極石01

7月銷量1228輛

提到極石01，估計很多人都一臉懵，這是哪個品牌？

即使是汽車圈內(nèi)人士，估計也會一臉問號：這車還在賣呢？畢竟這車自2023年8月上市之后，三個月累計銷量還不到1000輛(912輛)。之后各種負面新聞也是頻發(fā)。

沒想到的是到了2025年，一直被唱衰的極石汽車居然復活了，連續(xù)四個月月銷破千，甚至比奇瑞的星紀元ET、智界S7銷量還要高。

不過，了解真相后你就一點也不奇怪了。

原來，極石汽車的主戰(zhàn)場并不在國內(nèi)，根據(jù)極石官方消息，截至2025年4月，海外累計交付及訂單量超1.2萬臺，中東銷量占總量近一半。也就是說，海外市場銷量占了極石汽車總銷量的一大半，國內(nèi)韭菜并不多。與極石01一樣的還有創(chuàng)維汽車，2024年其總銷量為4萬輛，海外市場銷量就達3.5萬輛，占比高達87%。

卡羅拉銳放（參數(shù)丨圖片）

7月銷量14992輛

如果你說一輛車內(nèi)飾用料普通、塑料感強，低配車型連倒車影像都沒有，座椅是織物的、要手動調(diào)節(jié)，舒適性配置幾乎為零，造型也一般，估計很多人都會說這車肯定銷量慘淡。但事實上，卡羅拉銳放卻月月銷量破萬，7月銷量更是達到14992輛。

在國產(chǎn)車已經(jīng)卷到10萬塊就能送冰箱彩電大沙發(fā)的今天，卡羅拉銳放這種古老的車型為什么還能賣這么好？

關鍵原因其實只有兩點，最重要的就是便宜，實際的終端售價只有8萬出頭加上購置稅、保險這些，落地價格也才9萬多，9萬多買輛合資SUV，還省油，對于那些不太能接受新能源車的中老年消費者來說，無疑是更好的選擇。

亞洲龍

7月銷量11364輛

都說燃油車江河日下，但亞洲龍卻好像根本不把這一定律放在眼里。

2024年2月亞洲龍銷量跌到2739輛，很多人都以為亞洲龍真的不行了，賣不動了。但讓人意外的是，9月份，亞洲龍銷量又重新破萬，2024年12月份銷量甚至達到13324輛。7月份銷量達到11364輛，比曾經(jīng)的日系三強中的另外兩強雅閣、天籟都要賣的好。

關鍵原因就一個，降價，大降價。

雖然指導價還是17.88萬起，但終端優(yōu)惠有4萬左右，中高配車型優(yōu)惠更多，譬如21.68萬的雙擎豪華版，裸車價居然只要15萬多。而同門師弟凱美瑞的裸車價都要比他貴。要知道亞洲龍本來定位是要高于凱美瑞，無論是空間、用料還是格調(diào)上，亞洲龍都要更好，結果價格竟然倒掛了，銷量自然而然上去了。

特斯拉Model Y

7月銷量30766輛

幾乎是只要是新能源中大型SUV，上市就必”吊打“特斯拉Model Y。小米YU7、智界R7、阿維截07、極氪7X、嵐圖知音、智己LS6都是如此，網(wǎng)友戲稱是六大門派圍攻特斯拉。不過，特斯拉Model Y可以說是絲毫沒有受這些”進攻“者的影響，仍然穩(wěn)坐釣魚臺，月月銷量破萬，7月銷量達到30766輛，1-7月累計銷量202257輛，月均銷量接近30000輛。

特斯拉Model Y為什么沒有被懟下來，當然第一離不開價格優(yōu)勢，2025款后輪驅(qū)動版26.35萬元的起售價，較2023年上市初期降幅達28%。疊加新能源汽車下鄉(xiāng)補貼（最高1.5萬元）和以舊換新政策（最高2萬元），實際入手價可下探至22萬元區(qū)間。另外就是品牌優(yōu)勢，技術優(yōu)勢，這個就不再贅述了。