作者：赤劍天涯

福建號8試在即。

福建號入役其實也在即了。

甚至可以說，福建號的姊妹艦在江南廠動工的消息，軍迷應該也能很快看到了。

畢竟我們搞的福建艦（海試）測試得差不多了，江南廠的重心就會從新艦海試保障轉(zhuǎn)為新艦的建造了。

2025年了，不會還有軍迷認為海四代是殲20艦改吧？

2025年了，軍迷應該不會噴赤劍說的在我們航母上測試的新型艦載機是殲35是瞎扯？

殲35不論是空軍裝備，海軍裝備，還是成功出口“一機多吃”的構(gòu)想已成定局。

現(xiàn)在我們來暢想下未來30年海軍航母和6代艦載機的情況。

我想此時沒軍迷會頭鐵的剛殲35及福建的組合了吧？現(xiàn)在殲35+殲15會成為16.17.18.19.20.21…艦的標配之一，所以我們在這里直接暢想20艦的下一型別超級航母及殲50及殲50后續(xù)艦載機的情況。

由于這里航母可以說跨了一型，艦載機也跨了一代，所以赤劍標題勉強用上了30年的字眼。

30年一代人，一代艦，一代機，目前來看，還是有點合理之處的。

我們暢想20艦（赤劍和大家聊過的核動力超級航母，噸位和福特艦±誤差不超過多少那個…赤劍以前聊過很多，大家也很快能看到這大玩具了）后續(xù)型別的時候，都會提到一個讓赤劍目前科普得很頭疼的觀點。

即“六代機比五代機更重，七代機可能又比六代機更重，所以搭載他們的航母，噸位可能就達到20甚至30萬噸，這樣才能和六代機七代機更搭，蘇伊士運河已經(jīng)能通行20多萬噸的船了，所以我們20艦以后的后續(xù)航母達到20萬噸以上很正�！薄�

這些觀點有道理吧？在軍迷圈很有代表性吧？

其實首先他們整糊涂了幾個概念，比如六代機的確比上一代機會更重，航程更遠點，但其實六代艦載機的機隊是普遍混編體型更小，重量更輕的無人機機隊的。

六代機這一重量及尺寸上的增加，碰上無人機體格及重量的減少，可以說更重更大的6代機對現(xiàn)在及未來航母帶來的噸位和甲板布局設計上的沖擊，其實遠沒軍迷想的那么大，也沒多少必要在另起一套爐灶體系沖擊已經(jīng)經(jīng)受過時間和戰(zhàn)場考核的10萬噸核動力航母的框架。

它這個總體設計中短期來看是符合未來戰(zhàn)場需求的，航速，艦載機甲板運作效率等核心指標都是能滿足未來海戰(zhàn)情況的。

軍迷腦補的十五萬噸，甚至20-30萬噸航母的創(chuàng)新，不只美軍一次次的在試驗和論證，我們其實也展開過相關(guān)的討論和驗證。

把核動力航母放大到15-30萬噸，目前是得不償失，畢竟未來海戰(zhàn)考慮的不只是更大的甲板，更大的機庫，更多的艦載機搭載量，還要考慮航母和核潛艇，驅(qū)逐艦等艦艇的攻防協(xié)作性，航母的生存性，航速等指標首先也得達標，然后才考慮造多大船，搭載什么艦載機，怎么構(gòu)建艦載機機隊，然后才能到艦載機在甲板的運作調(diào)度等，這個千萬別搞反了。

我們目前的需求是一款能快速抵達戰(zhàn)區(qū)，在高對抗環(huán)境中能有極高生存力的海上飛行平臺，而不是圍繞怎么搞一款盡量裝更多飛機，而不考慮航速，防護性等指標的海上機場。

這兩者是有明顯的區(qū)別的。

別看美國從螺旋槳飛機換代到第一代噴氣式艦載機，噸位有了一定的變化和改變，但實際人家更多的是優(yōu)化了更適宜噴氣式飛機運作及調(diào)度的甲板，并在后期加入了蒸汽彈射器等新玩意，才有了小步慢改的進步。

二戰(zhàn)航母以能搭載6-8噸的螺旋槳重型戰(zhàn)斗機為主。

然后二戰(zhàn)后第一代噴氣式戰(zhàn)斗機其實重量也就8噸這樣。

但噴氣式飛機速度更快，機體結(jié)構(gòu)也更強，初期噴氣式飛機燃油控制率也很低下，所以美國航母從6萬噸放大20%多其實就是為了適應新制戰(zhàn)機的部署（以福萊斯特級為代表，主要特征，噸位和前一級的改進型相比變化不大，但甲板做了優(yōu)化，斜角甲板和蒸彈的應用大幅度的提升了艦載機的出動效率）。

而后面8萬噸企業(yè)號航母其實更多是為了驗證核動力在航母上應用的情況。

而小鷹級其實和福萊斯特級噸位變化不是很大，它主要的改進其實是在前一級航母使用過程中不足之處做優(yōu)化改進，比如比前者更高的航速，更先進的雷達通信設施，更優(yōu)化的甲板讓日均艦載機出動架次提升了1/3等。

而尼米茲級則汲取了企業(yè)號核航母及小鷹級常規(guī)航母兩者間的優(yōu)勢搞出來的，并且前期噸位其實和小鷹級和企業(yè)級航母增大了20%左右，滿排過10萬噸，那是后期建造型號的事了。

軍迷一下把10萬噸航母的設計整成15，20甚至30萬噸，真是搞軍事的，搞艦船的都不敢這樣想。

改進都是遞增的，有科學規(guī)律，而不是一下放大50%甚至100%，300%，只圖自己搞出來爽，完全不兼顧航速，防護，艦載機運作等指標。

所以大家可以看出老美最新的福特級其實和尼米茲級增大也有限，亦如美國二戰(zhàn)后數(shù)型航母不斷發(fā)展，不斷優(yōu)化的增長曲線一樣，他們是相對溫和的，而不似一些軍迷腦補的動不動13萬噸15萬噸20萬噸。

不是我們整不出這樣大的船，而是搞出來的軍艦會收到各種情況的限制。

比如按照民船的標準，搞出長400米寬60米吃水20米的家伙，這玩意空載噸位十多萬噸，航速才十來節(jié)，這有意義么？

本身軍艦由于強調(diào)防護性，生存性，且搭載了完備的人員及武器彈藥就會比同等長寬吃水的情況下比民船重50%以上。

也即同樣330米，寬70多米，吃水十來米，在航母上是10萬噸。

但這個體格用在民船上可就是奔著15-20萬噸去了。

不能奔著速度和生存力去的大艦，目前都是耍流氓（當然這里也不考慮運河限制因素），我們花那么大的力氣造些容易沉生存力不高但是飛機又裝得多的薄皮核桃有啥用。

真不講究軍民船在建造難度及性能指標的區(qū)別，還不如直接戰(zhàn)時征用大型民船運飛機。

這樣他們平時跑運輸，搞生產(chǎn)，戰(zhàn)時就能充當小航母。

可是有多少國家不是迫不得已的時候，誰會這樣做。

所以赤劍個人認為，20艦以后的下一代超級航母11萬噸接近12萬噸可能，13萬噸及13萬噸以上，真的想都別想了，這不科學。

以上為赤劍個人觀點。（本文完）