（全城探秘所有原創(chuàng)首發(fā)文章，抄襲洗稿必究?。?/strong>我們都知道，菲律賓是個名副其實的群島國家，其國土面積達29.97萬平方公里，由超過7600個島嶼組成，分布在南北跨度達1850公里、東西跨度約1100公里的海面上；

也正因如此，菲律賓的海岸線相當漫長，長度高達1.85萬公里。

菲律賓群島

島嶼眾多，海岸線也這么長，那么菲律賓應該擁有不少天然良港吧？

事實上，確實如此！

無論是菲律賓中部維薩亞斯群島的宿務港，還是南部棉蘭老島的達沃港，或者北部呂宋島西南側的八大雁港，幾乎都處于避風條件、航道條件良好的港灣中，都稱得上天然良港；

菲律賓部分港口分布

然而，放眼菲律賓全國，真正能在全世界所有港口中“嶄露頭角”的，卻只有地處馬尼拉灣的馬尼拉港。

數據最直接：

早在2018年，馬尼拉港的貨物吞吐量就已經突破1億噸，達到1.076億噸，其中來自本國的貨物吞吐量為4053萬噸，國際貨物吞吐量則高達6707萬噸；

馬尼拉港

而長期以來，馬尼拉港都堪稱菲律賓最重要的港口，其出口貨物占到全國的1/3，進口貨物更是占到全國的4/5。

所以，一個很有意思的問題就出現了：

按理說菲律賓島嶼眾多，海岸線漫長，天然良港也不少，為啥其全國對外貿易卻對馬尼拉港這座位于馬尼拉灣的港口如此依賴呢？

菲律賓海灣分布

全城探秘總結出以下幾個原因：

1.從自身條件來看，菲律賓雖然優(yōu)良海灣很多，但馬尼拉灣仍屬于“獨一檔”。

馬尼拉灣四周幾乎完全被陸地包圍，就像一個口袋，口窄腹大，這就導致：

一方面，處在科契諾斯角和卡隆潘角之間的灣口寬度只有18公里，還被面積約5平方公里的科雷希多島分成了南北兩部分，再加上海灣南側和西側都是山地，平均海拔150米且森林茂密，使得馬尼拉灣的避風條件和安全性都相當不錯；

馬尼拉灣灣口狹窄，兩側地勢復雜

另一方面，馬尼拉灣內部水域遼闊，面積達到2000平方公里，擁有長達190公里的海岸線，并且灣內水深達到10-47米，海灣入口的北水道深25-47米，南水道水深30-45米，使得馬尼拉灣不僅擁有足夠的空間建設大型港口，也能夠容納大量船只?？?；

由此，馬尼拉灣也成為我國南海周邊條件最優(yōu)越的海灣之一，菲律賓選擇在這里建設其最重要的港口并不讓人意外。

馬尼拉灣

2.從區(qū)位條件來看，馬尼拉灣在菲律賓所有海灣中也是“獨一檔”。

所謂區(qū)位條件，當然要從國內國際兩個方面看來，在菲律賓國內，馬尼拉灣所在的呂宋島原本就是菲律賓第一大島嶼，其面積達到10.5萬平方公里，相當于菲律賓國土面積的1/3，人口則高達6400萬以上，占菲律賓全國1.16億總人口的1/2還多；

呂宋島人口稠密

具體到馬尼拉灣，除了馬尼拉作為菲律賓首都這個“全國獨一無二”的優(yōu)勢外，周圍的3000萬人口，同樣也是馬尼拉灣相比菲律賓國內其他海灣的一大倚仗。

而從國際區(qū)位條件來看，馬尼拉灣一方面跟區(qū)域內重要港口距離適中，向西北距離香港720海里，向東北距離我國上海1117海里、日本橫濱港1750海里，向西南距離新加坡港1340海里，等等；

馬尼拉與周邊部分大城市位置對比

另一方面，馬尼拉灣又毗鄰我國南海，我們都知道南海地處多條重要的國際海洋貿易航線上，這也是使得馬尼拉港能夠參與到國際貿易中，擁有大量外國船只?？?。

很明顯，有了首都馬尼拉、眾多人口以及區(qū)位條件優(yōu)越這三大“殺手锏”，馬尼拉港能成為菲律賓全國最重要的港口，可以說是水到渠成的事兒。

馬尼拉灣地圖，菲律賓首都馬尼拉就挨著海灣

3.馬尼拉港的基礎配套設施之完善發(fā)達，在菲律賓全國所有港口中同樣是“獨一檔”。

截至目前，馬尼拉港擁有南港、北港及國際集裝箱港等3個港區(qū)，擁有26個陸地碼頭泊位以及6個海上泊位，國際集裝箱港還擁有專門的外貿碼頭，港口的各種裝卸設備及滾裝設施等應有盡有，岸吊最大起重能力達80噸，此外還建有面積高達64萬平方米的倉庫等等；

馬尼拉港的碼頭泊位

各方面條件都堪稱“獨一檔”，使得馬尼拉港成為菲律賓港口中罕見的“全能型選手”，既能對外出口食糖、椰油、煙葉、酒精、椰干、菜油以及木材等菲律賓特產，也能從國外進口菲律賓缺乏的機械、紡織品、食品、藥品、石油、水泥以及大米等貨物；

歸根結底，就是源自呂宋島龐大的人口體量作為腹地，以及馬尼拉能夠輻射全國的獨特優(yōu)勢。

相比之下，菲律賓國內其他海灣條件也不錯，大多也修建了港口，但基本上只能發(fā)揮各自所在區(qū)域的特色優(yōu)勢，承擔的功能各有重點，很難像馬尼拉港那樣能“全面發(fā)展”；

菲律賓宿務市

比如維薩亞斯群島的宿務港，擁有深水航道，避風條件良好，但也只是隨著近些年宿務市旅游業(yè)的快速發(fā)展，才擁有了不錯的客運業(yè)務；

菲律賓南部的棉蘭老島，面積大，人口眾多，島上農產品豐富，香蕉、菠蘿等熱帶水果大量出口，達沃港由此也成為了菲律賓第二大港口，以出口農產品出名；

達沃市

至于八打雁港，同樣屬天然良港，其所在區(qū)域銅礦以及金礦等礦產資源豐富，八打雁港也成為了菲律賓一座以礦石出口而著稱的港口。

當然，我們都知道，菲律賓原本基建能力就有限，而港口的建設是一項大工程，除了港口本身，還要有對應的交通等基礎設施以及其他配套設施，建設難度很大；

馬尼拉灣

所以在今天，即使菲律賓人口已經超過1.1億，海岸線長度也高達1.8萬公里，但迄今為止，全國也只有馬尼拉港這么一座具有一定規(guī)模的集裝箱樞紐港，也正是因為坐擁上面提到的種種優(yōu)勢，馬尼拉灣才得以建成一座現代化港口，并成為菲律賓最重要的對外開放門戶。（部分圖片來自網絡，為防止文章被抄襲洗稿加了水印，如有侵權請聯系刪除）