在全球范圍內(nèi)，以數(shù)字化、智能化為核心特征的全新產(chǎn)業(yè)革命浪潮正在興起。作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和國民經(jīng)濟大動脈，鐵路行業(yè)正積極應(yīng)對這一變革，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型推動高質(zhì)量發(fā)展，助力“交通強國”與“數(shù)字中國”戰(zhàn)略的實施。

2023年8月，《數(shù)字鐵路規(guī)劃》的印發(fā)，明確了以支撐鐵路“六個現(xiàn)代化體系”構(gòu)建為目標(biāo)，加強數(shù)字鐵路建設(shè)整體布局，形成數(shù)字鐵路“2622”的整體框架。在“數(shù)字中國”與“交通強國”戰(zhàn)略交匯點上，為鐵路行業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供了藍(lán)圖。

然而，數(shù)字化與智能化的加速推進并非一帆風(fēng)順，它面臨著AI場景應(yīng)用落地難、網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險上升、運維壓力增大以及對鐵路人才發(fā)展提出新要求等多重挑戰(zhàn)。

面對這些挑戰(zhàn)，如何在轉(zhuǎn)型浪潮中構(gòu)筑更安全、更智能、更高效的數(shù)智鐵路底座？

在日前召開的以“傾聽·踐行 服務(wù)行業(yè)數(shù)智化 共創(chuàng)AI新時代”為主題的華為中國政企用戶峰會2025上，華為與與會的專家進行了深入討論。

動能：以場景落地為核心的人工智能應(yīng)用

當(dāng)前，人工智能技術(shù)正處于快速發(fā)展階段，大模型在平衡規(guī)模與推理效率的同時，憑借多模態(tài)和Agent能力在處理復(fù)雜任務(wù)時表現(xiàn)出更強的專業(yè)性，此外，推理成本的降低進一步推動了人工智能的廣泛應(yīng)用。

AI的應(yīng)用趨勢正從“技術(shù)出發(fā)”走向“從客戶出發(fā)”，如何將技術(shù)與具體場景結(jié)合并落地成為關(guān)鍵。對于鐵路行業(yè)而言，其業(yè)務(wù)場景復(fù)雜多樣，且作為國家經(jīng)濟命脈，對安全生產(chǎn)和業(yè)務(wù)穩(wěn)定性有極高的要求。

因此，鐵路行業(yè)并未選擇等待，而是積極采取行動，通過AI技術(shù)推動自身變革。圍繞線路巡防、調(diào)度指揮、TFDS智能識別、TOPS運輸組織生產(chǎn)系統(tǒng)等生產(chǎn)場景，開展了豐富的智能化應(yīng)用實踐，打造了一系列提質(zhì)增效的場景AI應(yīng)用，為行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入了強大動力。

這股AI創(chuàng)新浪潮，成為了鐵路行業(yè)培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心驅(qū)動力。華為作為關(guān)鍵的技術(shù)合作伙伴，通過其在AI領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，在AI領(lǐng)域的布局為鐵路行業(yè)提供了強力支持，其自主研發(fā)的芯片、軟件、基礎(chǔ)設(shè)施等ICT產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)技術(shù)突圍；并在硬件、軟件、互聯(lián)和系統(tǒng)四個層面全面布局，堅定根技術(shù)及生態(tài)投入，加速行業(yè)智能化走深向?qū)崱?/p>

護航：以自主創(chuàng)新為核心的一體化安全防御

數(shù)智化轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新動力需要以不可動搖的安全體系為基礎(chǔ)。正如數(shù)字鐵路“2622”整體框架所示，鐵路行業(yè)必須著重提升兩大關(guān)鍵能力：一是自立自強的鐵路數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新體系，二是安全可信的鐵路數(shù)字安全屏障。隨著鐵路系統(tǒng)的全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型，安全挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻，包括但不限于勒索病毒、高級持續(xù)性威脅（APT）攻擊和IPv6網(wǎng)絡(luò)帶來的新型安全風(fēng)險。

為應(yīng)對此挑戰(zhàn)，鐵路行業(yè)必須構(gòu)建一個端到端的縱深防御體系。華為提出的“云網(wǎng)端一體化防御架構(gòu)”為此提供了范本。該架構(gòu)的核心思想是：

多層聯(lián)動勒索防護，保護鐵路數(shù)據(jù)安全：通過部署多層勒索防護（MRP）方案，從事前網(wǎng)絡(luò)邊界防入侵、事中網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部防擴散，到事后生產(chǎn)環(huán)境防加密，形成完整閉環(huán)。該方案以99%的未知威脅檢測率、分鐘級的勒索病毒溯源處置時間，以及高達(dá)170TB/h的數(shù)據(jù)恢復(fù)速度，為鐵路核心數(shù)據(jù)資產(chǎn)提供堅實保障。

物聯(lián)終端可信接入，安全威脅精準(zhǔn)溯源：針對鐵路場景中海量的物聯(lián)終端，通過資產(chǎn)識別、終端身份準(zhǔn)入認(rèn)證和AI行為分析，實現(xiàn)對非法終端的阻斷。同時，在向IPv6/SRv6網(wǎng)絡(luò)演進的過程中，利用創(chuàng)新的APNID技術(shù)對流量進行無死角監(jiān)測、威脅精準(zhǔn)檢測和網(wǎng)安協(xié)同防御，以及基于APNID+SRv6實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)安全服務(wù)化，應(yīng)用按需引流防護。

自主創(chuàng)新是構(gòu)建端到端可信安全體系的核心。華為安全設(shè)備通過實現(xiàn)核心芯片、操作系統(tǒng)等關(guān)鍵組件的100%自主創(chuàng)新和研發(fā)，確保了從底層技術(shù)到上層應(yīng)用的安全可控，為國家關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施提供了堅實的戰(zhàn)略安全保障。

保障：智能高效的運維與專享服務(wù)

如何讓數(shù)字鐵路運行得更穩(wěn)、服務(wù)得更好？答案在運維。

隨著GSM-R產(chǎn)業(yè)衰退、5G-R開始啟動建設(shè)，鐵路無線承載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)發(fā)生巨大改變。同時，云化智能化趨勢加速，鐵路行業(yè)云建設(shè)從集團向路局延伸，隨著客流量、運營里程增長，自動駕駛及智慧化應(yīng)用上量，春運等節(jié)假日及重要事件等，旅客體驗保障挑戰(zhàn)高，運維部門運營壓力持續(xù)上升。

為破解運維難題，華為提供了“智能運維”與“鐵路專享服務(wù)”相結(jié)合的解決方案：

智能運維服務(wù)：針對行業(yè)運維面臨的維護難度與維護訴求提升的雙重壓力，華為基于數(shù)十年構(gòu)建的覆蓋全球的維護與運維服務(wù)體系，打造了覆蓋客戶支持、提升服務(wù)、行業(yè)運維、輔助運營的全場景解決方案，為鐵路行業(yè)提供運維咨詢、運維支持、運維管理等服務(wù)，同時充分吸納行業(yè)客戶需求和業(yè)界趨勢，通過將AI技術(shù)創(chuàng)新與場景化實踐結(jié)合，打造IMOC神農(nóng)統(tǒng)一運維平臺，構(gòu)建主動預(yù)防、自主自助與快速響應(yīng)的運維體系，加速智能運維轉(zhuǎn)型。

鐵路專享服務(wù)：針對鐵路無線網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險高、運維能力不足的痛點，華為推出了以預(yù)防性維修為核心的無線網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險治理服務(wù)。該服務(wù)通過“理、看、識、清”四步法，系統(tǒng)性地排查和消除潛在風(fēng)險。而在春運等關(guān)鍵時期，重大事件保障服務(wù)和Hi-Care維保服務(wù)通過現(xiàn)場專家、遠(yuǎn)程技術(shù)支持和現(xiàn)場部署核心備件等，能將故障處理效率提升80%以上，故障恢復(fù)時間從數(shù)小時縮短至分鐘級，為鐵路的安全運行和高質(zhì)量服務(wù)提供了最大化保障。

基石：面向未來的數(shù)智化人才培養(yǎng)體系

國家“交通強國”戰(zhàn)略和鐵路相關(guān)綱要、數(shù)字鐵路規(guī)劃的實施，推動了全球競爭力的提升，其中業(yè)務(wù)場景與數(shù)字化、智能化的緊密結(jié)合成為關(guān)鍵驅(qū)動力。人才被視為企業(yè)的第一資源，對于實現(xiàn)這一目標(biāo)至關(guān)重要。

針對“人才的供應(yīng)、現(xiàn)有各類型人才能力的轉(zhuǎn)換、人才梯隊建設(shè)”等面臨的挑戰(zhàn)，華為提出面向管理人才、業(yè)務(wù)人才和技術(shù)人才從“規(guī)劃評估、人才培養(yǎng)到技能鑒定”的體系化人才培養(yǎng)方案：

管理人才——培養(yǎng)“數(shù)字化轉(zhuǎn)型引領(lǐng)者”：面向中高層管理者、中基層管理者和后備管理者三類關(guān)鍵人群，華為提供涵蓋趨勢洞察體系、戰(zhàn)略管理體系、流程與轉(zhuǎn)型實踐、組織領(lǐng)導(dǎo)力與項目管理體系的五大管理體系培訓(xùn)，旨在培養(yǎng)能夠掌舵企業(yè)數(shù)字化航向、適應(yīng)未來發(fā)展的領(lǐng)軍人物。

業(yè)務(wù)人才——打造“既懂業(yè)務(wù)又懂ICT技術(shù)的復(fù)合型專家”：面向數(shù)智化業(yè)務(wù)人員，需統(tǒng)一數(shù)轉(zhuǎn)認(rèn)知和思維，對齊數(shù)轉(zhuǎn)語言。華為開展業(yè)技融合培訓(xùn)，重點探索AI、5G-R、鐵路云等技術(shù)在鐵路業(yè)務(wù)場景的應(yīng)用，使其能將業(yè)務(wù)需求與技術(shù)實現(xiàn)有效結(jié)合，成為推動業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的核心力量。

技術(shù)人才——鍛造“ICT能力支撐者”：面向數(shù)智化技術(shù)人才，需做ICT等技術(shù)能力提升，保障網(wǎng)絡(luò)高效運行，助力業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。華為提供覆蓋CT（通信技術(shù)）和IT（信息技術(shù)）的專項技能培訓(xùn)，并依托超萬平米的實訓(xùn)基地和競賽、研修等實訓(xùn)方式，提升技術(shù)人才技術(shù)能力，從而能夠支撐日益復(fù)雜的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的穩(wěn)定高效運行。

通過這樣一套轉(zhuǎn)思維、轉(zhuǎn)認(rèn)知、提能力，從理論學(xué)習(xí)到專業(yè)認(rèn)證再到實戰(zhàn)演練的完整體系，為鐵路數(shù)智化建設(shè)源源不斷地輸送出色的建設(shè)者和管理者，為發(fā)展鐵路新質(zhì)生產(chǎn)力奠定人才基石。

結(jié)語

根據(jù)《數(shù)字鐵路規(guī)劃》設(shè)定的目標(biāo)，到2027年，鐵路行業(yè)數(shù)字化水平顯著提升，重點區(qū)域?qū)崿F(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型。長遠(yuǎn)目標(biāo)則是到2035年，全面完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型，確保鐵路數(shù)字技術(shù)、應(yīng)用創(chuàng)新和人才隊伍建設(shè)在全球同行業(yè)處于領(lǐng)先地位。

這場革命的核心驅(qū)動力是技術(shù)與人才的雙重融合。華為不僅致力于提供先進的產(chǎn)品和平臺，更通過構(gòu)建完善的能力、機制與體系，推動鐵路行業(yè)實現(xiàn)從技術(shù)層面到能力提升的根本性轉(zhuǎn)變。

未來的數(shù)字鐵路將展現(xiàn)出更高的安全性能、智能化程度和運營效率，成為連接過去與未來的時代橋梁。實現(xiàn)這一愿景的起點在于當(dāng)下，通過不斷深化AI技術(shù)應(yīng)用、加強安全防御、提升運維效率以及構(gòu)建高效的人才培養(yǎng)體系，為鐵路行業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。