經(jīng)過多次環(huán)評、歷經(jīng)各種坎坷的儀祿高速，終于再次迎來了新進展！

南京都市圈環(huán)線高速公路338省道至滬蓉高速段投資人招標

公告信息含量很高，幫大家整理一下。

1，項目基本情況。

南京都市圈環(huán)線高速公路338省道至滬蓉高速段是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中G9904南京都市圈環(huán)線高速公路的重要組成部分，也是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中S47金湖至祿口機場高速公路的組成部分。

（自畫簡圖，非官圖）

項目推薦路線起自338省道順接已建成通車的寧揚長江大橋，往南隧道穿越南京龍?zhí)缎鲁侵伶?zhèn)江句容市境內(nèi)，與京滬鐵路、滬寧城際、312國道交叉后，穿越寶華山，下穿京滬高鐵，從臺泥礦業(yè)和固江口水庫之間經(jīng)過，之后在句容西部干線東側(cè)銜接滬蓉高速，路線全長約19.627公里，其中南京段里程約3.116公里，鎮(zhèn)江段里程約16.511公里。

項目擬采用雙向六車道高速公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，整體式路基寬度33.5米，分離式路基寬度16.75米。共設(shè)置1處樞紐式立交、1處一般互通式立交。

2，項目前期研究工作估算的投資總金額約90.3億元人民幣，其中項目資本金暫按總投資的50%考慮，項目建設(shè)工期為3.5年。

3，投資經(jīng)營期。

本項目的投資經(jīng)營期分為投資建設(shè)期和運營期（含收費期）兩個階段。

其中建設(shè)期：3.5年，自項目開工日起至交工日止；

運營期（含收費期）：自交工日起至項目移交日止，收費期以投標人投標文件中的收費期為準（最長不得超過25年），自本項目獲得收費許可通車運營之日起計。

4，工作內(nèi)容。

中標后，招標人與中標人簽訂投資協(xié)議，中標人應(yīng)按《中華人民共和國公司法》及其它相關(guān)法律和政策規(guī)定組建項目公司，項目公司在約定時間內(nèi)與招標人簽訂投資經(jīng)營權(quán)協(xié)議，由項目公司負責項目的資金籌措和運營管理，在投資經(jīng)營權(quán)協(xié)議規(guī)定的投資經(jīng)營期滿后，項目公司按照投資經(jīng)營權(quán)協(xié)議的約定將公路（含土地使用權(quán)）、公路附屬設(shè)施及相關(guān)資料無償移交給招標人或招標人指定的機構(gòu)。項目公司應(yīng)對項目的資金籌措、運營管理、養(yǎng)護維修、債務(wù)償還和資產(chǎn)管理等全過程負責，自主經(jīng)營，自負盈虧。

微評：

第一，項目名城為南京都市圈環(huán)線高速公路338省道至滬蓉高速段，淡化了儀祿高速這一表述，相當于把項目的地位拔到了應(yīng)有的高度，有利于未來推進！

第二，本次招標也意味著此前“由于土地和資金等要素制約，項目建設(shè)時間尚未確定”的說法是真的，解決了資金的問題之后，土地問題會不會更難還不好說。

第三，線路全長約19.627公里，其中南京段里程約3.116公里，鎮(zhèn)江段里程約16.511公里。鎮(zhèn)江段占大頭，這也加劇了前面所說的資金壓力。

南京都市圈環(huán)線高速全長約282公里，最大的意義在于實現(xiàn)城市交通與過境交通的分離，能夠更好地發(fā)揮國高網(wǎng)線路功能，提升路網(wǎng)整體運輸效能，促進長三角區(qū)域交通一體化。