本來到了周末，大家都想著放松一下了，結(jié)果海航打工人，昨天晚上加了個(gè)班。

又是到了晚上發(fā)公告，不過這次的公告，對買了海航隨心飛的消費(fèi)者來說，是個(gè)好消息！

簡單來說，海航發(fā)布公告，最近在賣的這張?jiān)缤黼S心飛，Plus權(quán)益卡，以前激活以后不可以退款。

現(xiàn)在政策改了，激活了只要沒訂票都可以全額退款。即使訂了票，但機(jī)票因?yàn)榉亲栽冈虺霈F(xiàn)調(diào)整并退票，同樣可以退訂并全額退款。

很多朋友之前會有疑惑，如果我現(xiàn)在激活了，過了一段時(shí)間還沒兌換合適的航班，后續(xù)還能退嗎？

根據(jù)海航發(fā)布的最新公告，未享受任何會員權(quán)益，也就是沒有換過票的話，有效期內(nèi)都可以退掉這個(gè)隨心飛。

這可能也是和海航近期頻繁調(diào)整9月以后的航班起飛時(shí)間，導(dǎo)致大規(guī)模的客訴有一定關(guān)系。

畢竟不少朋友看了網(wǎng)上各博主做的隨心飛航線表以后，都摩拳擦掌要去狠狠的薅一把海航，專盯著烏魯木齊、三亞或者是京滬線這樣的。

但怎么說呢，海航畢竟也是做生意的，不能賠太多。而且最近民航局要求反內(nèi)卷，再不做點(diǎn)動作，也不好過。

之前很多朋友問我怎么不做航線表，一方面海航官方做了一個(gè)（我放在閱讀原文鏈接里了），另外一個(gè)海航還有半個(gè)月的來進(jìn)行調(diào)整，著啥急啊。

現(xiàn)在距離權(quán)益卡的正式生效還剩半個(gè)月，很多跟風(fēng)網(wǎng)友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有被反薅的跡象了！比如三亞飛北京的晚班都調(diào)整了時(shí)間，有去無回的航線數(shù)量大大增加。

對于不少打工人來說，真的是噩耗。輿情的出現(xiàn)，可能也讓海航看到了用戶的關(guān)注點(diǎn)，就發(fā)布了全新的退卡公告。

需要注意的是，退卡要致電熱線，線上無法直接操作。

不過除了全新的退卡規(guī)則之外，有消息傳出海航也為666權(quán)益卡的用戶提供了付費(fèi)升級到2666權(quán)益卡的新選擇：只需要補(bǔ)差價(jià)即可升級，內(nèi)部定好辦理流程后會正式通告。

相比于666的版本來說，2666版的主要價(jià)值除了十一五一的機(jī)票之外，還能多出2個(gè)小時(shí)的航班可選。

在這里我做了一個(gè)簡單粗暴的表格，大家可以基于此計(jì)算一下海航隨心飛的使用成本。

最左一列的數(shù)字對應(yīng)飛行次數(shù)，中間對應(yīng)666版單次飛行成本，也就是機(jī)票價(jià)格，最右側(cè)一列對應(yīng)2666版的單次飛行成本。

很明顯，666元的版本飛完3個(gè)來回，也就是6次之后，第七次就相當(dāng)于把每次出行的機(jī)票價(jià)格打到300元以內(nèi)了！

而2666元的版本飛9個(gè)來回，也就是18次才把單次成本降到350元。

顯然對于用戶來說，666元的版本更超值，但從航空公司運(yùn)營和盈利平衡點(diǎn)上來說，2666元的版本要更友好一些。

但無論如何，相比于南航上半年推出的隨心飛產(chǎn)品來說，海航的性價(jià)比確實(shí)是高不少。南航的早晚版本也要1666元呢。

最后在這里再次提醒的是，考慮到目前海航的Plus權(quán)益卡銷售量已經(jīng)達(dá)到6位數(shù)，在京東都已經(jīng)賣了10萬張，有效期內(nèi)使用還是會有一定幾率換不到心儀的機(jī)票。

尤其是對于只能周末旅行的打工人來說，大家都盯準(zhǔn)了周五晚上走，周日晚上回的航班，僧多粥少的情況還是會普遍存在的。

就像是這兩年的南航和聯(lián)航的隨心飛，在敞開銷售的時(shí)候，熱門航線都換不到票。

所以在這里，還是要保持平常心。買了666卡的朋友3個(gè)往返就相當(dāng)于次次300塊的特價(jià)票了，在當(dāng)前民航行業(yè)機(jī)票反內(nèi)卷的大背景下，還是要開心才對。

根據(jù)海航8月13日發(fā)布的官方航線表，隨心飛還是能覆蓋到好幾千個(gè)航班的。

當(dāng)然了，如果是一張票都換不到的話，現(xiàn)在這個(gè)公告出來，也能退票了，挺好。

你對海航這張隨心飛怎么看，已經(jīng)下單買了嗎？打算換哪個(gè)航線，也歡迎在評論區(qū)中分享。