(fēng)神L8立足市場的核心根基。它全系標(biāo)配了基于東風(fēng)馬赫動力技術(shù)的插電式混合動力系統(tǒng)。核心包括一臺熱效率官方數(shù)據(jù)達(dá)45.18%的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配一臺4擋DHT混動專用變速箱。整套系統(tǒng)的綜合輸出功率達(dá)到265kW（約360馬力），綜合扭矩高達(dá)615N·m。電池方面，搭載最高容量為30.3kWh的電池組，官方公布的CLTC工況純電續(xù)航里程可達(dá)185km，能夠滿足大多數(shù)城市通勤的純電需求。

【結(jié)語】審視完風(fēng)神L8的配置清單，再回望其12.99萬元起的預(yù)售價，“三分之一價理想”的標(biāo)簽確實(shí)顯得頗有分量。對于預(yù)算精打細(xì)算、注重實(shí)用性與空間表現(xiàn)、同時又渴望享受新能源科技便利的消費(fèi)者而言，風(fēng)神L8無疑是一個極具誘惑力的新選擇。