在新能源汽車市場(chǎng)，“智能駕駛”早已不是新鮮詞，但多數(shù)車型仍將其作為高價(jià)選配——想要高速自動(dòng)跟車？加錢；想要自動(dòng)泊車？再加錢。而iCAR V23卻偏要打破這一慣例：將別人的“選配清單”直接納入“標(biāo)配清單”，用L2+級(jí)高階智駕的“聰明”，讓每一位用戶都能輕松享受“好開(kāi)”的本質(zhì)。2025年1-7月，它以34840臺(tái)的累計(jì)銷量登頂新能源汽車銷量冠軍，這份成績(jī)單，正是市場(chǎng)對(duì)其“聰明又實(shí)在”的最佳認(rèn)可。

別人的選配，V23的標(biāo)配：聰明駕駛不額外買單

“預(yù)算15萬(wàn)，想買帶智能駕駛的車，選來(lái)選去都是‘乞丐版’基礎(chǔ)配置，稍微像樣點(diǎn)的智駕功能都要加2萬(wàn)選裝包?！边@是很多年輕人購(gòu)車時(shí)的共同痛點(diǎn)。但iCAR V23直接撕掉了“智駕加價(jià)”的標(biāo)簽：智駕版標(biāo)配獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕500系統(tǒng)，從11.98萬(wàn)的401兩驅(qū)智駕版到14.98萬(wàn)的501四驅(qū)智駕版，無(wú)需多花一分錢，就能擁有23項(xiàng)智能輔助駕駛功能。

這套系統(tǒng)的“硬件底子”堪稱同級(jí)天花板：地平線J3+TDA4雙芯片協(xié)同運(yùn)算，搭配800萬(wàn)像素超清前視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及4顆環(huán)視攝像頭，構(gòu)建出540°全景感知體系。要知道，不少20萬(wàn)級(jí)車型的智駕硬件都未必能達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)。更難得的是，iCAR將這套系統(tǒng)做到了“即開(kāi)即用”——無(wú)需復(fù)雜設(shè)置，輕松激活高速自動(dòng)跟車、車道保持，哪怕是剛拿駕照的新手，也能快速上手。

從高速到泊車，“聰明”化解90%用車痛點(diǎn)

真正的“好開(kāi)”，是讓車學(xué)會(huì)“替人著想”。iCAR V23的“聰明”，恰恰體現(xiàn)在對(duì)用戶高頻痛點(diǎn)的精準(zhǔn)破解。

節(jié)假日開(kāi)高速，最怕長(zhǎng)時(shí)間盯著前車、頻繁調(diào)車速。全速域自適應(yīng)巡航+智能變道功能，可以自動(dòng)跟隨前車并保持安全距離，遇到慢車時(shí)還會(huì)主動(dòng)識(shí)別超車空間，打轉(zhuǎn)向燈即可完成流暢變道；接近匝道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前減速并自動(dòng)駛?cè)耄虩o(wú)需頻繁操作方向盤和電門，長(zhǎng)途駕駛疲勞感大大減少。

“停車場(chǎng)繞三圈，找到車位停不進(jìn)”是很多司機(jī)的噩夢(mèng)。V23的自動(dòng)泊車+遙控泊車功能，通過(guò)540°透視影像“看穿”地面標(biāo)線，哪怕是側(cè)方、斜列等復(fù)雜車位，也能規(guī)劃最優(yōu)路徑，新手也能停得比老司機(jī)還標(biāo)準(zhǔn)。甚至可以下車后用手機(jī)遙控，讓車自己“鉆”進(jìn)狹窄車位，再也不用尷尬地來(lái)回挪車。

早晚高峰堵車時(shí)，前車急剎容易追尾？前向碰撞預(yù)警（AEB）會(huì)提前發(fā)出警報(bào)并自動(dòng)補(bǔ)剎；窄路會(huì)車怕刮蹭？循跡倒車功能能按原路線精準(zhǔn)退回，比“老司機(jī)憑感覺(jué)倒車”更靠譜。這些功能不是噱頭，而是實(shí)實(shí)在在讓駕駛從“緊張”變“輕松”的底氣。

銷量冠軍的底氣：不止聰明，更懂需求

連續(xù)7個(gè)月穩(wěn)居銷量榜首，iCAR V23的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)不止“智能駕駛”。它更像一位“全能選手”，在設(shè)計(jì)、續(xù)航、空間等維度全面貼合用戶需求，既滿足理性實(shí)用，又提供情緒價(jià)值。

情緒價(jià)值拉滿的“最帥方盒子”：方盒子造型+圓形LED大燈的復(fù)古硬派設(shè)計(jì)，搭配21英寸輪轂+265mm寬胎和“小書(shū)包”尾箱，讓V23成為路上的“顏值焦點(diǎn)”。29處改裝預(yù)留接口和車頂拓展平臺(tái)，還能讓年輕人自由加裝射燈、行李架，把車變成“移動(dòng)個(gè)性符號(hào)”，這種“我的車我說(shuō)了算”的樂(lè)趣，正是情緒價(jià)值的核心。

82度大容量電池（比同級(jí)多20度）是V23的“續(xù)航王牌”，CLTC工況下550km的續(xù)航里程，讓用戶遠(yuǎn)離了“里程焦慮”。配合3.3kW外放電功能，露營(yíng)煮火鍋、投影看電影都能輕松實(shí)現(xiàn)，續(xù)航不僅夠用，還能玩得盡興。

V23的駕乘，也實(shí)現(xiàn)了實(shí)用與舒適兼顧，900mm高坐姿帶來(lái)“居高臨下”的駕駛視野，配合人體工程學(xué)“大沙發(fā)”座椅，長(zhǎng)途乘車也不腰酸；2735mm軸距打造出68%的空間得房率，后排地板純平，1米8壯漢也能輕松蹺二郎腿；放倒座椅后還能拓展出2.3m×1.3m的“大床”，露營(yíng)過(guò)夜、裝載大件物品都不在話下。這種“小車身、大空間”的設(shè)計(jì)，完美平衡了城市通勤和戶外出行。

10萬(wàn)級(jí)性價(jià)比之王，現(xiàn)在入手正當(dāng)時(shí)

對(duì)于想入手的用戶，iCAR V23的購(gòu)車政策同樣“誠(chéng)意滿滿”：818歡樂(lè)購(gòu)車節(jié)期間，購(gòu)買全系車型可享“二選一”權(quán)益——至高10萬(wàn)積分（可抵1萬(wàn)尾款）或至高5年0息金融方案，月供低至2000元，打工仔也能輕松拿下；首任車主還能享終身整車+三電質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、2年10G/月娛樂(lè)流量，用車成本大幅降低。

購(gòu)買建議：

預(yù)算有限但追求個(gè)性？401兩驅(qū)智駕版性價(jià)比首選，“最帥方盒子”+基礎(chǔ)智駕功能，滿足日常通勤和顏值需求；看重長(zhǎng)續(xù)航？550兩驅(qū)智駕版的550km續(xù)航+82度大電池，適合周末愛(ài)出游的家庭用戶，“一周通勤不充電”輕松實(shí)現(xiàn)；想玩輕越野？501四驅(qū)智駕版（14.98萬(wàn)）搭載15萬(wàn)級(jí)唯一電四驅(qū)系統(tǒng)，43°接近角+600mm涉水深度，配合智駕功能，戶外探險(xiǎn)更從容。

銷量冠軍的頭銜，從來(lái)不是偶然——當(dāng)一款車既能讓你開(kāi)得輕松，又能讓你用得舒心，還能讓你買得劃算時(shí)，它成為“首選”也就理所當(dāng)然了。如果你正在找一輛“好開(kāi)、好看、不貴”的新能源汽車，V23或許就是答案。