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城事 第255期

本文首發(fā)于“今日閔行”微信公眾號

日前，上海市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站發(fā)布了《關于上海軌道交通市域線嘉閔線工程滬星路站附屬設施建設工程設計方案的公示》。（點擊文末“閱讀原文”可查看）

長期聚焦閔行區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃建設研究的閔行區(qū)融媒體中心“融媒體+”成員“天袁地訪”對此表示，嘉閔線滬星路站對于七寶北部地區(qū)，尤其對于原吳家巷地區(qū)而言意義重大。除了促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展之外，還可以大幅緩解“虹橋樞紐近程打車尷尬”的問題。

根據(jù)相關公示文件，嘉閔線滬星路站（暫定名）沿七莘路南北向布置。車站為地下二層島式車站。車站共設4個地面出入口。

1號出入口分為A、B兩個口，位于七莘路與星站路交叉口西南角，現(xiàn)大華虹橋假日酒店東側的七莘路上。

2號出入口同樣分為A、B兩個口，位于七莘路與星站路交叉口西北角，現(xiàn)華商時代廣場東南側的七莘路上。

3號出入口位于七莘路與星站路交叉口東北角，現(xiàn)萬科雙語學校與中國石化加油站之間的七莘路上。

4號出入口位于七莘路與星站路交叉口東南角，現(xiàn)興隆別墅西北側的七莘路上。

緩解“虹橋樞紐近程打車尷尬”的車站

七寶北部吳中路與滬青平公路之間，居民小區(qū)、酒店眾多，距離虹橋綜合交通樞紐又非常近，打車一般就十分鐘車程，車費大多就二三十元。照理來說區(qū)位條件相當優(yōu)越，甚至有很多酒店就是服務虹橋樞紐過夜旅客的。

但住在這邊的居民和酒店的住客如果從虹橋機場、虹橋火車站出發(fā)打車回家或去酒店，出租車司機往往會有點不太情愿，近程的網(wǎng)約車往往需要等候時機（有時繁忙時段網(wǎng)約車司機不一定愿意接近程的單），而不是所有的酒店都有虹橋樞紐的短駁班車。

以往，常住這邊的居民往來虹橋樞紐，寧可選乘虹橋樞紐4路，也很少選擇打車（除非特別晚，或者行李特別多的情況），這里變成了距離虹橋綜合交通樞紐看起來很方便，但往往又不那么方便的地方。嘉閔線滬星路站啟用后，七寶北部地區(qū)，尤其是吳家巷地區(qū)的“近程打車尷尬”情況將大為緩解，而七寶北部的區(qū)位價值也將得到質(zhì)的飛躍。

滬星路站或成為“七寶北”樞紐

“天袁地訪”認為，嘉閔線滬星路站（暫定名）未來或成為七寶北部地區(qū)的重要樞紐，與規(guī)劃研究中的上海軌道交通25號線存在換乘的可能性（25號線具體線路以最終選線規(guī)劃為準）。

當嘉閔線滬星路站（暫定名）啟用之后，七寶及周邊毗鄰地區(qū)未來將形成七寶的“東南西北中”五大軌交樞紐：

“七寶西樞紐”是軌交9號線與市域機場線換乘的中春路站（已經(jīng)建成，這里也可以作為“九亭東”門戶）；

“七寶中樞紐”是軌交9號線與嘉閔線換乘的七寶站（嘉閔線建設中，這里是七寶鎮(zhèn)的正中心）；

“七寶南樞紐”是軌交12號線與嘉閔線換乘的七莘路站（嘉閔線建設中，雖然在莘莊境內(nèi)，可以算“莘莊北”樞紐，但七寶紅點城過廟橋港過去信步幾分鐘，可以為七寶南地區(qū)服務）；

“七寶北樞紐”是本文所述的嘉閔線與軌交25號線換乘的滬星路站（暫定名，嘉閔線建設中，25號線具體線路以最終選線規(guī)劃為準）；

“七寶東樞紐”是軌交9號線與26號線換乘的合川路站（雖然在新涇港以東，但七寶東部的靜安新城過去很近，可以為七寶東地區(qū)服務。26號線規(guī)劃中，具體線路以最終選線規(guī)劃為準）。

以上這五個站點未來都是七寶及毗鄰地區(qū)重要的樞紐型節(jié)點。

七寶是交通、商業(yè)、文化、教育、生態(tài)、居住的六邊形戰(zhàn)士，是閔行區(qū)各個方面的優(yōu)等生，而優(yōu)越的交通條件是七寶各方面均衡發(fā)展的重要支撐和優(yōu)先條件。

（本文僅代表作者個人觀點）

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