廣西
傳統(tǒng)的汽車體驗(yàn)，大多停留在4S店周邊的短途試駕。這樣的場(chǎng)景里，很難感受到一輛車在極限狀態(tài)下的表現(xiàn)，比如快速過彎時(shí)的車身控制、急加速時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)。對(duì)于關(guān)注性能的消費(fèi)者來說，這種有限的體驗(yàn)不足以判斷車輛是否符合預(yù)期。今年，領(lǐng)克03家族的做法有所不同：在成都、肇慶等四地的專業(yè)賽道上，讓用戶直接體驗(yàn)直線加速、彎道操控，甚至在株洲、天津站加入金卡納環(huán)節(jié)，用更豐富的場(chǎng)景，讓用戶對(duì)車輛性能有更具體的感知。
作為中國(guó)首個(gè)性能家族，領(lǐng)克03家族通過這場(chǎng)貫穿大半年的專屬賽道日活動(dòng)，正在重新構(gòu)建性能車的體驗(yàn)邏輯。不同于傳統(tǒng)試駕的淺嘗輒止，這場(chǎng)活動(dòng)將專業(yè)賽道變?yōu)橛脩舻摹靶阅軐?shí)驗(yàn)室”——在成都國(guó)際賽車場(chǎng)的直道上感受推背感，在肇慶賽道的連續(xù)彎道中測(cè)試車身跟隨性，在株洲、天津的金卡納場(chǎng)地里反復(fù)打磨轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。這種深度體驗(yàn)的背后，是其“量產(chǎn)車改裝賽車—賽事驗(yàn)證技術(shù)—反哺量產(chǎn)車升級(jí)”的技術(shù)閉環(huán)在支撐。
以領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版為例，其搭載的Drive-E 2.0TD T6機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)源頭可追溯至領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)在TCR世巡賽中的實(shí)踐積累。這種賽事技術(shù)的下放，讓量產(chǎn)車在直線加速時(shí)能爆發(fā)出309Ps的動(dòng)力，配合8AT競(jìng)速變速箱，實(shí)現(xiàn)迅猛的動(dòng)力響應(yīng)；而彎道中，第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)與賽事級(jí)底盤調(diào)校的協(xié)同，能有效抑制側(cè)傾，保持車身穩(wěn)定。
在賽道實(shí)測(cè)中，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的Akebono前四活塞固定運(yùn)動(dòng)卡鉗與劃線剎車盤組合，展現(xiàn)出雙重特性：賽道緊急制動(dòng)時(shí)，33.5m的百公里制動(dòng)距離確保安全；日常駕駛時(shí)，線性的腳感反饋又能適應(yīng)城市路況。這種“賽道級(jí)硬件、街道化調(diào)校”的平衡，讓車輛在兩種場(chǎng)景中切換自如。
操控層面的巧思更值得關(guān)注。8AT競(jìng)速變速箱的智能換擋邏輯會(huì)根據(jù)模式調(diào)整策略：舒適模式下優(yōu)先保證平順性，適合城市通勤；運(yùn)動(dòng)模式則延遲升擋以維持高轉(zhuǎn)速，為彎道加速儲(chǔ)備動(dòng)力。軟件與硬件的這種聯(lián)動(dòng)，讓不同駕駛需求都能得到滿足。
除了賽道日，領(lǐng)克03家族在6-8月同步啟動(dòng)的城市巡游計(jì)劃，進(jìn)一步拓寬了體驗(yàn)邊界。由領(lǐng)克03、03+、03++組成的車隊(duì)深入杭州、重慶、西安等10個(gè)核心城市，通過靜態(tài)展示與動(dòng)態(tài)試駕，讓性能體驗(yàn)從專業(yè)場(chǎng)地延伸至街頭巷尾。這種“移動(dòng)體驗(yàn)站”模式，不僅消解了性能車的距離感，更通過03+性能進(jìn)階版車主專屬的性能基金、賽道禮包等權(quán)益，強(qiáng)化了用戶與品牌的連接。
完整的產(chǎn)品矩陣是這一切的基礎(chǔ)。從181Ps的1.5T車型滿足日常代步，到350Ps的03++應(yīng)對(duì)專業(yè)賽道，領(lǐng)克03家族覆蓋了全場(chǎng)景需求。2025年推出的03+性能進(jìn)階版以309Ps動(dòng)力切入20萬級(jí)市場(chǎng)，用越級(jí)表現(xiàn)重新定義細(xì)分領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)，而“+”符號(hào)的持續(xù)強(qiáng)化，也鞏固了其“中國(guó)性能車天花板”的認(rèn)知。
在新能源趨勢(shì)下，領(lǐng)克03家族堅(jiān)持燃油性能車路線的選擇，反而凸顯了獨(dú)特價(jià)值。其構(gòu)建的“體驗(yàn)生態(tài)”與技術(shù)閉環(huán)，證明性能車可以既滿足專業(yè)駕駛需求，又融入日常用車場(chǎng)景。對(duì)于追求真實(shí)體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，這種從賽道到街道的完整感知，正是判斷一款性能車是否符合預(yù)期的最佳答案——畢竟，真正的性能，從來都經(jīng)得起全場(chǎng)景的檢驗(yàn)。
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