「50個(gè)技術(shù)賽道，50家創(chuàng)業(yè)公司」是一檔聚焦前沿科技領(lǐng)域創(chuàng)新力量的深度探索欄目。我們以全球視野掃描新興技術(shù)趨勢，每期深入一個(gè)細(xì)分技術(shù)賽道，挖掘最具顛覆潛力的創(chuàng)業(yè)公司。呈現(xiàn)技術(shù)的商業(yè)價(jià)值，展示創(chuàng)新者的先鋒姿態(tài)。 本文為第七篇。

當(dāng)所有人都仰望著SpaceX把人類帶進(jìn)深空時(shí)，另一群人正執(zhí)著于探索地球最深的海底。

全球90%的海域水深超過1000米，這片人跡罕至的幽藍(lán)之下，沉睡著豐富的油氣資源、珍貴的礦產(chǎn)與獨(dú)特的生物群落，構(gòu)成地球上最具潛力的資源寶庫。

然而，人類對深海的探索步伐卻顯得格外遲緩。即便借助全球最頂尖的裝備，人類通過飽和潛水技術(shù)所能抵達(dá)的最大深度，仍停留在海平面下300米——這已是當(dāng)前技術(shù)的極限。當(dāng)深度突破300米，黑暗高壓的深海世界便只能交由專業(yè)的深海機(jī)器人代為探索。

放眼全球，能夠自主研發(fā)制造這種，能在數(shù)千米深海執(zhí)行作業(yè)的智能裝備的國家，至今仍屈指可數(shù)。其中，美國和加拿大在海洋油氣開發(fā)和國防領(lǐng)域的需求，推動了水下機(jī)器人市場的快速增長。像Schlumberger、Oceaneering International、Saab Seaeye這樣的領(lǐng)先企業(yè)引領(lǐng)著全球行業(yè)。

中國在水下機(jī)器人領(lǐng)域的發(fā)展歷程，始于1986年首臺有纜遙控水下機(jī)器人“海人一號”在南海的試驗(yàn)成功。之后的1995年，6000米級自主水下機(jī)器人CR-01，2012年7000米級“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器，再到近年來，“潛龍”系列自主水下機(jī)器人和“海斗”號全海深A(yù)RV等裝備的突破，標(biāo)志著我國已構(gòu)建起覆蓋全海深的水下機(jī)器人技術(shù)體系，并推動應(yīng)用場景從科研科考，向深海資源勘探、海上風(fēng)電安裝等軍民融合領(lǐng)域拓展。

隨著全球海洋經(jīng)濟(jì)邁入智能化時(shí)代，深海機(jī)器人在能源開發(fā)、國防安全、生態(tài)修復(fù)等領(lǐng)域的滲透率快速提升。萬創(chuàng)投行的行業(yè)報(bào)告顯示：全球年均海底光纜故障超200次，傳統(tǒng)人工維護(hù)單次成本高達(dá)500萬美元，機(jī)器人解決方案可降低成本40%以上。此外，2025年全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量預(yù)計(jì)達(dá)500GW，中國連續(xù)兩年位居全球第一。水下機(jī)器人在風(fēng)電運(yùn)維中的需求年增長23%，成為深海經(jīng)濟(jì)的新引擎。另外，深海采礦領(lǐng)域亦前景廣闊，預(yù)估2025年市場規(guī)模將突破150億美元。

另有數(shù)據(jù)顯示，2018-2022年，中國水下機(jī)器人市場規(guī)模，從12.4億元增長到62.7億元，年均增長38.6%。2025年市場規(guī)模將突破80億元。預(yù)計(jì)到2027年，市場規(guī)模將突破300億元。而全球深海機(jī)器人整機(jī)交付市場規(guī)模，到2028年將達(dá)到4200億元，相關(guān)的工程作業(yè)服務(wù)市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元。

面對如此廣闊的全球市場，國內(nèi)水下機(jī)器人企業(yè)，卻在很長一段時(shí)間內(nèi)受限于核心部件的進(jìn)口，只能望洋興嘆。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年國內(nèi)水下機(jī)器人核心部件，進(jìn)口依賴度高達(dá)85%。其中推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)口依賴度超過90%，高精度傳感器進(jìn)口依賴度接近80%。這種技術(shù)受制于人的局面，嚴(yán)重制約了我國水下機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的自主可控發(fā)展。而隨著國產(chǎn)替代化進(jìn)程的加快，這一差距正在飛速縮小。截至2025年，國內(nèi)水下機(jī)器人核心部件的進(jìn)口依賴度，已降至20%以下。

成立于2005年的“未來機(jī)器人”，正是一家國內(nèi)少有的，從核心配件到全套控制系統(tǒng)，到全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)完全國產(chǎn)化的一家民營企業(yè)。截止目前，未來機(jī)器人已推出50多種型號的深海機(jī)器人系列產(chǎn)品，最大下潛深度已經(jīng)可以達(dá)到6000米的深海，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球30多個(gè)國家和地區(qū)。

近日，未來機(jī)器人完成了數(shù)億元的戰(zhàn)略輪（A輪）融資。投資方包括中石油昆侖資本在內(nèi)的多家國內(nèi)知名產(chǎn)業(yè)基金，萬創(chuàng)投行擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。這筆資金將主要用于核心技術(shù)研發(fā)、市場拓展及產(chǎn)業(yè)化布局。

借此機(jī)會，我們有幸與未來機(jī)器人創(chuàng)始人及CEO陶澤文，進(jìn)行了一次深度對話。探討企業(yè)如何突破深海技術(shù)瓶頸、實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代，并在激烈的國際競爭中脫穎而出。

以下為創(chuàng)投家與陶澤文對話全文，略有刪改：

創(chuàng)投家：在實(shí)現(xiàn)深海機(jī)器人核心零部件國產(chǎn)替代之前，行業(yè)都在經(jīng)歷什么？

陶澤文：這個(gè)行業(yè)長期處于技術(shù)受制于人的困境。很多企業(yè)只能依賴進(jìn)口部件組裝產(chǎn)品，成本高、周期長、技術(shù)迭代慢。以我們最近剛剛實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的液壓矢量機(jī)械臂為例，國外產(chǎn)品售價(jià)高達(dá)400多萬元，而國產(chǎn)化后售價(jià)不到200萬元。

同時(shí)，外國廠商的供貨周期往往需要半年以上，并且不會給我們提供最新技術(shù)、最高精度的產(chǎn)品。另外，售后服務(wù)和技術(shù)支持也難以保障，各種禁運(yùn)，各種不配合維修，不配合提供配件。我們曾經(jīng)遇到一個(gè)項(xiàng)目，設(shè)備運(yùn)到了碼頭，外國廠商的組裝人員裝到一半就撤走了，整個(gè)項(xiàng)目因此擱置了一年。

2016年我參加了一個(gè)國內(nèi)的展會，看到一家國外廠商參展的一臺一米左右的小機(jī)器人，我正準(zhǔn)備看看，卻被工作人員攔下，告訴我“中國人不準(zhǔn)摸”。搞工業(yè)企業(yè)這么多年，我一眼就看出那玩意沒多少技術(shù)含量，我讓我的翻譯告訴他：“你告訴你老板，不出三年，我讓你這玩意滿大街都是?！焙髞聿坏饺辏瑖鴥?nèi)就實(shí)現(xiàn)了這種小機(jī)器人的批量生產(chǎn)。

但那一刻的屈辱感，讓我深刻意識到，國產(chǎn)替代一刻也不能等了。關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的，在深?？萍碱I(lǐng)域亦是如此，只有把技術(shù)掌握在自己手中，才能爭取到主動權(quán)。突破“卡脖子”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主國產(chǎn)化，沒路也要闖出來！

創(chuàng)投家：咱們是如何實(shí)現(xiàn)一步步實(shí)現(xiàn)核心零部件的國產(chǎn)化的呢？

陶澤文：以深海3500米懸浮作業(yè)機(jī)器人為例，技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)在于水下3000米的耐壓，還有遠(yuǎn)距離的傳輸、遠(yuǎn)距離的通訊等，單這一個(gè)機(jī)器人就有上萬個(gè)零件。我們能做的就是耐住性子，在實(shí)驗(yàn)室、在車間，一次次做實(shí)驗(yàn)，去突破。我們先后成立了包括軟件、硬件、液壓、高壓電等22個(gè)項(xiàng)目組，針對每個(gè)元件逐一研發(fā)。經(jīng)過上萬次的實(shí)驗(yàn)，一年后，我們交出一臺重4噸、150馬力的深海機(jī)器人。

我們一直在自己出錢、出方案去組織國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同攻克核心技術(shù)難題，凡是存在卡脖子的，我們都努力去突破。在不斷的訂單交付中，不斷地創(chuàng)新研發(fā)，基本已經(jīng)把所有水下機(jī)器人的卡脖子問題都給解決了。這個(gè)過程，我們不僅實(shí)現(xiàn)了技術(shù)自主，還推動了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的整體升級。

創(chuàng)投家：目前在深海機(jī)器人領(lǐng)域，國內(nèi)與國際頭部公司還有多大的技術(shù)差距？

陶澤文：在ROV領(lǐng)域，基本可以說已經(jīng)沒有差距了，我們現(xiàn)在的產(chǎn)品價(jià)格、性能、穩(wěn)定性、作業(yè)效率都達(dá)到了國際一流水平，剩下的問題就是市場多快能接受我們的產(chǎn)品。

創(chuàng)投家：客戶不接受的考量是什么呢？

陶澤文：除去產(chǎn)品本身考慮，一個(gè)是部分客戶對國產(chǎn)貨還不信任，另一個(gè)是那些老牌海外公司這么多年積累下來的渠道關(guān)系很難逾越。不過這些都是時(shí)間問題。

創(chuàng)投家：實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代之后，市場環(huán)境是否發(fā)生了什么變化？

陶澤文：最直接的影響就是那些海外廠商態(tài)度軟了。設(shè)備價(jià)格降下來了，服務(wù)更到位了，配件也不禁運(yùn)了。甚至把自己的配件倉庫建到了深圳，專門服務(wù)中國市場。

有一家做水下挖掘機(jī)器人的德國工廠，在我們完成了相同能力的機(jī)器人國產(chǎn)化之后，將自己的價(jià)格下調(diào)了1/3，售后服務(wù)也明顯改善了，原來需要配貨兩三個(gè)星期的配件，現(xiàn)在三兩天就可以搞定。他們明顯感覺到了危機(jī)。

創(chuàng)投家：海外市場的拓展進(jìn)度如何？

陶澤文：目前公司在手訂單已排到2026年，僅國外就手握俄羅斯、新加坡、秘魯?shù)葒液偷貐^(qū)的花崗巖切割機(jī)器人、清淤機(jī)器人等產(chǎn)品訂單。高峰期，海外市場的訂單量占到公司總訂單量的70%。

創(chuàng)投家：本輪融資的意義和公司接下來的規(guī)劃？

陶澤文：有了這輪融資的助力，我們將持續(xù)瞄準(zhǔn)最前沿科技，突破技術(shù)壁壘，形成深海裝備“基礎(chǔ)—技術(shù)—裝備—研發(fā)—試驗(yàn)—應(yīng)用”的一體化產(chǎn)業(yè)鏈，為建設(shè)海洋強(qiáng)國貢獻(xiàn)深藍(lán)科技力量，盡快變成國際上能夠站住腳的知名深海機(jī)器人供貨商之一。

創(chuàng)投家：您對于這個(gè)行業(yè)，對于所有跟您一樣在國產(chǎn)替代一線奮斗的創(chuàng)業(yè)者們，還有什么想說的？

陶澤文：深海機(jī)器人賽道，國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)化品控還做得不好，國內(nèi)的配件技術(shù)跟材料技術(shù)也比較弱，仍需要一點(diǎn)點(diǎn)地從配件、材料、工藝、體系管理去著手，有更規(guī)范的供應(yīng)鏈，然后才能有更好的、更持續(xù)的產(chǎn)品。

對于國產(chǎn)替代，我只想說：國產(chǎn)化非常不容易，沒有人會雪中送炭，只能靠自己咬牙堅(jiān)持，要一直一直堅(jiān)持下去。請做國產(chǎn)化的兄弟們堅(jiān)持住，一定記住，一天往前走一步，總會有成功的那一天。

文末附上本輪投資機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)：

中石油昆侖資本：

海洋裝備制造是海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的核心，但目前我國海洋裝備科技水平相對落后，以深海作業(yè)機(jī)器人為代表的關(guān)鍵海洋裝備是解決“卡脖子”技術(shù)的關(guān)鍵，最亟需實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代。山東未來是國內(nèi)最早從事水下機(jī)器人研發(fā)生產(chǎn)的公司之一，在國內(nèi)率先、獨(dú)家推出多款作業(yè)級機(jī)器人，填補(bǔ)國內(nèi)產(chǎn)品空白，并且率先實(shí)現(xiàn)深海作業(yè)級機(jī)器人的國產(chǎn)化，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

“深地深海能源”是中石油集團(tuán)的未來產(chǎn)業(yè)之一，在海洋油氣勘探開發(fā)、海洋管道監(jiān)測與維護(hù)等諸多場景有很高需求。中石油昆侖資本通過深入調(diào)研市場深?？萍碱I(lǐng)域優(yōu)質(zhì)企業(yè)，戰(zhàn)略投資山東未來，可以助力上游深海油氣勘探、中游海洋工程裝備制造、下游海洋工程服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)海洋工程裝備領(lǐng)域的“補(bǔ)鏈”；同時(shí)也可以有效助力集團(tuán)公司向深海油氣等領(lǐng)域拓展，協(xié)助“深海深地能源”等未來產(chǎn)業(yè)的布局，實(shí)現(xiàn)油氣能源主業(yè)的“延鏈”，為中國的海洋油氣和礦產(chǎn)資源的勘探開發(fā)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

（本文首發(fā)于鈦媒體App，作者｜郭虹妘，編輯｜陶天宇）