導(dǎo)讀：烏克蘭將“廢鐵”賣給中方，凈賺4700萬！不料我國掙的更多

“若非當(dāng)初變賣資產(chǎn)，何至于如今寄人籬下?！?/p>

以前貴為世界第三核武大國的烏克蘭，定然未曾料到，在2025年竟會以全國礦產(chǎn)作為籌碼，妄圖換取美愛國者導(dǎo)彈的優(yōu)先供應(yīng)權(quán)。

蘇聯(lián)解體之后，盡管烏克蘭繼承了大量先進(jìn)裝備，無奈自身既缺乏足夠的技術(shù)儲備，又不具備充裕的精力對這些軍備進(jìn)行妥善保養(yǎng)，于是便萌生出出售軍備的念頭。2011年，當(dāng)我國提出購置加油機(jī)的需求時，烏克蘭方面面對三架銹跡斑斑的伊爾 - 78加油機(jī)，心中打起了小算盤，暗自盤算：“將這些賣給中國人吧，他們似乎對什么破舊之物都來者不拒?！弊罱K，烏克蘭以4700萬美元的價格將這三架加油機(jī)售予我國。

然而，烏克蘭萬萬沒有想到，那些在他們眼中如“廢鐵”一般的加油機(jī)，卻在我國點(diǎn)燃了掙脫空中加油能力“短腿”困境的希望之火。

一、4700萬美元三架廢鐵，到底誰賺了？

1999年，在某機(jī)場內(nèi)，一群工程師正圍繞著三架“二手伊爾 - 78”加油機(jī)，個個神情凝重，眉頭緊鎖。這些從烏克蘭購入的加油機(jī)狀況堪憂，機(jī)體銹蝕程度超過40%，航電系統(tǒng)的故障率高達(dá)65%。然而，正是這三架看似毫無價值、形同“廢鐵”的加油機(jī)，即將對西太平洋的空中戰(zhàn)略格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

彼時，國產(chǎn)轟油 - 6加油機(jī)的載油量僅有18噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足遠(yuǎn)程作戰(zhàn)的實(shí)際需求。俄羅斯出于對技術(shù)外泄風(fēng)險的考量，在我國采購伊爾 - 78加油機(jī)時設(shè)置了極高的價格門檻。與此同時，烏克蘭正處于變賣其軍事資產(chǎn)的階段。該國向我國提出了以4700萬美元出售三架伊爾 - 78加油機(jī)的報價。

需要指出的是，烏克蘭的這些飛機(jī)長期處于閑置狀態(tài)，售予我國的這三架還是經(jīng)過臨時除銹、打磨翻新處理的。對于烏克蘭而言，將這三架近乎報廢的飛機(jī)出售給我國，無疑是輕松獲取了4700萬美元的純收益。

我國購置伊爾 - 78加油機(jī)，所看重的乃是其背后蘊(yùn)含的加油技術(shù)，以及與蘇 - 30戰(zhàn)機(jī)相匹配的加油性能。事實(shí)充分證明，這筆交易成效斐然。2016年，在伊爾 - 78加油機(jī)的協(xié)同配合下，蘇 - 30戰(zhàn)機(jī)單次加油后的航程可達(dá)5200公里；若進(jìn)行兩次加油，航程更是能夠達(dá)到8000公里，其作戰(zhàn)半徑得到了大幅度的提升。

二、伊爾-78解燃眉之急，運(yùn)油-20才是錦上添花

更關(guān)鍵的是，烏克蘭加油機(jī)技術(shù)給我國提供了珍貴的研究樣本和創(chuàng)新思路。

我國工程師通過拆解伊爾-78的“軟管錐套”裝置，破解了西方耗時三十年研發(fā)的軟管密封參數(shù)，并結(jié)合運(yùn)-20的飛控系統(tǒng)，創(chuàng)造出世界首套“智能加油吊艙”。

2022年，運(yùn)油 - 20加油機(jī)憑借載油量達(dá)110噸、可同時為三架殲 - 20戰(zhàn)機(jī)實(shí)施加油的卓越性能驚艷亮相，這一里程碑事件標(biāo)志著我國空中加油技術(shù)已然躋身世界前列。2023年，在西太平洋舉行的一次軍事演習(xí)中，運(yùn)油 - 20與殲 - 20、殲 - 16組成編隊(duì)，飛行距離超過4000公里，此等強(qiáng)大的作戰(zhàn)能力與威懾力，迫使美航母改變航線繞道而行。

在外界看來，我國花費(fèi)4700萬美元從烏克蘭購入三架看似破舊的加油機(jī)，似乎是一筆虧本的交易。但實(shí)際上，我國從中賺的更多。

三、“廢機(jī)”變瑰寶，4700萬不白花

在去年的珠海航展上，我國退役的伊爾 - 78加油機(jī)以全新姿態(tài)亮相。拆除加油吊艙后，它們搖身一變成為伊爾 - 76運(yùn)輸機(jī)，正肩負(fù)著向新疆運(yùn)送物資的重任。而它們的“接班人”運(yùn)油 - 20，已有20余架列裝部隊(duì)，就連在高原駐訓(xùn)的殲 - 20都配備了專屬加油機(jī)。

回首當(dāng)年那筆交易，烏克蘭雖獲取了4700萬現(xiàn)金，但卻在戰(zhàn)略層面上失去了重要籌碼。而我國憑借這三架看似“廢鐵”的加油機(jī)，不僅彌補(bǔ)了空中加油能力的短板，更探索出一條“借梯上樓”的自強(qiáng)之路。

誠如觀察者所指出的：“我國以相應(yīng)價格購得的，遠(yuǎn)不止三架報廢加油機(jī)，更是贏得了十年技術(shù)躍遷的寶貴時間窗口。”