昨天，不是小米公布半年報嘛，在財報電話溝通會上，盧偉冰就透露，小米汽車將在2027年進(jìn)軍歐洲市場。

其實(shí)早在今年3月份就有傳聞，小米SU7要進(jìn)軍歐洲市場，原因是，小米汽車已在德國慕尼黑設(shè)立歐洲研發(fā)中心，研發(fā)中心毗鄰寶馬總部。

當(dāng)時還有兩位行業(yè)資深專家的加盟，他們分別是前寶馬集團(tuán)技術(shù)總監(jiān)魯?shù)婪颉さ咸乩锵：吞厮估璏odel Y空氣動力學(xué)負(fù)責(zé)人瑞卡德·艾瓜貝拉·馬考。這兩位專家的加入，無疑將強(qiáng)化小米汽車在車輛操控和性能方面的優(yōu)勢。

當(dāng)時，小米的目標(biāo)就是在2027年在小米汽車銷售到海外。7月5日，小米總裁陸奇就分享了一張掛著德國牌照的小米SU7 Ultra的照片，并稱這是小米第一款在歐洲注冊的實(shí)驗(yàn)車。

雷軍7月2日直播時也表示，小米將優(yōu)先滿足國內(nèi)市場交付需求，預(yù)計2027年準(zhǔn)備進(jìn)軍海外市場。

小米在國內(nèi)市場面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能短缺，目前 SU7 的交貨等待時間已達(dá)到 41 周，另一款機(jī)型 YU7 的交貨等待時間已達(dá)到 58 周。

小米汽車進(jìn)軍歐洲首先要解決產(chǎn)能問題，到底在當(dāng)?shù)亟◤S？還是這邊運(yùn)過去？另外，出海很依賴銷售網(wǎng)絡(luò)，銷售網(wǎng)絡(luò)能否打通是關(guān)鍵，看看零跑就知道，依附了Stellanis集團(tuán)的幫助下，無論資金和技術(shù)，甚至銷售網(wǎng)絡(luò)都得到很大的提升，所以要有好的銷售網(wǎng)絡(luò)才能打通歐洲市場。

2025 年第二季度，小米汽車業(yè)務(wù)創(chuàng)造了206 億元的營收。

第二季度，電動汽車、人工智能等創(chuàng)新業(yè)務(wù)的毛利率為26.4%，高于第一季度的23.2%和去年同期的15.4%。

這些創(chuàng)新業(yè)務(wù)第二季度的營業(yè)虧損為3億元人民幣，較第一季度的5億元人民幣有所收窄。

小米汽車二季度銷量達(dá)81302輛，同比增長197.73%，環(huán)比增長7.16%，再創(chuàng)新高。

小米汽車業(yè)務(wù)預(yù)計將在今年下半年實(shí)現(xiàn)月度或季度盈利，而出海歐洲，會不會是小米業(yè)績的新一輪成長曲線？